一疏忽，少打了兩個字--插頭【互換傳感器插頭--這兩個插頭是一樣的，互換是為了排除電路顯示故障】--這回應(yīng)當(dāng)無懈可擊了吧？哈哈哈！遇到這問題，其實，不僅僅局限于

泵壓上，重點還需要測試流量，如果某個泵在同樣條件下流量低于正常值【不知道標(biāo)準(zhǔn)值沒關(guān)系，反正不是實驗室標(biāo)準(zhǔn)，相對值即可】，那就明確問題所在了--可惜，沒聽說有幾個修理廠有這東東--只在回帖中，見過王成林總經(jīng)理提過他們有；

還有一個辦法，就是我多次提及要進行工作循環(huán)檢測，如果多數(shù)循環(huán)時間多于標(biāo)準(zhǔn)值20%以上，就是液壓泵流量明顯不足--進行針對性處理吧；
樓主沒有告訴大家全部情況--他們連配流盤都能互換，還有什么沒檢查到了？
出差回來，看到他又有進展--互換泵出口及反饋管路，現(xiàn)象換位了--應(yīng)當(dāng)說是液壓泵問題了。

最新情況，根據(jù)論壇里液壓專家江蘇鄭曉剛的提示，我們今天將液壓泵到分配閥的兩個主壓力管和回饋管對調(diào)了，壓力不足出現(xiàn)在了D泵，由此基本判斷是主泵出了故障，明天繼續(xù)拆開，看看上次沒有對調(diào)的東西還有什么磨損

確定是這個壓力嗎用表先測一下或者把傳感器倒一下壓力不夠也可能是泵膽的問題喲

方法對，只是思路說反了，仔細(xì)再思考一下。

你這個點子好，可以判斷壓力傳感器正常嗎，現(xiàn)在挖機越來越先進，用表去測越來越少了

互換泵壓傳感器，確認(rèn)泵壓顯示是否改變位置？
如改變位置，那確實是泵壓失常；
如果不改位置，是電路問題。

出現(xiàn)憋車 現(xiàn)象嗎。應(yīng)該泵調(diào)節(jié)器有故障

找個修理工給你測了壓力再說

沒有3通就沒用表測了，儀表盤不準(zhǔn)嗎

用壓力表接上看是多少