“鏟業(yè)英雄爭霸賽”參賽體驗徐工ZL50GV

在此我首先要感謝鐵甲和徐工能給我這個機(jī)會
   從事工程機(jī)械行業(yè)8年有余，作為一個工程機(jī)械愛好者，一直想?yún)⒓右淮伪荣?，只是沒有機(jī)會?？吹叫旃さ摹扮P業(yè)英雄爭霸賽”第一反應(yīng)就是趕緊報名，先不說拿名次，最主要是可以體驗徐工的高大上產(chǎn)品ZL50GV。

   報完名以后咨詢鐵甲管理員原來河北遷安站鐵甲只有4個名額，心瞬間涼了一半，咱們這個大家庭高手如云，被選中的幾率太小了。但是我覺得自己特別幸運，23號那天接到電話通知26號參賽。機(jī)不可失失不再來，在此要感謝下我的老板對我的支持，準(zhǔn)假兩天。
  
25號下午到九江公司礦場比賽現(xiàn)場試機(jī)

徐工工作人員已經(jīng)把現(xiàn)場布置好

陳哥等待試機(jī)

晚上會議室培訓(xùn)

我有點太幸運了，抽到6號，數(shù)字挺好

26號早上大家穿著徐工鏟運的服裝到比賽現(xiàn)場

領(lǐng)取反光背心和帽子

比賽開始了，看配重上面的小油箱，每個選手比賽前把小油箱稱重，比完稱重。

比賽途中1號賽區(qū)負(fù)責(zé)清理場地的徐工LW500KN CNG天然氣裝載機(jī)

  這次比賽需將地上的鐵礦粉往返裝載20次，油耗，鏟料重量，時間綜合比較。評分規(guī)則油耗和鏟料重量分別占40%，時間20%.本次參賽的裝載機(jī)上面設(shè)有計量重量的專用秤和測量油耗的小油箱，最終的比賽結(jié)果就由此得出.比賽有好多規(guī)則要扣分的，

就這個白線，大臂和鏟斗碰一次扣5分
  比賽心態(tài)要好，勝負(fù)乃兵家常事，重在參與。這次比賽機(jī)手一個比一個開的穩(wěn)，開的快。再看看自己差太遠(yuǎn)了，革命尚未成功同志仍需努力，下次有機(jī)會20個人一定整個倒數(shù)20回來。
  這個是比賽成績

比賽第三名

第二名，這個是九江公司的司機(jī)

第一名是來自武漢鋼廠的劉師傅

我們的合影

  我總結(jié)了一下，我們常用的都是雙操作桿，拉線的比較多。而比賽用的徐工50GV是單手柄先導(dǎo)操控，所以參加比賽必須提前適應(yīng)這個車；比賽的時候不能只顧著速度，鏟不滿。時間只占比分20%，所以稍微慢一點也沒事，最主要是滿鏟；油耗，因為之前沒試過怎樣省油，也沒考慮太多，工作人員給定位的二擋沒換，可以鏟起料，也沒換擋。后來聽得第一那師傅說他全程一檔，因為距離短，沒必要用二擋，那樣鏟料的時候反而加大發(fā)動機(jī)負(fù)荷，增加油耗.還有鏟的時候盡量不要讓輪胎空轉(zhuǎn)增加不必要的油耗；時間，提前把車適應(yīng)好，比賽的時候因為節(jié)省時間可以提前掛擋（平時盡量不要這么做，對變速箱不好），好多司機(jī)都是，要不像我那每次都停穩(wěn)再掛擋時間拉的好長的。

    ZL50GV這個車選用的徐工專利電控變速箱，濕式驅(qū)動橋，徐工專利APD液壓系統(tǒng)，濰柴國三發(fā)動機(jī)。動力強(qiáng)勁，速度快。關(guān)鍵是鏟鐵粉它二擋可以鏟滿斗子。有輕載，中載，重載三種模式，比賽時用的手動擋，有個按鈕可以換自動擋。駕駛室舒適，噪音低。轉(zhuǎn)向角度是38度，一般都是35。這車開起來非常靈活。原諒我去的晚，沒時間拍細(xì)節(jié)照片。
   這次比賽對我來說是一舉兩得，既參加了比賽，又體驗了徐工ZL50GV這個高大上產(chǎn)品。
   年輕沒有失敗，自信創(chuàng)造未來。不想拿第一的比賽選手不是好選手。準(zhǔn)備下幾站參賽的甲友做足準(zhǔn)備工作，爭取給整個第一回來

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