1閉式回路      最簡(jiǎn)單的閉式回路中只有一個(gè)液壓泵和一個(gè)液壓馬達(dá)，液壓油的流經(jīng)線路是：液壓泵、液壓馬達(dá)、液壓泵。由于如此簡(jiǎn)單的封閉回路中本來(lái)就不多的液壓油還不能得到冷卻和過(guò)濾，所以在實(shí)際中是沒(méi)有辦法應(yīng)用的，實(shí)際中的閉式回路必須有沖洗、換油裝置。   
    閉式回路中常用的壓力參數(shù)有4個(gè)，既：補(bǔ)油泵壓力、沖洗換油閥開(kāi)啟壓力和主系統(tǒng)的兩個(gè)開(kāi)啟壓力（正向和反向）。   
   二，開(kāi)式回路   
與閉式回路不同，開(kāi)式回路中的工作裝置比較多，同時(shí)液壓泵也與閉式回路有著本質(zhì)的區(qū)別。開(kāi)式回路中液壓油的流經(jīng)路線為液壓油箱、液壓泵、主控制閥、工作裝置、液壓油箱。在閉式回路中液壓泵大多是手動(dòng)雙向變量泵，而開(kāi)式回路中的液壓泵則多是恒功率自動(dòng)變量泵而且是單向泵，在有的工程機(jī)械中（如裝載機(jī)和推土機(jī)）也使用定量泵

各品牌的挖機(jī)中，只有小松部分機(jī)型采用閉式系統(tǒng)，其他品牌都是開(kāi)式的，小松也有部分機(jī)型是開(kāi)式的。

還可以區(qū)分：閉式油路必須有補(bǔ)油油路，開(kāi)式系統(tǒng)則沒(méi)

還可以區(qū)分：閉式油路必須有補(bǔ)油油路，開(kāi)式系統(tǒng)則沒(méi)有。

經(jīng)常見(jiàn)到的還是開(kāi)式比較多

說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)吧
開(kāi)式就是車(chē)啟動(dòng)以后不動(dòng)作的情況下系統(tǒng)低壓，比如挖掘機(jī)
閉式就是車(chē)一啟動(dòng)，系統(tǒng)就形成工作壓力，比如很多壓路機(jī)，大概這么個(gè)意思
另外因?yàn)檫@個(gè)原因，壓路機(jī)的低速扭矩大。

上面的說(shuō)的是控制系統(tǒng)反饋方式，不是整個(gè)液壓的系統(tǒng)。跟CL和LS掛不 上邊。
開(kāi)式：流量大油箱大，系統(tǒng)容易混入空氣，工作壓力不高，另外在加控制閥，成本低，挖掘機(jī)和部分工程機(jī)械都用這個(gè)系統(tǒng)。
閉式：流量小油箱小，系統(tǒng)不容易進(jìn)入空氣，工作壓力高，實(shí)現(xiàn)變量換向，系統(tǒng)復(fù)雜成本高,例如德國(guó)的力式樂(lè)泵，用做變頻震動(dòng)壓路機(jī)上，還有DOOSAN BODCAT（山貓）行走系統(tǒng)。如果還是不明白看山貓液壓圖和普通液壓圖。

clss系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)有什么特征呀

OLSS系統(tǒng)是小松挖掘機(jī)的開(kāi)式負(fù)荷感應(yīng)系統(tǒng)。它是通過(guò)控制斜盤(pán)式變量柱塞泵旋轉(zhuǎn)斜盤(pán)的傾角的方式，以減少燃油消耗的節(jié)能系統(tǒng)。作業(yè)時(shí)，由于該系統(tǒng)的作用可減少液壓損失，以增大微調(diào)控制，合理控制油泵輸出量。
CLSS系統(tǒng)是小松挖掘機(jī)的閉式負(fù)荷傳感系統(tǒng)