我是河南三門峽的我們一般都通過群發(fā)找替班司機鏟車一天200挖機一天300，如果時間長，比如半月以上價錢可以稍微低點

說起帶班  話題就太多了先站在司機的角度說一下  帶班首先要技術(shù)過硬才可以  因為帶班不一定能遇到什么活如果技術(shù)不到位 干出來的活不漂亮  下次這個老板肯定不會再叫你來替班  不要覺得給一個老板干的不好只是流失了一個客戶  也許一個沒做好就損失了十個甚至更多的客戶  工程機械行業(yè)的口口相傳是很厲害的！   當(dāng)然有的替班司機只干拿手的活那樣也可以只是活少一點    還有就是工資問題   有的替班司機覺得我價格底一點活就會多一點  其實你錯了  人的心理思想是很可怕的 （ 小弟略懂心理學(xué) ） 只要是價格低的比價高的干的稍微有那么一丁點差距 老板就會想買東西覺得 便宜沒好貨  這樣老板以后就會多多讓價高的干   老板是最會算計的   如果多花十塊二十塊的  可以留個車干出來的活漂亮的好名聲是值得的  這樣就變成了幫別人掙口袋的事啦   而且在替班司機的圈子里也會被別的司機用另一種方式對待和看待   所以說替班司機最主要的就是本本分分  踏踏實實   干活實在點  不要以為我就給他干這幾天干完就完了   這樣下次這個老板肯定不用你啦  到了結(jié)工資的時候也是比較困難的  老板也不愿意吃啞巴虧   ！
再來說下結(jié)工資  我們這邊一般就是在260-350左右分活的難度   都是干完活結(jié)工資   害人之心不可有防人之心不可無  如果先結(jié)工資就怕有的司機覺得司機反正工資到手了  干好干壞無所謂啦如果等干完再給也許就會干的更認真   還有一點就是現(xiàn)在不管干什么工作都是干完活再給工資所以說跟這個潛規(guī)則也有關(guān)系  
如果車在替班過程中出現(xiàn)故障   這應(yīng)該是老板維修因為就算是長期司機開著也會出問題  如果把問題推到司機身上那么這個老板以后會很難找到好的司機的  因為司機也是一個龐大的群體互相之間也是有聯(lián)系的 但是替班司機也要做到早發(fā)現(xiàn)早預(yù)防 早制止的好習(xí)慣  做替班還有一個受歡迎的就是會一點維修技能   如果車出了什么小毛病可以立馬解決不用叫修理工來  再加上技術(shù)過硬 這樣的替班司機百分百會傳出好名聲的 好名聲對于一個替班司機來說是很重要的 
替班看似簡單其實是一件不太容易做好的事情   不管是司機還是老板都是為了掙錢 互相包容點也是很重要的:victory

土方200以上機型白天8-9小時斗300元錘350元。夜班400元都包括了。小機型大多在260到300元之間。礦上的12小時白天按400算誰也不會虧。就這樣簡單說下。其實帶班司機二把刀多的是，不要以為帶班司機好像什么都懂什么都會很厲害的樣子！他們是混一天算一天。但是無論是職業(yè)司機或者是半成手司機。手藝好就干的快點。手藝賴就慢點干。首先要保護好機器，不能做危險動作或者不協(xié)調(diào)動作使機器承受沒必要的傷害。至于結(jié)賬方面呢，最好下班結(jié)賬，有些沒實力的小車主們說話不算話，長時間不結(jié)賬。那對不起的就是你的車了其實怎么說呢，還是司機太多了。替班司機今年也不大好混。

我找代班司機會找比較熟的哥們朋友，尤其是連續(xù)幾天的活，因為他們比較靠譜。傭金當(dāng)然不能少一天活的話300元，長期的話200多點。

我們這邊都是通過朋友介紹的，今年活不多沒有長期都是代班，代班的話都是我們這邊的市場價白天300.晚上四百，大小一樣，事先和老板說好，去了干一個小時也是300.因為是你的問題照成的，不是我們的問題，掙錢不易。超過8個小時的話，另算。如果給朋友代班的話那就算幫忙嘮。出來混總是要還的。

我請自己師傅代班，放心，

沒代過班，天津地區(qū)三百型以下挖機，三百塊一天吧！多數(shù)都是別的機手朋友介紹，那樣靠譜！我混工地，長期電廠！

但這種機會很少的

我也不妄加評論，作為多年機手加機主。我們這里的土話、百人百姓百脾氣，不好說啊。

看了這么多的回復(fù)，我在思考，可不可以建立一個信息收集的體制系統(tǒng)，讓機主和機手相互評分，不讓新手渾水摸魚，也不讓老師傅吃虧，你覺得可行嗎？