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鐵甲網(wǎng)首頁 鐵甲論壇 國三時(shí)代話節(jié)能之一:電噴動(dòng)力

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國三時(shí)代話節(jié)能之一:電噴動(dòng)力

五零武林 2015-11-06

3094 8

作為使用者,誰都想擁有省油好用的機(jī)型。而節(jié)能從本質(zhì)上講是指投高能源轉(zhuǎn)換的效率,包括發(fā)動(dòng)機(jī)自身和傳動(dòng)部件。從明年起,所有特種設(shè)備上使用的內(nèi)燃機(jī)都要達(dá)到國三排放標(biāo)準(zhǔn),也就是要全面使用電控噴射柴油機(jī)。相較于傳統(tǒng)的機(jī)械噴射,電控噴射是技術(shù)性能提高的必然結(jié)果。裝載機(jī)的工況要求發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)就要有大扭矩并能保持到經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速(指80%標(biāo)定轉(zhuǎn)速),電噴柴油機(jī)能很好的適應(yīng)要求。柴油機(jī)采用渦輪增壓后,在體積上變化不多,但性能大幅提升。采用電噴的作用相似,在對(duì)燃油系統(tǒng)作必要的改動(dòng)后就能達(dá)成性能和排放標(biāo)準(zhǔn)的大幅提升,禮節(jié)省燃油10%左右。
電噴柴油機(jī)基本上
沿用原來的機(jī)體結(jié)構(gòu),改用電控程序來控制噴油嘴的噴油時(shí)刻和持續(xù)時(shí)間,甚至能精確控制多次噴射?,F(xiàn)在使用是第二和第三代電噴,第二代是泵噴嘴糸統(tǒng),第三代是共軌系統(tǒng)。
泵噴嘴系統(tǒng)和P—T燃油系統(tǒng)組成相似,是一種單元模塊式糸統(tǒng),每一個(gè)缸的缸蓋上有一套。它的噴油壓力和量化精度比大泵機(jī)有很大的提高。它的柱塞由凸輪軸驅(qū)動(dòng),柱塞和油嘴間因機(jī)體大小不同可有一根短高壓油管或集成為一體。油嘴上裝有電磁閥來控制回油路的通斷來控制噴油量等參數(shù),可以實(shí)現(xiàn)預(yù)噴和主噴。它的高壓部分的壓力還是有微量波動(dòng)。共軌式現(xiàn)在是主流方向,它的壓力和精度更高,與大泵機(jī)和泵噴嘴不同,共軌使得油壓平穩(wěn),油嘴中一直保持高壓,柱塞只提供高壓柴油,而不能用壓力的升降來控制油嘴的開閉,電磁閥的動(dòng)作才是油嘴噴油狀態(tài)的唯一控制因素。
采用電噴機(jī)后,我作為機(jī)手,它的油門踏板會(huì)
讓我的小腿輕松許多的。
電噴系統(tǒng)對(duì)柴油質(zhì)量要求很高,工地用油不說大家都知道。全面采用電噴機(jī),對(duì)廣大用戶來說真不知是喜還是憂。因?yàn)殡妵姍C(jī)的高精密度對(duì)使用保養(yǎng)的要求高,而且電子元件的許多故障沒有規(guī)律可言,也許只是一次小小的電焊就會(huì)讓人抓狂的。而對(duì)于修理而言,電噴機(jī)的最大特色就是要用到故障碼解碼,而機(jī)械部分與原來的大泵機(jī)基本一樣(有部分機(jī)型為減小正時(shí)齒糸的噪聲把齒輪室移到飛輪端)。有部分用戶還曾把電噴改回大泵,應(yīng)該是無奈之舉吧。
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