去年干活的時候下了個坡 車就直接熄火了 怎么打也打不起  然后我泵油 排空氣 還是不行 沒辦法  叫修理工 我們公司都有固定的修理工 車有問題直接打電話給他們就OK 來了以后吧 他們試了試 還是不行 然后也就是各種泵油排空氣  還是不行  最后診斷油泵老了  然后直接拆下來 校油泵  校好以后裝好還是不行  當(dāng)時還以為齒沒有對好  拆下來 盤發(fā)動機 在裝   試了試還是不行  然后打電話問了問校油泵的師傅  人家說讓硬打  結(jié)果一個啟動馬達報廢  得  又打電話發(fā)了一個啟動馬達  我們公司賣配件的地方都是定點  需要什么一個電話 人家就發(fā)來了   來了裝上還是不成  打的時候發(fā)動機聲音很沉 感覺有負荷   猛的記起這車有裝破碎錘   我的腳踏的是一直在后邊放著用的時候再拿過來  我下去一看 我放的修車的衣服半件礦泉水壓在上面  拿開 一鑰匙打起  然后我們只是傻笑  真是大意了 所以奉勸各位 一定要細心

1 挖機出現(xiàn)問題自己能解決的一般都是自己動手。比如換油管、哪里螺絲松了。自己能修的盡量自己修。省了維修費。大問題基本上都是打電話咨詢維修師傅先，
 2 找修理工一搬都是固定的那幾個修的好實惠，找那個，基本上都是電話聯(lián)系，每個修理工工種不同。手機里面都有電話， 
3 找配件，著急的話一般都會叫修理師傅直接帶過來，或者自己去實體店買，不著急的話我基本上都會在網(wǎng)店購買。     總之干我們這行的 酸甜苦辣 一般人都知道。。。。

挖機有問題小毛病自已能搞就自己搞，自己搞不了就打公司售用服務(wù)來搞，配件都用公司配件

我的是常林50E-5裝載機，印象最深的就是前年在河道鏟沙子，結(jié)果沙子進行走泵了，車無法行駛，當(dāng)時找的是常林售后（售后經(jīng)理是我們附近人）。我的車一般有問題我們都找售后。后來更換了行走泵。車輛才恢復(fù)正常。   最大的一次維修就是在工地堆砂礫時，由于司機操作不當(dāng)，將鏟斗油缸芯子震斷了，當(dāng)時立刻聯(lián)系的售后，通過售后買了一根油缸芯子，附帶更換鏟斗油缸油封。

   我的車一般都是通過售后維修并且在售后買配件。村里的修理工責(zé)任心不強，干活粗糙。沒有售后人員省心。

1.今年合伙買了臺二手卡特320D，買時就發(fā)現(xiàn)行走驅(qū)動齒摩損嚴重，壞了幾個支重輪。于是就問朋友.因為朋友也是搞挖機多年自己有臺卡特320C。他說要換新的，給了個號碼是福建泉州的廠家專業(yè)生產(chǎn)四輪一帶的，質(zhì)量不錯還不貴。因為他自己也常在他那買，所以我就放心。
2.一般小問題都是自己動手解決。自己沒辦法弄的就會找修理工，我們縣城有幾家維修店，會找熟悉的一個電話就可以了。有時他們忙沒時間就得提前打電話給他，約定哪天過來。比如上次大臂油封漏油，就提前好幾天跟他約好的，因為自己沒有工具沒辦法弄只能請維修工了。
3.最難忘的是今年六月份挖機突然沒有以前有力了速度也慢了，急死了，工地上管理員也說我的挖機是不是出問題了，我說沒問題啊，其實我也知道出問題了。只是不能讓他知道。于是找了幾個修理工過來看機，試機，調(diào)壓力。結(jié)果都沒有用，原因查不出來。故障原因是發(fā)動機掉轉(zhuǎn)速太多，掉300轉(zhuǎn)尤其是抬大臂和行走。后來沒辦法打電話給朋友說，找卡特公司的售后維修工來看看。可電話打過去他說現(xiàn)在忙要等幾天。先開幾天試試，或找其他修理工查查什么原因。沒辦法只有等。
過了三天卡特公司終于來了。上機試了一下用筆記本電腦車連接挖掘機電腦接口查數(shù)據(jù)，調(diào)整泵壓力弄了兩個小時。力氣是有了轉(zhuǎn)速不掉了就是速度快不起來?？ㄌ厥酆笳f你先把油路清理一下濾芯全換了，看看，不行再把柴油泵校了，實在不行可能是液壓泵磨損了，液壓泵這東西磨損了就不好弄了。就這么給了幾點解決方案，也沒查出個所以然。走時說我現(xiàn)在只是給你挖機治標(biāo)沒治本。你先把我告訴你的一步一步排除再說。完了吃完晚飯給了他1500元?？ㄌ毓境鲩T就得這個價。還沒查出具體哪里出故障了。
第二天自己動手清油路換濾芯，效果還是不理想，請來校油泵的過來看，來看的是徒弟也不太懂，問了好多還要打電話給他老板師傅求解，最后還是確定拆油泵。拆了之后送到店里了解體一看柱塞磨損了，還有油嘴也需要換一套下來加人工要兩千多，沒辦法壞了就要換??！工地還等著開工呢！
結(jié)果裝好后挖掘機就都沒問題了速度力量都回到以前了?？墒菃栴}在后面工作了三四天我發(fā)現(xiàn)發(fā)動機又有掉速的現(xiàn)象了，打電話給校油泵的，說下午過來看看。還別說我把挖掘機停下來休息檢查看油水分離器那里原來清爽爽的柴油怎么變成像乳白色的呢，打開油箱蓋一看一整箱油全部變成乳白色的了。我這時才恍然大悟一定是這柴油惹的禍，一切根源是柴油質(zhì)量問題，我找到工地管理員，因為挖機是在工地包月的燒工地的油，管理員說之前是我們本地送油過來的因為沒有現(xiàn)錢就沒有送了。這次是福建的老板送的油，一定是福建老板的油出問題了。于是我把一整箱油全部放掉油路的也清理了柴油濾芯又換了。機子停了幾天，直到本地的老板送油過來。事后工地老板還去專門拿著柴油樣品去化驗確定是福建老板的油質(zhì)量問題。
一直到現(xiàn)在我挖掘機再沒有出現(xiàn)這種問題了。經(jīng)歷過這些我也是懂得了一些經(jīng)驗比如說柴油要質(zhì)量好的不能貪便宜，有些修理工有的也是亂蒙的，叫弄這弄那 錢花了還沒解決問題。還是要請專業(yè)信得過的人來幫忙。
4.在維修設(shè)備過程中需要更換配件時，一般都是修理店老板發(fā)貨就樣讓他們掙點配件錢這樣他們也樂意做而且做的認真。有些配件自己能動手的就自己買，通過網(wǎng)購或配件店買。知道的就這么多了！[table=98%]
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小毛病能動手的盡量別吵吵，解決不了的，實時匯報，別吵吵、、、、

售后太坑 一般都是自己買配件自己搞 自己實在弄不了的請修理工

油管破裂看似是個小問題，行走油管破裂那確實麻煩，管路老化了爬坡的時候油管炸開左右為難?？ㄌ兀皲摱及て七^。耽誤工作是難免的。不容易拆裝以及液壓油泄露給自己帶來損失。

在云南的小縣城售后少，維修工價格貴，所以一般自己動手，實在不行才找人，配件有時候網(wǎng)上發(fā)有時候直接在縣城配件店買，反正都是苦與淚

自己開裝載機已經(jīng)有近十年的時間了，經(jīng)常遇到的故障點很多，大部分是柴油機和液壓系統(tǒng)方面的故障，想起我剛學(xué)開的時候，遇到點問題總是去問以前的師博，他人很好，不管有多忙，都會告訴我，給我出點子，本人動手能也強，大部分的問題都是可以解決的，真是自己解決不了的，我就會問當(dāng)初賣給我裝載機的銷售公司，他們會上門解決問題，當(dāng)然銀子是少不小的，大部分問題我都會努力自己想辦法的。讓我印象最深的一次故障在冬天早上剛啟動時無法行走或行走緩慢，其各檔位也壓力正常，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)10分鐘后工作正常，當(dāng)時那年冬天活特別多，忙著干活，每天早上就這樣，問了好多的人都沒有真正解決問題，后來，銷售公司來人不到半天就搞定了，后來才知道變速箱油及吸回濾網(wǎng)不干凈，我從中得到一個教訓(xùn)，保養(yǎng)很重要，要是好好的認真的保養(yǎng)，就不會出現(xiàn)這種問題，想想當(dāng)初花了那么多銀子，真不值啊，要是保養(yǎng)和維修還是正規(guī)的公司買正品，這樣放心一些，那些汽配市場買到的東西不一定是假的，但是不放心??！