也不是，很多是以前整理的，我有一個專門的文件里面記錄了許多挖機的常見故障和挖機相關的知識。

油溫高屬于正?，F(xiàn)象。。至于水溫多注意水循環(huán)和風扇散熱

影響發(fā)動機水溫的主要部件及故障排除? 2.1水泵 打開水箱蓋，啟動發(fā)動機，使發(fā)動機進行高速與低速的交替運轉，同時察看水箱中的水是否有明顯滾動現(xiàn)象，若有則可認為水泵正常。? 2.2節(jié)溫器 拆下節(jié)溫器，檢查節(jié)溫器的開啟溫度。將節(jié)溫器和溫度計懸于盛水容器中，然后加熱容器，察看節(jié)溫器的開始開啟溫度，繼續(xù)加熱，記下節(jié)溫器的全開溫度，檢查這兩溫度是否在合理范圍內。最后停止加熱，待水溫降到82℃以下，檢查節(jié)溫器是否在關閉位置。否則，節(jié)溫器需修理或更換。 2.3水箱（含散熱器） 檢查水箱表面是否有積垢，散熱風道、水箱內部水流通道是否通暢。必要時可請專業(yè)人員拆開清洗。 2.4風扇 檢查風扇葉片是否破損、嚴重變形或裝反，有無擺振現(xiàn)象等。若有則當即加以排除。? 2.5風扇皮帶 用手按壓風扇皮帶，查看松緊程度是否正常。如果皮帶較松，那還要進一步檢查風扇皮帶有無打滑現(xiàn)象等。 2.6運動部件的過度磨損 氣缸套、軸瓦等運動部件過度磨損后，在機器運動時會產生額外的熱量，如果這些熱量超過一定值，也會出現(xiàn)水溫過高現(xiàn)象。 氣缸套過度磨損時，往往伴隨下列現(xiàn)象：①發(fā)動機功率有所下降；②燒機油現(xiàn)象；③廢氣排放量過大。軸瓦過度磨損時通常伴隨的現(xiàn)象有：①機油溫升加快；②機油壓力在油溫升高后明顯下降；③有沉悶的敲擊聲。 3影響發(fā)動機水溫的其它因素及處理? 3.1供油時間不正確 若供油時間不正確，則發(fā)動機啟動困難，動力下降，并伴有不正常的排煙現(xiàn)象，供油時間太早或太晚都會有明顯的敲缸聲。 3.2冷卻水太少，機油量太少 檢查水量、油量是否正常，不足時補齊。? 3.3超負荷運轉 確認機器是否長時間超負荷作業(yè)，若是則立即改為正常作業(yè)，過一段時間后再檢查水溫是否正常。? 3.4進氣量不足 (1)檢查空氣濾芯是否堵塞；(2)空氣濾清器進口處有否堵塞現(xiàn)象；(3)渦輪增壓器是否損壞；(4)渦輪增壓器與發(fā)動機進氣口連接處是否破損。若是，則應采取相應措施加以解決。? 3.5導風散熱系統(tǒng) 水冷發(fā)動機多采用吸風冷卻。水箱兩側空氣不能產生對流現(xiàn)象，除水箱散熱風道處相通外，其它部分均應隔斷。不容忽視的是，很多機器使用一段時間后，阻隔材料老化脫落嚴重，使得水箱四周有了通氣道，減少了通過水箱的空氣流量而引起高溫。在實際維修中，這種情況較多。? 3.6發(fā)動機機體積垢太多 檢查發(fā)動機外殼、水道是否積垢太多，若是則應清理干凈。? 4 結束語 值得注意的是，發(fā)動機水溫過高有時不僅僅是由上述其中一個或二個因素引起的，而是多種因素共同作用的結果。因此，要學會綜合判斷。另外，不同因素引起的高溫在高溫程度、引起速度等方面都會有所不同，如因運動部件的過度磨損引起的高溫，就要比水泵故障、風扇皮帶斷裂等引起的溫升慢。排故時應針對不同的高溫現(xiàn)象，分清主次，抓住主要矛盾，盡快找到引起高溫的原因，從而采取相應的處理方法。 總之，發(fā)動機水溫過高是一個引起因素多、綜合性強的老大難問題，往往需要綜合判斷。只要我們充分把握上述各項因素及其特點，遵循“先找因后排故”、“先初步后深入”、“先綜合后逐個”的原則，認真細致地加以分析和判斷，此類問題就可得到圓滿解決。 摘了點過來。呵呵 希望能幫到你
     一般挖掘機液壓油溫高可能原因一般有：
1，散熱通道不暢，如散熱器上雜質太多，進出風位置堵塞等2，液壓油品質問題，太臟，粘度選擇不當?shù)?，液壓泵軸承損壞（一般有異響）建議：清理散熱通道，分析油品，及時更換濾芯
（1）散熱器的散熱效率低。將管片式散熱器更換成板翅式散熱器，散熱面積即可增加8cm2，其散熱器進、出口的溫差可由7°C增加到10°C，效果非常明顯。
挖掘機油溫過高的原因和當油溫過高采取的措施如下：

油品選擇不當

油的品牌、質量和黏度等級不符合要求，或不同牌號的液壓油混用，造成液壓油黏度指數(shù)過低或過高。若油液黏度過高，則功率損失增加，油溫上升；如果黏度過低，則泄漏量增加，油溫升高。

預防措施：選用油液應按廠家推薦的牌號及機器所處的工作環(huán)境、氣溫因素等來確定。對一些有特殊要求的機器，應選用專用液壓油；當液壓元件和系統(tǒng)保養(yǎng)不便時，應選用性能好的抗磨液壓油。

污染嚴重

施工現(xiàn)場環(huán)境惡劣，隨著機器工作時間的增加，油中易混入雜質和污物，受污染的液壓油進入泵、馬達和閥的配合間隙中，會劃傷和破壞配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油溫升高。

預防措施：一般在累計工作1000多h后換油。換油時，注意不僅要放盡油箱內的舊油，還要替換整個系統(tǒng)管路、工作回路的舊油；加油時最好用120目以上的 濾網，并按規(guī)定加足油量，使油液有足夠的循環(huán)冷卻條件。如遇因液壓油污染而引起的突發(fā)性故障時，一定要過濾或更換液壓系統(tǒng)用油。如，一臺小松220-8型挖掘機出現(xiàn)液壓油油溫過高的故障；檢查發(fā)現(xiàn)，液壓油呈乳白色，已變質、黏度下降，更換液壓油后壓路機運轉恢復正常。

液壓油箱內油位過低

若液壓油箱內油量太少，將使液壓系統(tǒng)沒有足夠的流量帶走其產生的熱量，導致油溫升高。

預防措施：在實際操作和保養(yǎng)過程中，嚴格遵守操作規(guī)程中對液壓油油位的規(guī)定。如，一臺CAT320C型液壓挖掘機，工作一段時間后出現(xiàn)液壓油溫度過高故 障；檢查液壓油箱，發(fā)現(xiàn)油位低于規(guī)定值很多，由于液壓系統(tǒng)過度缺油，使液壓油循環(huán)過快，未能充分靜置散熱，結果油溫升高；按規(guī)定加足液壓油后，液壓油溫度 隨即降至正常范圍。

液壓系統(tǒng)中混入空氣

混入液壓油中的空氣，在低壓區(qū)時會從油中逸出并形成氣泡，當其運動到高壓區(qū)時，這些氣泡將被高壓油擊碎，受到急劇壓縮而放出大量的熱量，引起油溫升高。

預防措施：經常檢查進油管接口等封處的密封性，防止空氣進入；同時，每次換油后要排盡系統(tǒng)中的空氣。如，一臺沃爾沃210型挖掘機液壓油溫度過高，同時伴有液壓噪聲；檢查發(fā)現(xiàn)，液壓泵進油口連接軟管有少許損壞，吸入空氣，導致油溫過高，更換軟管后平地機運轉狀況良好。

濾油器堵塞

磨粒、雜質和灰塵等通過濾油器時，會被吸附在濾油器的濾芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油溫升高。

預防措施：定期清洗、更換濾油器，對有堵塞指示器的濾油器，應按指示情況清洗或更換濾芯；濾芯的性能、結構和有效期都必須符合其使用要求。如，一臺TY220型推土機在 作業(yè)時油溫報警器連續(xù)報警，同時發(fā)現(xiàn)變矩器處有油煙和油液的燒焦味，轉向油箱內油位較低；檢查結果是，變矩器回油泵吸油濾網堵塞引起了此故障，因濾網粘滿 沉積物，使變矩器泄漏的油液不能及時泵回轉向油箱，越積越多，變矩器放置阻力加大，由摩擦產生的熱量增多，最后導致油液溫升太快；清洗該濾網后，油溫恢復 正常。又如，一臺CATD8N型履帶式推土機液力傳動系統(tǒng)發(fā)出高溫警報，傳動部位有異響；拆開濾油器檢查濾芯，發(fā)現(xiàn)其中含有大量粉末狀污物；更換濾芯后， 故障消失。

液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)工作不良

通常，采用水冷式或風冷式油冷卻器對液壓系統(tǒng)的油溫進行強制性降溫。水冷式冷卻器，會因散熱片太臟或水循環(huán)不暢而使其散熱系數(shù)降低；風冷式冷卻器，會因油污過多而將冷卻器的散熱片縫隙堵塞，風扇難以對其散熱，結果導致油溫升高。

預防措施：定期檢查和維護液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停機排除。如，一臺CPCD60D型液力傳動叉車，工作一段時間后，變矩器驅動力不足，轉向盤轉向沉重（液力變速器與動力轉向共同用1臺泵）；幾經檢查才發(fā)現(xiàn)，是風冷式油泠卻器的通風孔堵塞導致了油溫過高，疏通后故障被排除。又如，一臺K-702型裝載機冷卻機啟動后工作不足3h，儀表盤上變矩器油溫報警指示燈即閃亮，顯示液壓油溫度過高。先檢查油量和油質，結果油量充足，油質較好；再檢查濾油器，不臟；后檢查冷卻器，發(fā)現(xiàn)油泥已將部分冷卻器，油孔堵塞。清洗冷卻器后，一切正常。

零部件磨損嚴重

齒輪泵的齒輪與泵體和側板，柱塞泵和馬達的缸體與配流盤、缸體孔與柱塞，換向閥的閥桿與閥體等都是靠間隙密封的，這些元件的磨損將會引起其內泄漏的增加和油溫的升高。

預防措施：及時檢修或更換磨損過大的零部件，據(jù)統(tǒng)計，在正常情況下，進口的液壓泵、馬達工作五六年后，國產產品工作兩三年后，其磨損都已相當嚴重，須及時 進行檢修。否則，就會出現(xiàn)冷機時工作基本正常，但工作1-2h后，系統(tǒng)各機構的運動速度就明顯變慢，需停機待油溫降低后才能繼續(xù)工作。如，一臺YW160 型液壓挖掘機在出現(xiàn)上述故障后，經測試各機構的工作壓力均明顯偏低，懷疑是主安全閥或主泵磨損所致。先拆檢主安全閥，無異?，F(xiàn)象；后拆檢主泵發(fā)現(xiàn)配流盤球 面磨損嚴重。經對配流盤進行研磨后重新裝配并調整好其間隙，裝機運行情況良好。又如，一臺ZL50型裝載機動作緩慢無力，經測試系統(tǒng)壓力偏低，手摸齒輪泵 感覺很燙，懷疑是齒輪泵內部磨損產生內漏所致；拆檢后發(fā)現(xiàn)，齒輪泵側板與齒輪端面的間隙超差。更換齒輪泵后，問題得以解決。

環(huán)境溫度過高

環(huán)境溫度過高，并且高負荷使用的時間又長，都會使油溫太高。

預防措施：應避免長時間連續(xù)大負荷地工作；若油溫太高可使設備空載動轉10min左右，待其油溫降下來后再工作。

按照挖掘機工作裝置和各個機構的傳動要求，把各種液壓元件用管路有機地連接起來的組合體，稱為挖掘機的液壓系統(tǒng)。其功能是，以油液為工作介質，利用液壓泵將發(fā)動機的機械能轉變?yōu)橐簤耗懿⑦M行傳送，然后通過液壓缸和液壓馬達等將液壓能轉返為機械能，實現(xiàn)挖掘機的各種動作。

還有一個時間長了水箱水道污垢結石了清不干凈

占樓

治理高溫 一般都是洗水箱 清理散熱器 或者就是拿掉節(jié)溫器 堵上小循環(huán)孔 也不發(fā)廣大甲友用增大水箱 水箱表面加裝風扇 強制散熱 實在不行打開引擎蓋  針對一些開空調就高溫的 也只能拿掉空調皮帶 不使用了 
  但是這些感覺有點治標不治本 關鍵還是要找到高溫弊端 對癥下藥 比如說觀看水箱里水循環(huán)狀況水泵工作是否正常  每天檢查水箱水位有氣泡可能是汽缸墊損壞  保持使用防凍液液 沸點比水要高不少觀察水箱內部是否有水垢等等 發(fā)動機和液壓泵功率不匹配也有可能造成高溫 方法很多 得需要一步一步的排查才能找到問題的根本。

是不是哪里復制的

我們打零工經常上拖車就是路過加水站時候經常用水沖沖散熱器記得是在冷機時候哦
還有以前我開的玉柴是汽配城買個小車散熱風扇裝在散熱器上記得要注意方向哦

水溫高的話，可從以前問題一一排除：⑴冷卻液容量少。⑵節(jié)溫器損壞。⑶皮帶松，風扇轉速低。⑷水泵損壞。⑸發(fā)動機超負荷運行。⑹水箱內部或外部堵塞。⑺發(fā)動機內部機械故障。


油溫高的話：油溫高，油溫高和水溫高差不多，都有大小循環(huán)，只是不是通過節(jié)溫器，他有個回油單向閥，如果這個閥卡了，油溫會高，其他的和水溫一樣，當然，大挖機是靠風扇泵驅動風扇馬達調整轉速，還有一個溢流裝置，一般油溫高，檢查這幾個地方都可以解決。還有以下幾個方面的問題(1）散熱器的散熱效率低。將管片式散熱器更換成板翅式散熱器(2）熱回油路上的單向閥失靈。（3）液壓系統(tǒng)的散熱器風道翅片倒伏或油道堵塞，造成風阻增大、散熱效果差。應及時調整倒伏的翅片，清理風道堵塞物，須定期用一定壓力的水進行沖洗，以保證風道暢通。（4）液壓油牌號選用不當或油質差。液壓油黏度過低，會增加內泄漏，降低效率并產生熱量；黏度過高，流體壓力損失加大，可產生大量的熱量，引起油溫過高。同時，油質差則易乳化，可加劇液壓元件的損壞。

謝謝