其實(shí)使用壽命和工作環(huán)境有很大關(guān)系，不能簡(jiǎn)單的憑借小時(shí)數(shù)來(lái)判定，好的空濾總是過(guò)濾效果和壽命相結(jié)合考量的。

油濾確實(shí)管用，但是保養(yǎng)起來(lái)麻煩一些，另外進(jìn)氣阻力大一些，發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫和進(jìn)氣阻力都有關(guān)系，還有就是耗油量等等，油濾已經(jīng)是多年前的技術(shù)了，現(xiàn)在主流還是紙芯，工況惡劣的，帶預(yù)過(guò)濾器的，大多是靠物理作用，分離灰塵，省事，效果也明顯。

確實(shí)是貴，定價(jià)本身就高！

有這樣的包裝，以前的老款的還有國(guó)內(nèi)有一部分OEM代工的就是這樣的包裝，還有另一種牛皮紙盒子，帶LOGO和藍(lán)色標(biāo)簽的包裝。

不錯(cuò)，寫(xiě)的很詳細(xì)哦。

哈哈，“拖”的概念是什么？還是那句話，我對(duì)唐納森的信任來(lái)自原車的那套唐納森空濾，如果遇到正規(guī)渠道，我會(huì)用唐納森的產(chǎn)品，其他不想再解釋。

大家都說(shuō)唐納森貴，其實(shí)唐納森到底啥價(jià)位，還真不知道。

哈哈，看來(lái)代理唐納森是正確的選擇啊，我也是看唐納森不錯(cuò)，才代理的。

必須是拖1

想要好的 又嫌貴了   這是想要馬兒跑 不給馬吃草的節(jié)奏啊