經(jīng)驗分享

為了方便廣大網(wǎng)友對混凝土攪拌車有一定的了解，方便網(wǎng)友查閱，特意將攪拌車的知識整理了下，許多都是來自網(wǎng)絡與論壇，也歡迎網(wǎng)友們更多其他的知識通過回帖的方式補充進來。


一、混凝土攪拌車的定義

裝備有攪拌筒和動力系統(tǒng)等設備，用于運輸混凝土的罐式專用運輸汽車。

二、混凝土攪拌車的組成

攪拌車組成：二類底盤、傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、機架、攪拌罐、進出料裝置、供水系統(tǒng)、操縱系、人梯等部分。

三、混凝土攪拌車的專用機構

專用機構主要包括：取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構、清洗系統(tǒng)等。

取力裝置：國產(chǎn)混凝土攪拌運輸車采用主車發(fā)動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發(fā)動機動力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動攪拌筒，攪抖筒在進料和運輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉(zhuǎn)，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。

液壓系統(tǒng)：將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機動力(現(xiàn)在一般都是后置全功能取力器)，轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達輸出為機械能(轉(zhuǎn)速和扭矩)，為攪拌筒轉(zhuǎn)動提供動力。

減速機：將液壓系統(tǒng)中馬達輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。

操縱機構：

a．控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，出料時反向旋轉(zhuǎn)。

b．控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。

攪拌裝置：它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，它是由優(yōu)質(zhì)耐磨薄鋼板制成，為了能夠自動裝、卸混凝土，其內(nèi)壁焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉(zhuǎn)動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。

攪拌筒的轉(zhuǎn)動則是靠液壓驅(qū)動裝置來保證。裝載量為3～6立方。的混凝土攪拌運輸車一般采用由汽車發(fā)動機通過動力輸出軸帶動液壓泵，再由高壓油推動液壓馬達驅(qū)動攪拌筒，裝載量為9～12立方的則由車載輔助柴油機帶動液壓泵驅(qū)動液壓馬達。葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設計不合理，還會使混凝土出現(xiàn)離析。

清洗系統(tǒng)：清洗系統(tǒng)的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用于運輸途中進行干料攪拌。清洗系統(tǒng)還對液壓系統(tǒng)起冷卻作用。

四、混凝土攪拌車的工作原理

動力由二類底盤全功率取力器輸出通過傳動軸把動力傳給液壓泵，液壓泵產(chǎn)生液壓能通過油管傳到液壓馬達，液壓馬達把液壓能轉(zhuǎn)化為動能并通過減速機減速增扭傳遞到攪拌罐，通過調(diào)節(jié)（雙作用變量）液壓泵的伺服手柄角度從而實現(xiàn)攪拌罐正反轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)速的大小，以實現(xiàn)砼裝料、攪拌、攪動、出料等作業(yè)。

五、混凝土攪拌車的維護和修理

在日常維護方面，混凝土攪拌運輸車除應按常規(guī)對汽車發(fā)動機、底盤等部位進行維護外，還必須做好以下維護工作：

清洗混凝土攪拌筒及進出料口：

由于混凝土會在短時間內(nèi)凝固成硬塊，且對鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次使用混凝土貯罐后，洗凈粘附在混凝土貯罐及進出料口上的混凝土是每日維護必須認真進行的工作。

其中包括：

a．每次裝料前用水沖洗進料口，使進料口在裝料時保持濕潤；

b．在裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水；

c．裝料后沖洗進料口，洗凈進料口附近殘留的混凝土；

d．到工地卸料后，沖洗出料槽，然后向混凝土貯罐內(nèi)加清洗用水30—40 L；在車輛回程時保持混凝土貯罐正向慢速轉(zhuǎn)動；

e．下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內(nèi)的污水；

f．每天收工時徹底清洗混凝土貯罐及進出料口周圍，保證不粘有水泥及混凝土結(jié)塊。

以上這些工作只要一次不認真進行，就會給以后的工作帶來很大的麻煩。

維護驅(qū)動裝置：

驅(qū)動裝置的作用是驅(qū)動混凝土貯罐轉(zhuǎn)動，它由取力器、萬向軸、液壓泵、液壓馬達、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。

如果這部分因故障停止工作，混凝土貯罐將不能轉(zhuǎn)動，這會導致車內(nèi)混凝土報廢，嚴重的甚至使整罐混凝土凝結(jié)在罐內(nèi)，造成混凝土攪拌運輸車報廢。

因此，驅(qū)動裝置是否可靠是使用中必須高度重視的問題。為保證驅(qū)動裝置完好可靠，應做好以下維護工作：

a．萬向轉(zhuǎn)動部分是故障多發(fā)部位，應按時加注潤滑脂，并經(jīng)常檢查磨損情況，及時修理更換。車隊應有備用的萬向軸總成，以保證一旦發(fā)生故障能在幾十分鐘內(nèi)恢復工作。

b．保證液壓油清潔。混凝土攪拌運輸車工作環(huán)境惡劣，一定要防止污水泥沙進入液壓系統(tǒng)。液壓油要按使用手冊要求定期更換。一旦檢查時發(fā)現(xiàn)液壓油中混入水或泥沙，就要立即停機清洗液壓系統(tǒng)、更換液壓油。

c．保證液壓油冷卻裝置有效。要定時清理液壓油散熱器，避免散熱器被水泥堵塞，檢查散熱器電動風扇運轉(zhuǎn)是否正常，防止液壓油溫度超標。液壓部分只要保證液壓油清潔，一般故障不多；但生產(chǎn)廠家不同，使用壽命則不一樣。

六、混凝土攪拌車使用注意事項

1、液壓系統(tǒng)壓力應符合使用說明書中的規(guī)定，不得隨意調(diào)整。液壓油的油質(zhì)和油量應符合原定要求。

2、混凝土攪拌車裝料前，應先排凈拌筒內(nèi)殘存的積水和雜物。在運輸過程中要不停的轉(zhuǎn)動，以防混凝土離析。混凝土攪拌運輸車到達工地和卸料之前，應先使拌筒全速以14—18轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)動1—2分鐘，然后再進行反轉(zhuǎn)卸料。反轉(zhuǎn)之前，應使攪拌筒停穩(wěn)不轉(zhuǎn)。

3、環(huán)境溫度高于+25攝氏度，從裝料、運輸、到卸料延續(xù)時間不得超過60分鐘，環(huán)境溫度低于+25攝氏度，上述時間不得超過90分鐘。

4、冬期施工時，應切實做到：開機前檢查是否結(jié)冰；下班時認真排除拌筒內(nèi)及供水系統(tǒng)內(nèi)殘存積水，關閉水泵開關，將控制手柄置于“停止”位置。

5、在施工現(xiàn)場卸料完畢后，應立即用攪拌車隨帶的軟管沖洗進料斗、出料斗、卸料溜槽等處，清除粘附在車身各處的污泥及混凝土。在返回攪拌站的途中，應向攪拌筒內(nèi)注150---200L水以清洗筒壁及葉片粘結(jié)的混凝土殘渣。

6、每天工作結(jié)束后，司機應負責向攪拌筒內(nèi)注入清水并高速（14—18轉(zhuǎn)/分）旋轉(zhuǎn)5—10分鐘，然后將水排去，以保證筒內(nèi)清潔。用高壓水清洗攪拌筒各個部分時，應注意避開儀表及操縱桿等部位。壓力水噴嘴與車身油漆表面間的距離不得小于40厘米。

7、清除攪拌筒內(nèi)外積污及殘存的混凝土渣塊時，以及在機修人員進入筒內(nèi)進行檢修和焊補作業(yè)時，需先關閉汽車發(fā)動機，使攪拌筒完全停止轉(zhuǎn)動。在機修人員進入筒內(nèi)工作期間，必須保證拌筒內(nèi)通風良好，空氣新鮮，無可然氣體及有害灰塵，氧氣供應充足（不得使用純氧）。在筒內(nèi)使用電動工具操作時，操作人員必須有良好的絕緣保護。

8、工作時，不得將手伸入旋轉(zhuǎn)的攪拌筒內(nèi)，嚴禁將手伸入主卸料溜槽和加長卸料溜槽的連接部位，以免發(fā)生事故。

9、應定期檢查攪拌葉片磨損情況并及時進行修補和換新。

10、貫徹各項有關安全操作規(guī)范。混凝土攪拌運輸車司機必須經(jīng)過專業(yè)培訓，無合格證者不得上崗操作。

七、如何選擇混凝土攪拌車

首先，問一下：您買來攪拌車后是按一天拖多少方拿工資還是包月給工資呢？

如果是按方拿錢，那么可以建議您買罐體容積大一點的攪拌車，像12立方和14立方的。如果您是工程上給按月結(jié)工資的話，就沒必要買那么大容積的，買個10的就可以了，畢竟12方和14方的會貴上很多。

然后，問一下：您經(jīng)常跑的地區(qū)路面情況怎么樣？

這個路面情況直接關系您購買時的后橋選擇。如果您跑的路面那邊很平坦，一般都是走的公路，那么可以選擇單級減速橋。但如果您跑的路面情況不是特別好，有很多坑洼石頭路還有很多坡道那樣的，那么就選擇輪邊減速橋比較好：

第一，車子的扭矩大些，適合爬坡；

第二，輪邊減速橋要比單級減速橋小，與地面的間隙就大，這樣車子的通過性強一些。

第三，問一下：您想買多大容積的？還有多少馬力的？

現(xiàn)在的攪拌車基本上都是10、12、14方的。確定好容積，再根據(jù)容積選擇馬力。

10方和12方的用的是336馬力的，6×4的攪拌車；14方的用的是375馬力的，8×4的攪拌車。提醒一點罐體太大的話容易稀漿，那就費了。

第四，問一下：您想選擇什么樣的底盤和發(fā)動機？

攪拌車的隊伍比較龐大，但是顧客買的一般依次是：重汽豪沃系列、東風大力神系列、重汽金王子系列、歐曼系列、陜汽德龍系列、江淮格爾發(fā)、柳汽霸龍等等。在這個隊伍里，東風大力神是性價比最高的。

關于發(fā)動機，東風大力神用的康明斯的發(fā)動機，柳汽霸龍10方用的是玉柴、12方用的是康明斯發(fā)動機，歐曼、江淮格爾發(fā)、陜汽德龍用的是濰柴的發(fā)動機；重汽豪沃用的是重汽的發(fā)動機。在這里面，濰柴的發(fā)動機比較好的，但是它也比較耗油。所以，大家應該根據(jù)自己的實際情況來選擇油耗大小的發(fā)動機。

第五，問一下：您想選擇尼龍?zhí)ミ€是鋼絲胎？

這兩種輪胎當然是鋼絲胎好！鋼絲胎的壽命是尼龍?zhí)サ?倍，價格也比尼龍?zhí)ベF好多。但我說這個問題是因為有的車是原廠配的鋼絲胎，有的是尼龍?zhí)ァｎ櫩驮谫I的時候要先問好這款車是原廠配的鋼絲胎還是尼龍?zhí)?。防止被騙得花了鋼絲胎的錢卻買了尼龍?zhí)サ能嚒?

第六，問一下：您知道選擇攪拌車最重要的是要考慮三大件么？

這三大件分別是：液壓馬達、液壓泵和減速器。這三大件進口的是最好的。德國的居首，其次是意大利和美國。這三大件直接關系到您的車子的性能。在和廠家詢問的時候，一定要問清這三大件分別是什么牌子的。

第七，問一下：關于攪拌罐體的質(zhì)量怎么判斷？

攪拌車罐體的質(zhì)量主要指它罐體的厚度?，F(xiàn)在一般都是5mm厚的錳板，即你問廠家這個罐體多厚，他說5個厚的錳板那就對了。低于這個數(shù)的都可以不用考慮了。

綜合考慮了這7個問題應該車子就差不多確定了。在上面我沒有說變速箱的問題，因為變速箱一般用的是陜齒9檔、法士特9檔，重汽豪沃用的是重汽10檔的變速箱，這些變速箱都差不多，質(zhì)量都非常不錯。

• 東風