半月前去山上遷墳鏟車剛修的路坡很陡開著我的兩頭忙一檔下去干完天黑了那條路有150米最后十多米很陡最少有五十度剎車不好還漏氣我就開著上去了最后那十幾米上面有一層虛土輪子打滑后輪驅(qū)動前輪沒剎車上不去了我趕緊把鏟斗放在地上當(dāng)剎車腳也使勁踩著剎車車還是往后溜發(fā)動機憋死開始反轉(zhuǎn)沒法熄火平時檢查少由于缺液壓油又是在陡坡上后面的支腿放不下來最后滑了二十多米靠著山體停下來了下車后一身冷汗 雙腿發(fā)抖。后來還是鏟車幫忙推上去的。第二天我就修了剎車氣瓶漏氣加了足夠的液壓油。

2009年的時候在山西煤礦上工作時自己就與死神插肩而過，當(dāng)時情況是挖機下面有一個很大的航道里面全是火煤！就在下來平臺加油的時候突然覺得整個車往下陷，第一感覺就是把臂給伸直了兔子擋往外外跑，辛虧是新車各個方面的性能都還好，不然就真的交待了！在這給同行說下煤礦上的煤洞太多干活的時候要問問管理人員，或者用挖斗壓下看看有沒有下沉跡！

鏟車 沒啥車 沒方向  在我后邊撞了下來， 我是被撞之后才 迅速 逃離駕駛室的。

通訊《梅花管》

第一次拆房子雖然不高就5城  但是還是有點怕  不過后來還是打了    沒出意外

開330的機子開山路，不知是不是老板腦子進水了，有200的不用，330的機型自重大、屁股長，根本轉(zhuǎn)不過來，挖了兩下，就塌方了，直接把我埋挖機里了，還好旁邊有很多民工在，把我挖了出來，嚇的魂都沒了，還好旁邊人多，下次打死都不干這種活了。

江西老表

干工程車的危險是防不勝防

什么東西