1.挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)和工作原理

OLSS 系統(tǒng)特點(diǎn)：OLSS （中位開式負(fù)荷傳感系統(tǒng)）是一種通過控制斜盤式變量柱塞泵的斜盤角度（供油量）來減少燃油消耗的節(jié)能系統(tǒng)，因此，該系統(tǒng)可用來減少工作中的液壓損失，改進(jìn)精細(xì)控制和控制泵的流量。由于執(zhí)行元件不工作時(shí)，泵排出的油通過各個(gè)閥桿的中心油道，故稱中位開式負(fù)荷傳感系統(tǒng)?？蛇x擇 4 種作業(yè)工況：重型、標(biāo)準(zhǔn)、精細(xì)和起重。
1 發(fā)動(dòng)機(jī)功率的有效利用一直檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)定轉(zhuǎn)速與實(shí)際轉(zhuǎn)速，即使作業(yè)中負(fù)荷變化，泵的排量（斜盤角度）也會(huì)得到控制。使發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載總是保持恒定，這樣就保證了發(fā)動(dòng)機(jī)功率的有效利用。與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)一泵系統(tǒng)不同的是，泵的液壓功率可以大于發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。
2 壓力切斷控制利用 CO 閥實(shí)現(xiàn)的功能。壓力切斷控制是減少工作中溢流損失的功能。當(dāng)泵的出口壓力接近設(shè)定的溢流壓力時(shí)，將泵的排油量減到最小。
3 流量控制利用 NC 閥和射流傳感器實(shí)現(xiàn)的功能。當(dāng)操縱桿在中位時(shí)，泵的排油量減到最小，以減少操縱閥在中位時(shí)流量的浪費(fèi)。當(dāng)需要作業(yè)裝置微動(dòng)作時(shí)，可按照操縱桿的行程對(duì)泵發(fā)出流量指令，供給所需的流量。減少了精細(xì)作業(yè)中的流量的浪費(fèi)。采用壓力切斷控制和流量控制可顯著減少液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量。工作原理：通過 TVC 閥、 CO 閥和 NC 閥的 Pi 壓力控制泵的變量擺角（泵的排量），在滿足恒功率的前提下，泵排量與外載荷無關(guān)，而僅與操縱閥閥桿的開口量即手柄操縱角度有關(guān)。TVC 閥、 CO 閥和 NC 閥分別為恒扭矩控制閥壓力切斷閥和負(fù)控制閥。與傳統(tǒng)的總功率變量系統(tǒng)相比，可減少燃料消耗降低液壓損失改進(jìn)精細(xì)控制。使用計(jì)算機(jī)和電子控制可使系統(tǒng)控制更精確更靈敏。
CLSS 系統(tǒng)特點(diǎn)：微操作挖掘平穩(wěn)并不受負(fù)載影響；利用主閥桿的行程控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的復(fù)合動(dòng)作更準(zhǔn)確。由于執(zhí)行元件不工作時(shí)，泵排出的油不通過各個(gè)閥桿的中心油道，故稱中位閉式負(fù)荷傳感系統(tǒng)。 CLSS 系統(tǒng)由主泵（兩臺(tái)）、控制閥和執(zhí)行元件（油缸、馬達(dá)）組成。主泵由泵體、 TVC 閥、 LS 閥等組成。泵-----閥控制的 4 種功能
1 LS 控制功能依據(jù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的操作情況和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變從 LS , EPC 閥流向 LS 閥的出口壓力，從而改變 LS 閥內(nèi)的泵流量的轉(zhuǎn)換點(diǎn)（ LS 設(shè)定壓差）。因此對(duì)泵的排油量最佳增加時(shí)間、復(fù)合操作性能的微控性能方面實(shí)現(xiàn)最佳控制。
2 壓力切斷功能利用泵壓力傳感器、泵控制器和 TVC 閥實(shí)現(xiàn)的功能。當(dāng)泵的出口壓力超過設(shè)定壓力時(shí)，將泵的排油量減到最小。
3 二級(jí)溢流功能通常作業(yè)時(shí)溢流壓力為 32.5MPa 。在二級(jí)溢流功能起作用時(shí)，溢流壓力上升到 35 .5MPa 。因此，作業(yè)力進(jìn)一步提高。
4 微控功能若選擇微控作業(yè)方式，即可控制泵的 LS 閥，減少泵的排油量，以提高微操作性能和修整精度。工作原理控制主泵的斜盤擺角，使 LS 閥兩端的壓差 LS 不變。若壓差 LS 小于LS 閥設(shè)定的壓差值，泵斜盤擺角變大；若壓差 LS 大于 LS 閥設(shè)定的壓差值，泵斜盤擺角變小。當(dāng)執(zhí)行元件復(fù)合動(dòng)作時(shí)，控制閥出口的壓力補(bǔ)償閥使主閥桿上下游的壓差保持恒定，泵的流量就按各閥桿的行程分配而與各執(zhí)行元件外載無關(guān)。
EX-2控制系統(tǒng)該系統(tǒng)包括泵控制系統(tǒng)和閥控制系統(tǒng)。一個(gè)泵閥控制器和一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器集成于微電腦內(nèi)，各種不同的傳感器和開關(guān)信號(hào)進(jìn)入上述控制器，去控制系統(tǒng)的流量?？刂破鬏敵鲂盘?hào)到各種控制元件，如泵排量電磁閥或發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制馬達(dá)。也通過泵、閥和其他元件控制液壓系統(tǒng)流量，同時(shí)提高了作業(yè)效率。該系統(tǒng)也是中位閉式負(fù)荷傳感系統(tǒng)。可實(shí)現(xiàn)負(fù)荷傳感、速度傳感、流量分配、工況選擇控制等。
1 負(fù)荷傳感包括變量柱塞泵、壓差傳感器和卸荷閥。利用主控制閥兩端的壓差調(diào)節(jié)泵的最佳排量以滿足執(zhí)行元件的實(shí)際需求流量。這樣既節(jié)省能量又可精確控制執(zhí)行元件的速度。
2 速度傳感檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速并與其設(shè)定轉(zhuǎn)速比較，通過改變泵排量即改變泵的輸入扭矩使發(fā)動(dòng)機(jī)功率得到更有效利用。
3 流量分配流量分配控制使得用單泵可完成許多執(zhí)行元件的復(fù)合動(dòng)作和提供所需的流量成為可能。盡管各執(zhí)行元件的外載荷不同。
4 工況選擇控制此系統(tǒng)調(diào)節(jié)可變壓力補(bǔ)償閥，按各種作業(yè)的不同特殊要求為執(zhí)行元件提供最的作業(yè)速度，如平整作業(yè)等。該系統(tǒng)是流量分配控制的一個(gè)子系統(tǒng)。工作原理壓差傳感器的壓差即泵出口與控制閥出口的壓差小于 1 . 5MPa 時(shí)，泵閥控制器指令泵排量電磁閥增大泵斜盤擺角；壓差大于 1 . 5MPa 時(shí)，減小泵斜盤擺角。復(fù)合動(dòng)作時(shí)，壓差傳感器僅感應(yīng)各控制閥中較高的壓力。根據(jù)“感覺”到的動(dòng)作信號(hào)，泵閥控制器指令各電磁比例閥控制補(bǔ)償閥流向執(zhí)行元件的流量。

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