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日立ex200-2沒(méi)力壓力上不去
各位鐵甲朋友大家好！我要咨詢(xún)的問(wèn)題是日立ex200-2已經(jīng)電改液，剛買(mǎi)回來(lái)時(shí)能干活力氣也可以就是液壓系統(tǒng)溫度過(guò)高，干活兩個(gè)小時(shí)以后沒(méi)力伴隨憋車(chē)，后來(lái)把液壓泵內(nèi)部的東西都換了，但是問(wèn)題沒(méi)有解決，之后就把分配閥拆開(kāi)檢查了一遍磨損不是很?chē)?yán)重，但裝上之后壓力就上不來(lái)了，現(xiàn)在怠速不動(dòng)作壓力在6兆帕，中速高速都在10兆帕雙動(dòng)作作死只能到12兆帕，旋轉(zhuǎn)突然也沒(méi)有了，望有類(lèi)似經(jīng)歷的甲友們幫忙分析分析，謝了各位！
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鐵甲之一
2016-06-01
你的配件和你人品一樣估計(jì)你的配件也可以
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修修看
2016-05-30
像你說(shuō)的卸荷閥都磨損嚴(yán)重，其他的也不會(huì)好到哪里，還是維修多路閥吧！錢(qián)不會(huì)白花何必這么糾結(jié)
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鐵甲之一
2016-05-30
萬(wàn)分感激王師傅的細(xì)節(jié)分析
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王成林
2016-05-30
如果是維修以后出現(xiàn)的問(wèn)題，那就是安裝錯(cuò)誤，這個(gè)問(wèn)題不好分析，只能按正常檢測(cè)方法，按檢測(cè)數(shù)據(jù)做分析。 最主要是，反饋壓力和主泵壓力的壓差，這個(gè)最重要。反饋壓力也最容易出問(wèn)題。 反饋壓力作用，一個(gè)是控制泵流量，還要控制卸荷閥的關(guān)閉，一定要檢測(cè)。你的車(chē)原因可能出現(xiàn)在反饋壓力上面了。 至于以前的故障，是泵或者分配器泄漏的原因，這種車(chē)有兩個(gè)主溢流閥，一個(gè)是防脈沖溢流閥，是矮的那個(gè)，正常情況一般不工作。 另一個(gè)是調(diào)壓溢流閥，是高的那個(gè)，工作頻率比較高，它不僅僅調(diào)主泵壓力，而且還要控制泵的流量。別的車(chē)沒(méi)有這個(gè)功能，它調(diào)節(jié)的是反饋壓力，如果它泄漏直接降低反饋壓力，主壓力就上不去，仔細(xì)查看一下。 分配器還有一個(gè)小臂再生閥，磨損以后也會(huì)漏損嚴(yán)重，位置在錘閥旁邊，打開(kāi)4連閥罩蓋，手指粗彈簧那個(gè)就是。 供參考
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挖掘機(jī)配件411
2016-05-30
推薦加挖機(jī)專(zhuān)業(yè)修理改裝群512792687
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住友加藤
2016-05-29
你不是問(wèn)題找出來(lái)了嗎
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清風(fēng)幽蘭
2016-05-29
大蹦上電改液閥桿上邊有墊看看是不是少啦？再就是，油管兒接的不正確
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鐵甲之一
2016-05-29
快來(lái)個(gè)大師解答吧
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鐵甲之一
2016-05-29
先導(dǎo)正常
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住友加藤
2016-05-29
梭閥里面是不是有鐵珠
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