記號沒有那么復雜的，在齒輪那邊做個記號就可以的，很方便！

日野發(fā)動機就是氣門這塊不好。

高手啊，佩服。

再說一點拆卸凸輪軸瓦蓋時一定要做記號喲哪一道是哪一道的必須分清楚要不然裝錯會拉瓦拉軸甚至會更嚴重裝配時瓦面軸面都要倒點機油初潤滑下就說到這吧

好，來說說本人對凸輪軸工作作用的一點了解，太理論的我也不會說，簡單點吧，就是控制氣門的關閉和打開，保證發(fā)動機按一定規(guī)律進行換氣，所以調(diào)好氣門間隙很關鍵，通過多方查詢，此款J05氣門間隙為，進氣0.20排氣0.25，本人兩次調(diào)完的，也就是盤車到一缸上止點，調(diào)一缸進排氣，二缸進，三缸排，四缸不要動，飛輪齒上做好記號，順時針轉(zhuǎn)一圈到打的記號位置，調(diào)二缸排，三缸進，四缸進排，一缸不用動，夠簡單吧，六缸的也一樣，

比較詳細的帖子每個人都愛看

還有了滿

，此款頂置凸輪軸機型的柴油機還是比較少見的，當然要找也能找到好些這類的機子，只是相對而言還是比較少的，個人覺得這種和汽油機類似的設計還是蠻叼的，至少燥音比那類內(nèi)置的燥音小，還便于拆卸，便于維修，

像各個部件的作用啊什么的，還有注意的事項，個人的心得之類的

在介紹的更詳細一些，多更新一些，讓我也漲漲見識