不是油路堵了你怪機器就是你的不對了

版納人民發(fā)來賀電

這個價位不如搞兩臺現(xiàn)代110挖機比你那個小不了多少純屬個人見解不要生氣

恭喜恭喜啊

謝謝

挖機一響，黃金萬兩?。」补玻。?！

機器一響，黃金萬兩

這么多錢還不如搞一臺卡特320DGC2比你這貴不了多少

恭喜恭喜

我駕駛VOLVO挖機是從05中年開始的，那時候的B系列剛推出沒多久。那時候都賣得比卡特的C系列貴。而且它應該是第一種采用電噴發(fā)動機技術的挖掘機。動作很順暢，力量也很強勁。真的很省油，我210BLC--G2油門（相當8格），一小時僅15升。感覺真的物超所值啊。所以，老板陸續(xù)的買了5臺VOLVO 有210 240 360我都經(jīng)常駕駛。但陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了許多不足。首先，駕駛室儀表盤，就只是簡單的顯示油格，水溫，而沒有液壓油溫度。報警種類也是簡單的那幾項！其他功能鍵其實是和大宇差不多。其實在中國的VOLVO都是韓國產(chǎn)的。VOLVO也是收購了韓國的三星挖掘機而來的。所以，等于和韓國機沒有什么差別。而且VOLVO它也沒有自己的液壓系統(tǒng)，主泵其實是用日本的川琦。這個泵其實是最不耐用的，但也是世面上比較便宜的，例如，柳工，三一就采用。因為它泵出現(xiàn)的諸多問題，聽說08年8月以后都采用卡特泵了?？纯矗粋€自己液壓主件都不能生產(chǎn)的廠家，何談專業(yè)？這兩年，其他廠家陸續(xù)也推出電噴系列以后，VOLVO的唯一的優(yōu)勢--省油，都沒有了。例如，老大哥，卡特的電噴機D系列。在同一工地，加一樣的油，從來沒有說出現(xiàn)過什么問題，拖機頭的。而VOLVO系列，都有出現(xiàn)，經(jīng)常要更換濾芯，但，也還是會堵油路。所以，效率優(yōu)勢，也沒有了。最氣人的是，在拼命趕工的時候，它就堵了....同樣的電噴機型都沒這個現(xiàn)象。還有就是保養(yǎng)，早上放水，是最重要的吧！如，小松，日立，可以在邊門那里，直接放油水分離器，油箱底殼閥門。這樣對司機，和機械都起到保持清潔的作用。而VOLVO，要伸手到油箱底，開閥門以后，還要用手指去頂，它油才下來。（經(jīng)常油順著手流下來---煩—）油水分離器就在油箱上部靠駕駛室那里。每次放，都滴在機子上。一大早，就要你臟了，壞了好心情！還有空調(diào)機擺在發(fā)動機下面，檢查或者加雪種，都要挖個坑，才好！其他機無不是在發(fā)動機上部，一開啟蓋就能看到！......要知道，VOLVO主打的是人性化呀？難道，空調(diào)格搞多，儲物格多就叫人性化？用了2年，問題多多出現(xiàn)，中國的柴油（總所周知）..我們油路搞了N次，濾芯基本是20天就得換，（但還是會經(jīng)常堵），噴油嘴每臺機都換了1個，多的210，換了3個。（不怎么"貴"，現(xiàn)在要2萬多,而且,不經(jīng)常有貨.最長一次等了2個半月)主泵除了360以外.現(xiàn)在都出現(xiàn)問題了,速度,力量,都下降非?？?現(xiàn)在,210,提3噸,都提不起來了.有時候竟然會熄火!誤工呀,為了它們的維修問題,老板可傷透了腦筋,想轉(zhuǎn)手,才2年的機,當初106萬買的210BLC,現(xiàn)在買60萬都無人問津.省油???一小時省下是比其他機少幾塊錢.但,問題出現(xiàn),想轉(zhuǎn)手的時候,這些優(yōu)勢全部喪失掉了.現(xiàn)在我們的VOLVO經(jīng)常是坐冷板凳了.幾百萬,就擺在那里,風吹雨打了....不可否認,它還是有優(yōu)點的,比如,它鋼材質(zhì)量,如斗,我們其他機原裝斗回來都要加固幾公分,干最多半年石頭,什么裂都有了,但,VOLVO的斗質(zhì)量真的好,2年多了,沒有一點問題!它的臂也值得稱贊,240,是裝了液壓捶的,也一直擺在石場,卡特320C的都有裂,大宇的更厲害.而它的至今一點問題都沒.VOLVO呀!外表是光鮮啊.名氣大啊.雖然問題多,但,買的人還是紛紛不斷.為什么呢?因為它省油的名響呀,只看眼前效益啊.專業(yè)干工地的老板,我們這邊是沒人會選擇它的.螃蟹我們老板是第一個吃了,,滋味,真的不好受呀!所以,我也奉勸想購買VOLVO挖機的老板們,它真的物沒所值啊.出了幾年的210系列還有一百零幾. 這個價格,你可以選擇任何一款日本挖機,合資機的話還能省下幾萬!省油下的這點錢,以后你修機都不夠啊...其實,它就等于一個韓國機,噴上了質(zhì)量好一點的油漆而已!挖機系列,它還是嬰兒時期啊. 你們還想嘗螃蟹滋味么?..VOLVO它的汽車固然是不錯，安全，環(huán)保??！但，挖機`````它還嫩了點！