小松已經(jīng)是在吃老本，靠小松的運營管理能力及代理商的實力打天下，產(chǎn)品是一代不如一代，這是有目共睹的。
但卡特也不是神話。。 各自有各自的市場，否則卡特市場占有率也不是是8%左右，早應(yīng)該是20%了   

十年河?xùn)|十年河西。。。。未來是誰的，誰也說不好。。。

拉倒吧，我是卡特彼勒的鐵桿支持者，投資項目上使用多輛卡特彼勒345、336、329等等設(shè)備。

我只是說了實話而已，利勃海爾與杰西博都是在中國水土不服，但機器都是好東西，但是最大的問題就是配件購買是很大的難題，不然絕對是卡特彼勒的最有力的競爭者，至于小松，在上述兩位沒有進入中國之前單憑性價比倒也能糊弄糊弄老百姓，現(xiàn)在么，只有去撲街的命，上面有卡特彼勒壓著它，下面三一等奮起直追，它已經(jīng)名不符實了?。?！

樓上的，感覺是賣利勃海爾或JCB似的。。。。。
利勃海爾是中國水土不服+這家公司前幾年重心一直放在起重機上。機器是好機器
JCB是軍工產(chǎn)品，聽說以前是住友給貼牌生產(chǎn)的的。。。

要不是利勃海爾杰西博在中國保有量太低，配件購買是個問題（尤其是利勃海爾）哪輪到小松當(dāng)大王。

三分天下卡特是魏帶甲百萬、利勃海爾是蜀雄師八十萬，杰西博是吳也有五六十萬水路軍，其他最多就是什么袁紹袁術(shù)呂布之流！??！

繼續(xù)吹，干礦山首推卡特，其次利勃海爾，再次杰西博，還輪不到什么小松日立胡吹八道。

回復(fù) 26# 趙洛 
大家把卡特都神化了！ 不是礦山就只有卡特可以。。。   35噸級 45噸，80噸的產(chǎn)品 小松跟日立也不是白給的。。  100噸以上日立跟小松都全世界占有率超過30%，在美國，澳大利亞等地方，卡車原來可能用卡特的多些?，F(xiàn)在大型礦用挖掘機都是日立 小松  O&K 的天下，哪有什么卡特，現(xiàn)在他靠著收購比塞洛斯才擁有0&K挖掘機的產(chǎn)品。。。

啥玩意，就卡特和小松神馬都是浮云，樓主可以了解一下利勃海爾或jcb

還是卡特好點。貴點但是出活啊，我感覺小松也不錯

礦山活你覺得什么最適合你？？？沒好車你能多賺錢么？？？

有錢又不在乎配件跟油當(dāng)然選卡特了，錢不富裕就選別的唄。。。 量力而行。。 買什么不買最貴，只買最合適自己的。