挖掘機(jī)常見故障認(rèn)知與處理（一）

挖掘機(jī)中完整的液壓系統(tǒng)包括5個(gè)部分，即動(dòng)力元件（液壓泵）、執(zhí)行元件（油缸、油馬達(dá)）、控制元件（閥）、輔助元件（油管、油箱、濾清器、散熱器等）和液壓油。分析和排除液壓系統(tǒng)故障就要從以上5個(gè)方面入手，進(jìn)行檢測、分析和判斷。作者列舉的常見的故障和診斷排除方法如下：
一、整機(jī)無動(dòng)作：發(fā)生這種整體性的故障，要從可能引發(fā)整體故障的元件入手來判斷。
（1）液壓油是否足夠。檢查油面和油質(zhì)。
（2）液壓泵是否正常工作。挖掘機(jī)一般有2個(gè)或2個(gè)以上的主泵向系統(tǒng)供油。如果不是機(jī)械故障造成油泵主軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，一般來說幾臺泵同時(shí)出現(xiàn)故障的概率很低。必要時(shí)可以在各油泵的測壓口安裝量程合適的油壓表測定供油壓力，來判斷是否為油泵故障。
（3）安全鎖緊閥故障。它是位于駕駛室內(nèi)的一個(gè)簡單的機(jī)械開關(guān)，控制低壓油路和駕駛室內(nèi)的3組PC閥（比例壓力控制閥，即左、右操縱手柄和行走推拉桿）之間的通與斷。當(dāng)該閥出現(xiàn)卡死或堵塞時(shí)，油液不能供給PC閥進(jìn)而推動(dòng)主控制閥動(dòng)作，就會(huì)出現(xiàn)全車無動(dòng)作現(xiàn)象。清洗檢修安全鎖緊閥。
（4）自壓減壓故障（有先導(dǎo)泵的，無此閥）。它是位于主控制閥體上的一個(gè)調(diào)壓閥。由于油泵輸出的油壓時(shí)高時(shí)低，不利于作為控制油壓。自壓減壓閥則把這種不穩(wěn)定的油壓變成一支始終恒定壓力的油流輸出到全車的PC閥和電磁閥完成控制功能。如果自壓減壓閥出現(xiàn)堵塞或卡死，使主泵來油不能通過自壓減壓閥而是從主溢流閥安全泄掉，則控制油流不能進(jìn)入PC閥和電磁閥，也無法推動(dòng)主控制閥動(dòng)作，就必然出現(xiàn)全車不動(dòng)作的現(xiàn)象。清洗檢修自壓減壓閥。
（5）主溢流閥故障。如果安全鎖緊閥和自壓減壓閥都沒有問題，此時(shí)要檢查主溢流閥。它是位于主控制閥體上的一個(gè)安全閥。其作用是限制整個(gè)系統(tǒng)的最高壓力，若超過最高壓力，則自動(dòng)卸壓，保護(hù)整個(gè)系統(tǒng)不致?lián)p壞。如果該閥彈簧斷裂或調(diào)定壓力過低，將導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)壓力過低，主泵壓力油不能推動(dòng)執(zhí)行元件工作，而從主溢流閥全部泄露，就出現(xiàn)這種全車無動(dòng)作現(xiàn)象。判斷方法：啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，接通安全鎖緊閥，操縱手柄給機(jī)器回轉(zhuǎn)或挖掘動(dòng)作。由于故障機(jī)器不會(huì)動(dòng)作，此時(shí)用手觸摸主溢流閥體，若該閥穩(wěn)升很快并燙手，則可以斷定就是主溢流閥故障。測試、檢修、調(diào)定主溢流閥。
二、整機(jī)動(dòng)作緩慢、無力：出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象的原因是供給到各執(zhí)行元件的液壓油流量和壓力不足。排除機(jī)器因?yàn)殚L期使用，各部位密封不良、磨損量加大、油泵壓力排量均下降的情況，可能的原因如下：
（1）合流分流閥故障。它位于主控制閥體上，作用就是控制多泵的壓力油根據(jù)工作需要處于分流或合流狀態(tài)。以C400-5機(jī)為例，該機(jī)前后2臺主泵僅當(dāng)行走時(shí)分流，分別供應(yīng)右、左行走馬達(dá)工作；在其他狀態(tài)下雙泵合流工作。所以當(dāng)合流分流閥出現(xiàn)卡滯，始終處于分流狀態(tài)，那么在除行走以外的工況下，只有前泵工作，后泵卸荷，就會(huì)出現(xiàn)整機(jī)動(dòng)作緩慢的現(xiàn)象。如果發(fā)生機(jī)器行走正常而挖掘和回轉(zhuǎn)動(dòng)作緩慢的情況，可以認(rèn)定就是合流分流閥故障，此時(shí)應(yīng)檢修該閥。
（2）主溢流閥調(diào)定壓力過低。由于調(diào)定壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值，所以在工作時(shí)系統(tǒng)很容易溢流。對于有多個(gè)主溢流閥的液壓系統(tǒng)，只要其中任一出現(xiàn)上述故障，都會(huì)造成整個(gè)系統(tǒng)最高壓力降低、工作無力的現(xiàn)象。為此需要測定主溢流閥的調(diào)定壓力。測壓時(shí)，參照說明書，選擇量程合適的油壓表安裝在相應(yīng)的測壓口。發(fā)動(dòng)機(jī)要全油門轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓油溫度在45℃~55℃，把鏟斗油缸、斗桿油缸、動(dòng)臂油缸分別伸、縮到盡頭，使系統(tǒng)溢流，測量壓力值。
如果這6個(gè)數(shù)值當(dāng)中有4個(gè)或以上的數(shù)值基本相等且低于標(biāo)準(zhǔn)值，則能斷定故障就出在主溢流閥。為了進(jìn)一步明確是哪個(gè)主溢流閥故障，可以分別測左、右行走泵的溢流壓力來確定（此時(shí)前、后主泵分流工作）。仍以C400-5機(jī)為例：在上述測試狀態(tài)下，用堅(jiān)固的棒狀物卡在驅(qū)動(dòng)輪和履帶之間，使機(jī)器不能行走，系統(tǒng)溢流。后泵測壓口測得的值是左行走溢流壓力，前泵測壓口測得的值是右行走溢流壓力。然后和標(biāo)準(zhǔn)值比較，判斷出故障閥，同時(shí)進(jìn)行調(diào)試。
（3）自壓減壓閥調(diào)定壓力過低（有先導(dǎo)泵的，測量泵輸出壓力和流量）。如果自壓減壓閥的輸出油壓過低，那么通過PC閥打開主控制閥芯的開度就會(huì)比正常時(shí)小，通過主控制閥芯的主泵壓力油力量減少，導(dǎo)致執(zhí)行元件動(dòng)作變緩。因此需要測量自壓減壓閥的壓力。測量時(shí)，參照說明書，選擇量程合適的油壓表安裝在相應(yīng)的測壓口；工作裝置要降到地面，液壓油溫度在45℃-55℃，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，慢慢松開液壓油箱加油口蓋，釋放油箱內(nèi)的壓力；然后把安全鎖緊閥置于油路斷開位置，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在空載狀態(tài)下測量回路油壓；如果低于標(biāo)準(zhǔn)值，同時(shí)進(jìn)行調(diào)整，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺絲增加壓力，直到標(biāo)準(zhǔn)值，然后鎖緊螺母。