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現(xiàn)代215-7油路不順
干兩三個小時的活挖機就沒力了，油溫高，后來發(fā)現(xiàn)挖機回轉(zhuǎn)回油管抖動很大，就查了下回油管路，結(jié)果發(fā)現(xiàn)散熱器還是冷的，都沒有溫度，應(yīng)該是油沒有經(jīng)過散熱器導致的高溫，不知道回油管路上有沒有閥，求高手解答，或者把215-7油路圖發(fā)我看看也行
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奇門鐵甲
2015-08-27
就是油箱近的這個卡在打開位置使回油旁通了而沒走散熱器
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A-C
2015-08-21
因該3.5公斤那個回油單項閥卡死了。哪個閥在從分配器到液壓油散熱器那根粗鐵管里面。
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挖機887
2015-08-21
兩個閥在一根大回油管上，一個在回油箱附近，一個在散熱器附近，只有回油箱方向的閥卡死了，散熱器有可能也堵，還沒拆
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奇門鐵甲
2015-08-20
癥狀和以上分析的原因很接近，你爆的是散熱回路上的管么，另外單向閥在多路閥到回油濾芯之間管路中，細查下吧，你說的濾芯的單向閥應(yīng)該是防止濾芯臟堵后憋爆設(shè)立的濾芯回油旁通，不是同一個閥
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挖機887
2015-08-20
忘了說了，這挖機回油管都開始爆管了，泵上面一根跟回轉(zhuǎn)那跟都要換了，分油中那根估計也用不了多久了
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挖機887
2015-08-20
你說的是回油濾芯上面的那個旁通閥嗎？
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奇門鐵甲
2015-08-20
旁通單向閥一旦損壞，油液直回油箱，不走散熱回路，同時把能提供給回轉(zhuǎn)馬達的補油壓力也喪失了，因為此單向閥也正是系統(tǒng)的卸荷閥。
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pzhwws
2015-08-20
如果說油箱到油散的管子和主閥到油散的管子都熱，而油散如你所說是常溫，而這個車高溫又是集中回油，油散也不存在過度冷卻的問題。所以我認為油散堵的面大一些。
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奇門鐵甲
2015-08-20
多路閥——散熱器——油箱，此回路即便堵塞也不會影響回轉(zhuǎn)馬達補油，倒是為防止散熱系統(tǒng)因堵憋爆，或冬季油液過粘卸荷壓力過高而設(shè)計的多路閥——油箱直通的旁通回路里的旁通單向閥是檢查重點
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挖機887
2015-08-20
明天再仔細找找
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