320c 叫你一聲爺呀，別這樣了

弄了提升器，頭都大了

謝大神，現(xiàn)在不能降了。再降做事都有影響，作業(yè)的時(shí)候六格和七格差別很大，六格煙大點(diǎn)，不是連續(xù)的煙，七格基本看不到煙。過年或明年上半年有時(shí)間，檢查下發(fā)動(dòng)機(jī)！

恭喜你，這么老的機(jī)器，已經(jīng)達(dá)到理想狀態(tài)！
發(fā)動(dòng)機(jī)的黑煙，如果是連續(xù)的，可考慮噴油器狀態(tài)，抑或可提高一點(diǎn)PRV的低壓值-其實(shí)也是降低一點(diǎn)液壓系統(tǒng)功率-來試一下，如無效果，就不補(bǔ)再追求盡善盡美了，呵呵。

你是怎么修的，我的320C跟你一樣，D泵壓力5300，敝車，頭大了

蠻王大神，今年修好了左泵底臺(tái)速背壓，現(xiàn)在兩個(gè)泵底壓都是3800左右。補(bǔ)過發(fā)動(dòng)機(jī)還有點(diǎn)黑煙，這就是功率不足了！

液壓系統(tǒng)內(nèi)泄，可以幫到你13635454352

能看懂的這里的帖子很精彩，我只能領(lǐng)會(huì)90%

機(jī)器資料怎么進(jìn)的？好像有密碼吧

你好，兄弟。車的動(dòng)作速度都還行，不是很快但是也不慢。憋機(jī)降速400轉(zhuǎn)，是憋死的時(shí)候，
不憋死還行動(dòng)作也沒什么煙，憋死黑煙有點(diǎn)大。我現(xiàn)在還不想調(diào)電腦，電腦的話調(diào)肯定一起升或降的，現(xiàn)在本身就不平衡所以~~今天我自己調(diào)了，右邊這個(gè)泵我是猜的，沒想到準(zhǔn)了，每次調(diào)四分之一，調(diào)了三次現(xiàn)在空載壓力是5500，我不敢調(diào)了，好像沒什么作用，如果繼續(xù)調(diào)我估計(jì)要調(diào)4圈出來
我有點(diǎn)怕了，感覺不起作用。

憋車只是你說的一個(gè)現(xiàn)象，你并沒有說；車速度怎么樣，降速是多少轉(zhuǎn)，憋車時(shí)冒不冒黑煙，這些都是非常的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，一個(gè)沒有。
另一個(gè)現(xiàn)象是空載壓力高，根據(jù)你提供的泵壓力值，在高速時(shí)已經(jīng)是溢流壓力了，發(fā)動(dòng)機(jī)一定有帶負(fù)荷感覺了。我已經(jīng)告訴你檢測和處理方法了，你也沒有回應(yīng)信息。


電器調(diào)整你自己也會(huì)，你調(diào)整到不憋車了，看看動(dòng)作速度是否正?？?，那不就很容易的分清，是發(fā)動(dòng)機(jī)問題，還是液壓問題了。

就好比開汽車一樣，同樣坡度，人家的車三檔能上去，你的車三檔上不去，還要換二檔。    不是發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足就是離合器打滑。                                                                                                                 

沒有具體數(shù)據(jù)很難幫助你分析原因。我已經(jīng)把具體檢測，和處理方法告訴你了。再看不懂我就沒辦法了。