冬季，對于北方的機友來說，是一年中最難熬的特別是一些舊的機子，。當我的機子在換了低粘度機油，用負#號柴油，加裝了電熱答。加裝濾杯加熱器，用噴燈烤油底殼，有時備兩個2OO電瓶并連打也打不著的時候，就有種欲哭無淚的感覺。最后無奈，受塑料大棚的啟發(fā)，弄了一片大棚用的塑料把裝載機包起來，效果非常好，這幾年冬天一直在用，零下20度我試過沒有一點問題。如果每天干活，就直接用0#柴油，早上起來打開油箱蓋沒有一點蠟。缺點是有些麻煩，早上塑料上會結上一層霜，掲塑料時會弄臟衣服。可是相比每天早上起來烤車，抬電瓶，我還是感覺塑料包起來容易，起動后1O分鐘水溫可達40度左右。每天下班后加滿柴油，怠速一會，熄火，煙囪得用舊棉衣蓋住，以防燙破塑料，蓋上塑料，周圍用石塊或麻筋袋裝土壓住就行了。早上上班一馬達就ok，如果您有幸看到可以一試，這是本人幾年來的一點小經驗哦

冬季不好啟動，主要是從電路入手，檢查發(fā)電機發(fā)電量是否正常（12伏的車發(fā)電量應該達到12伏，24伏的車達到28伏），只有發(fā)電量正常，才能保證電瓶不虧電，這樣對起動機正常工作提供了保證。以本人為例：天津地區(qū)冬天大概能到零下8度左右，東風多利卡的拖車（朝柴4100），早晨不好啟動，打著有轉速，也有煙就是沒有火，應該是缸壓不足，打不了兩下就沒電了，只能勾。入冬之前本人，新?lián)Q了兩塊100ah免維護電池（建議大家使用工作穩(wěn)定，便于觀察電池狀態(tài)），發(fā)電機發(fā)電27.8伏，在連續(xù)啟動后能迅速的給電瓶補給。起動機新修的一打哇哇的！再有就是機油了，由于和小挖機一起保養(yǎng)，所以毫不吝嗇的上了灰殼！目前早上要打三次才能著車，去年這些工作沒有同時進行的時候，真的著不了！
再說說油路吧 ，本人到現(xiàn)在還是一零號為主，加油站零號4.2   -10  5.56  著車后加入零號（便宜斤燒） 等下班郵箱的油也少了對入點-10  或者煤油循環(huán)一下就可以，停車時油箱放到背風處，我的石川島沒裝加熱，也沒出現(xiàn)因為油路不通的故障！
最后提示大家，不要違規(guī)操作，噴燈 液化器槍不要使用（用它們不是烤油底  就是烤油箱），提前換油比什么都好。快過年了希望大家都注意人車的安全，把帳順利的收上來，安安穩(wěn)穩(wěn)的過大年！

我只加一句鑰匙打開后起車之前把油門加到底再擰回來再打車

贊學習了

冬季北方很冷我們用柴油小鍋爐起動機械很放便也很經濟，

要把溫度搞上去

忘說了，0號柴油，

大家可以像我這樣，晚上下班了用塑料布包起來，簡單實用有效，早上再不凍，本人親測，零下13度早上一馬達著火 再也不開水燙啊，烤油箱的

各位甲友 請認清標題； 是氣溫過低 氣溫過低 氣溫過低，在機子沒有任何故障的情況下如何快速啟動！繼續(xù)支招！

針對難啟動問題我是這樣認為的，1首先考慮的電瓶電量因為冬天冷發(fā)動機冷車啟動難電量不足是其一。2是油品先說一下機油必須要換冬季機油因為冬季機油黏度低啟動時也沒這么大的阻力。在一個就是燃油零度以下盡可能買正規(guī)加油站油品。因為他們參雜的化工原料比較少。3就是發(fā)動機預熱可別小看它，預熱賽預熱噴油嘴關鍵性很大，它能大大提高燃油在氣缸瞬間燃燒有助啟動發(fā)動機。
最后我建議大家考慮一下燃油預熱裝置也就是北方卡車上面裝的燃油加熱器也可以為甲友節(jié)省不少油錢。