6、施行高位挖掘
這個(gè)主要指的是進(jìn)行裝車作業(yè)的時(shí)候，裝車的時(shí)候盡量讓挖掘機(jī)保持跟自卸車車廂齊平的位置，這樣的話裝車大臂的升降幅度最小，不僅能提高裝車的效率，也是一種不錯(cuò)的節(jié)油方式
7、當(dāng)鏟斗油缸和連桿、斗桿油缸和斗桿都成90度時(shí)
這個(gè)可能是很多機(jī)手都沒有發(fā)現(xiàn)的地方，當(dāng)鏟斗油缸和連桿、斗桿油缸和斗桿都成90度時(shí)挖掘機(jī)的挖掘力是最大的，也能降低油耗。

3、適當(dāng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
將挖掘機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)刻保持在一個(gè)經(jīng)濟(jì)油耗的區(qū)間，干不同的活選擇不同的油門，這樣既對(duì)挖掘機(jī)有好處，也特別節(jié)油。
4、減小盤旋角度
回轉(zhuǎn)，是咱們干活的時(shí)候經(jīng)常要做的操作，尤其是裝車的時(shí)候，基本上每挖一鏟斗都需要回轉(zhuǎn)一下，這個(gè)時(shí)候選擇一個(gè)合適的機(jī)位就顯得尤為重要，能讓自己的機(jī)器回轉(zhuǎn)最小的角度來完成裝車作業(yè)不僅節(jié)油又能提高作業(yè)的效率，何樂而不為呢。
5、行走時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
行走也是咱們經(jīng)常要用到的操作，很多機(jī)手行走時(shí)挖掘機(jī)的油門跟工作時(shí)一樣，其實(shí)挖掘機(jī)的行走算是單一動(dòng)作，有時(shí)候并不需要太大的油門，高轉(zhuǎn)速的情況下多余的高壓液壓油直接回流到油箱了，這也是一種浪費(fèi)，所以行走時(shí)保持一個(gè)合適的轉(zhuǎn)速就行，經(jīng)濟(jì)節(jié)油。

2、避免重載掉壓
簡(jiǎn)單地說也就是量力而行，多大的機(jī)干多大的活，不能讓挖掘機(jī)過度出力，當(dāng)挖掘的沙土或石塊負(fù)荷過重時(shí)，挖機(jī)會(huì)墮入掉壓形態(tài)。假設(shè)1天10小時(shí)的工夫中有6分鐘為掉壓形態(tài)，那么，假如能避免掉壓，則每年可節(jié)流約840升柴油。一鏟子處理不了的問題，可以分為兩下來處理，不然既費(fèi)機(jī)子，又耗油，就因小失大了。

1、減少挖掘機(jī)怠速的時(shí)間
即便是在空轉(zhuǎn)，液壓泵內(nèi)照樣會(huì)有油在輪回并耗費(fèi)燃料。假設(shè)1天10小時(shí)的工夫中有1小時(shí)是在空轉(zhuǎn)，那么，假如能避免空轉(zhuǎn)，則每年可節(jié)流約230升的燃料。所以，在日常裝車或挖掘進(jìn)程中，半途可以較長(zhǎng)工夫停機(jī)的時(shí)分，盡量不要開著機(jī)器怠速“等候”。