一分錢一分貨的事情， 一個(gè)50多，一個(gè)30多，這價(jià)格沒有可比性，，

好帖子

頑童大俠，各位萬能的甲友，可以各方面評(píng)論一下小松78-5，這款老爺車嗎

我開過兩臺(tái)徐工  一臺(tái)老款60的 一臺(tái)新款85  60的徐工8000小時(shí)  沒出過什么大問題就是間隙很大  新的也也還行 就是大筆保持閥在1000小時(shí)的時(shí)候換了， 后來開了臺(tái)山河智能90E 新款的  簡直和徐工不是一個(gè)檔次    太差了  。。。。。各種沒勁 各種設(shè)計(jì)不合理 各種漏油 新車爆管 不是一次兩次 我算是服了國產(chǎn)垃圾貨

你去開開山河智能 回來保證你說徐工在國產(chǎn)里算可以了

老玩童說得實(shí)在，我家里也有一臺(tái)徐工80，朋友老爸12年買的接揭二年42萬，有推土鏟，做了二百小時(shí)、偷賣磄渣被國土局封存二年后拿回來、賣給我21萬2。到現(xiàn)在三千多少時(shí)。油漆差得沒話說，碰不到的地方也大塊掉漆，關(guān)節(jié)及轉(zhuǎn)盤沒間隙，最多能吊1.8噸重，我的小松60也是最多吊1.8噸重。速度并不象老玩童說的那么慢，我嫌太快把持不住把流量調(diào)慢了好多，兩年來修過四次、都是自己修的，第一次電路打火起動(dòng)時(shí)燒保險(xiǎn)絲，查出是坐墊下的線索由于震動(dòng)磨破皮，導(dǎo)致銅絲搭鐵，屬于生產(chǎn)時(shí)未捆綁好線索。第二次掉轉(zhuǎn)速太多且力小、查出是渦輪增壓葉片卡死，機(jī)油供給正常也不知為何卡死，砂紙磨幾下沒事了，也不知屬于機(jī)油問題還是增壓器問題。第三次中心回轉(zhuǎn)漏油，我家附近的一個(gè)徐工80也反應(yīng)兩年就要挽一次中心回轉(zhuǎn)油封，雨天不干時(shí)，一個(gè)人冒雨修了一天，這次徹底是廠家設(shè)計(jì)問題，高壓側(cè)油封正常，沒有挽，低壓回油誰都知道旋轉(zhuǎn)密封應(yīng)該選骨架油封，而廠家用一個(gè)〇形圈，我家賣過油封知道價(jià)格〇形圈二毛錢一個(gè)、骨架油封也只要進(jìn)囗十元，國產(chǎn)四元而已，廠家也太摳了，僅差十元本錢，害人不淺，為了以后避免漏油，挽成了骨架油封，這里主要是兩種油封的槽尺寸不一樣，需要重新加工，并且因?yàn)槊魍鈭A無法在車床加工，幸虧朋友有加工中心，連拆帶改進(jìn)及裝回去足足辛苦一天。誰有雷同毛病也可以這樣處理。第四次，油缸桿漏油挽油封后堅(jiān)持不久又漏了，我的另一臺(tái)徐工60也有一個(gè)油缸出現(xiàn)這種現(xiàn)象，我把缸蓋改進(jìn)之后兩臺(tái)都沒出現(xiàn)過這樣了。其實(shí)鐵甲網(wǎng)上有的說換進(jìn)口油封，有的說加強(qiáng)油封，其實(shí)都是治標(biāo)不治本。再說我的小松60，10年出廠，13年到我手里三十萬，有推土鏟、配了一個(gè)炮頭，機(jī)器那里都好，就太貴了，現(xiàn)在大概七八千小時(shí)吧，油漆到現(xiàn)在還很好，也沒見那里會(huì)自己掉漆，炮頭偶爾用一下，就出過一次毛病，有時(shí)無力，自己熄火，懷疑熄火電磁鐵失電，接上指示燈發(fā)現(xiàn)熄火前并沒有斷電，排除熄火電磁閥及電路毛病，再說熄火前無負(fù)載也會(huì)出現(xiàn)、又排除液壓系統(tǒng)，最后發(fā)現(xiàn)快熄火時(shí)按手油泵可以起死回生、說明問題在柴油供應(yīng)上，濾芯正常，以為是柴油泵問題、試挽一下，故障依舊，當(dāng)熄火后拆油管接頭發(fā)現(xiàn)有真空現(xiàn)象，最后依次排除原來是油箱至油水分離器的油管，進(jìn)鐵銹太多而堵死，主要原來判斷錯(cuò)誤是因?yàn)椴鹆瞬裼蜑V心，依舊很干凈，再加上平時(shí)加的柴油都是好油，所以并未懷疑輸油管道堵塞，此次屬于人為造成。到現(xiàn)在小松各方面正常，力量不減當(dāng)年仍是條漢子。夜己深！下次再聊。

以前我們礦有個(gè)徐工200以上的車、 下大臂飛快、抬大臂非常慢、     聽說徐工300以上的車質(zhì)量挺過關(guān)的、不知道真的假的、 國產(chǎn)我覺得還是三一、   柳工 徐工 廢材、  沒勁不協(xié)調(diào)、

我在南沙見過一次 類似搖把的、老款

金典

我用過了我知道