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限重49噸不合理！
國家搞的限重49噸太不合理了！為了路的耐用性并不代表一味限重！路設(shè)計和建設(shè)搞好點，再不野蠻超載路是沒問題，一味的限只是管理者的懶政，本生現(xiàn)在經(jīng)濟下滑，只會破壞社會的經(jīng)濟民生和增加人民的負擔，本來55噸最合理，非要聽信磚家天天在辦公室研究的數(shù)據(jù)，而頭腦一熱猛拍腦門的意見限而了之！政策一來背工程機器的專用車全國搞停了，限制全國工程機械的流動，導(dǎo)制項目工程推遲和停工，這是國家的初中嗎？是要搞活，不是搞死！不能搞一刀切，特種車輛應(yīng)該放開，只要取得《超限運輸許可證》就應(yīng)該允許上高速！不能不給辦理，請有關(guān)部們慎重研究！
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陽光天使
2016-10-01
你純碎一外行，只是一吃瓜看熱鬧的！
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卡特無敵
2016-09-28
專家都是腦袋有屎的人?。。?！你們看看什么時候?qū)＜艺嬲恼f對過一次?。。?！
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li274482802
2016-09-26
有多臺土方卡特320C挖掘機出售，價格合理一手信息，都可以實地試機，與機主談價格需要的聯(lián)系13130579000微信
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168中國
2016-09-26
首先特種車應(yīng)該給特殊優(yōu)待， 其次49噸，按車輛性能來講，確實偏低了，當年斯太爾91，6*4標準型都標載20噸，6*4拖頭都標載40噸，現(xiàn)在的車底盤動力都強化很多了，6軸60噸，5軸50噸，4噸40噸，3軸30噸，2軸20噸，比較合理，
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蟄伏
2016-09-25
寬度超過2.55米就是超寬了，卸掉也超寬
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鐵甲小隆
2016-09-25
專家專家專家。
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燕郊大超
2016-09-25
利潤漲了一半
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cb123
2016-09-25
肯定又是像玉柴老總那樣搞的鬼！這次換血不知那家企業(yè)又要暴發(fā)了
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遠征工程機械
2016-09-25
這群人不知道干嘛吃的
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先鋒盾
2016-09-25
我是卡友
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