紀(jì)念我與小松PC200-7的青春無(wú)悔！

這是我在鐵甲的第三篇帖子了，上次寫了一點(diǎn)小松了，由于匆忙沒能抒發(fā)出我對(duì)小松200-7這款車的深情厚誼，謹(jǐn)以此篇紀(jì)念我與小松的青春無(wú)悔！
早在03年的時(shí)候，初中剛畢業(yè)，和幾個(gè)發(fā)小就揮別家鄉(xiāng)父老到了上海，開始了我們的挖掘機(jī)生涯！當(dāng)時(shí)學(xué)徒開的是現(xiàn)代200-5,車雖然才一年多，但是在山上挖石頭，已經(jīng)造的不成樣子了，沒空調(diào)各種修。夏天上海氣溫40來(lái)度，挖機(jī)里50多度，現(xiàn)代里面60多度，為什么？因?yàn)椤∫簤河拖湓O(shè)計(jì)在駕駛室后面，能不熱嗎？在手柄后面放瓶水，喝的時(shí)候能燙嘴，裝完一車趕緊站在太陽(yáng)暴曬的履帶上涼快涼快，那罪遭的………就在那時(shí)，旁邊來(lái)了一臺(tái)新挖機(jī)~~~。
我的神啊，這是什么車車，那油漆亮的跟黃馬褂似的，那造型設(shè)計(jì)的，跟變形金剛似的，那速度快的，跟吃了槍藥似的，那人家那駕駛室門關(guān)的嚴(yán)的，就跟不怕熱似的………?。。∪思艺娌慌聼岚?，人家有空調(diào)啊。撕心裂肺的羨慕嫉妒恨?。。?！那時(shí)還不認(rèn)識(shí)什么車什么車呢，問問人家才知道那叫小松，和它的第一次邂逅就給我留下了如此深刻的印象，貌似注定了我與小松將會(huì)有一段不解之緣！
不知不覺一年多過去了，我們一幫學(xué)徒的都獨(dú)挑大梁了，老板有十多個(gè)車，都是現(xiàn)代和日立，旁邊也有神鋼卡特的，好多車都見過也開過了，唯獨(dú)沒開過小松，我心里那個(gè)日思夜盼，那個(gè)朝思暮想啊，什么時(shí)候我才能開上我心愛的小松??！可能越是得不到的就越渴望吧，等有一天老板真的買了一臺(tái)小松200-7的時(shí)候，我當(dāng)仁不讓，毛遂自薦，舍我其誰(shuí)的跟老板說(shuō)，給我開！給我開??！給我開！??！老板被我的真情打動(dòng)了，鄭重的把一桿槍兩個(gè)蛋的鑰匙交到了我手上，深情的對(duì)我說(shuō)，我就把她托付給你了！
我激動(dòng)的接過鑰匙說(shuō)，放心吧老板，我一定把她開報(bào)廢！！！嗯？？？！錯(cuò)了錯(cuò)了，我一定開到她報(bào)廢為止！嗯？也不太吉利！總之白頭到老，不離不棄！行了行了，趕緊干活去吧！哈哈哈，我就屁顛屁顛的開始了我的小松之旅！

我的心情就像大海一樣豁然開朗，

由于年代久遠(yuǎn)，當(dāng)時(shí)手機(jī)都沒攝像頭啊，圖片僅供參考！扯了這么多沒用的，下面就來(lái)說(shuō)說(shuō)小松初體驗(yàn)吧，這個(gè)車比同型號(hào)的日立現(xiàn)代什么的都要大一圈，鏟斗也大，0.93,的秒當(dāng)年200一眾0.8的斗！設(shè)計(jì)上和日立正好一剛一柔，無(wú)論是車身拐角還是大臂拐彎，都透露出一股剛猛勁，駕駛室是亮點(diǎn)，

無(wú)論外形還是內(nèi)飾，在當(dāng)時(shí)絕對(duì)是超前的潮流設(shè)計(jì)，科技感，豪華好十足，看一眼都是享受，尤其是液晶操控面板，就跟個(gè)小電腦似的，雖然現(xiàn)在的-8更大，但分辨率絕對(duì)沒-7的好！

這車座椅舒適性一般，坐姿有點(diǎn)高，手柄長(zhǎng)且重，長(zhǎng)時(shí)間駕駛有點(diǎn)累，不如日立舒服，開了一段時(shí)間以后就適應(yīng)了，但有一點(diǎn)特別合我心意，就是接電話的時(shí)候拿手機(jī)那個(gè)手用胳膊肘干活高度剛剛好，現(xiàn)代日立就太低，要彎腰才行很累，呵呵。
收音機(jī)一般，比日立質(zhì)量好，比不上加藤住友大宇的音質(zhì)，不壞就行。空調(diào)絕對(duì)是小松200-7傲視群雄的地方，后來(lái)我開過的幾臺(tái)車沒有一個(gè)壞的，十多年了都沒加過佛夏天開大了凍人，自動(dòng)恒溫人性化，不過好多基友啊都不用自動(dòng)恒溫，很可惜的！在此膜拜下！而且空調(diào)外循環(huán)濾芯外置，進(jìn)風(fēng)口既美觀又方便拆卸，絕對(duì)是創(chuàng)舉設(shè)計(jì)，也成為后來(lái)日立等車爭(zhēng)相模仿的優(yōu)點(diǎn)！
再來(lái)說(shuō)說(shuō)干活吧，小松的速度是有目共睹的，力氣也不錯(cuò)，在山上挖石頭，除了卡特能和他一較高下，其他車無(wú)出其右！正常情況下，裝15方的后八輪，每天能比別的挖機(jī)多裝二三十車，都說(shuō)小松油耗大，其實(shí)產(chǎn)量也是高，平均下來(lái)其實(shí)還是小松省。旋轉(zhuǎn)是小松的強(qiáng)項(xiàng)，力氣大，速度快，啟動(dòng)和剎車都特別迅速，鏟斗動(dòng)作特別快，這也是小松產(chǎn)量高的保障。
小松的缺點(diǎn)也是很明顯的，就是動(dòng)作不夠柔和，干點(diǎn)平整修坡之類的活不如日立順手，干臺(tái)班油耗不劃算！一晃兩三年過去了，這車也五六千小時(shí)了，它以他穩(wěn)定的質(zhì)量，優(yōu)秀的性能，征服了我等挖機(jī)人的心！我的技術(shù)也日漸爐火純青，對(duì)它的駕驛也得心應(yīng)手，只要我上了我的小松，那是誰(shuí)也不服啊，工地都夸我，人棒車也棒？哈哈哈，年少輕狂??！
俗話說(shuō)的好，金無(wú)足赤，隨著時(shí)間的推移，這車也暴露出一些問題。幾年下來(lái)發(fā)現(xiàn)，-7有幾個(gè)通病，首先是大臂開裂問題，一個(gè)是頂上拐彎的地方，就是大臂油缸頂?shù)哪莾蓚€(gè)圈焊口容易開裂，和它上面小臂油缸后座的后面的鐵板兩邊容易開裂，小臂基本不會(huì)開裂，也有小臂給鏟斗打黃油的兩個(gè)黃油嘴上面那個(gè)軸孔的焊口開裂的，但是很個(gè)別。在一個(gè)就是液壓油散熱器通液壓油箱的那根回油管由于設(shè)計(jì)缺陷容易磨破，后來(lái)改進(jìn)了！還有就是小臂油缸，就是大臂頂上那兩根高壓油管，還有旋轉(zhuǎn)馬達(dá)上那兩根容易爆，行走力氣明顯下降，不如新車有勁了。
履帶板不耐磨，很軟，磨損嚴(yán)重，鏈條什么的還好，有磨損但是沒壞！特別說(shuō)以下，小松的鏈條關(guān)節(jié)里面是封有潤(rùn)滑脂的，等到五六千小時(shí)里面的潤(rùn)滑脂干了，鏈條會(huì)出現(xiàn)死節(jié)現(xiàn)象，就是鏈條轉(zhuǎn)到上面的時(shí)候會(huì)有的節(jié)不回彎，是正?，F(xiàn)象過段時(shí)間就好了！工地幾個(gè)小松都是這樣的，如果是干土方的話應(yīng)該不會(huì)這樣吧！別的都還好，不像日立卡特，又是斷油缸又是斷鏈條的，現(xiàn)代還掉屁股呢！
后來(lái)老板分期還不起了，公司把車鎖了，癥狀就是干活加上油門也是怠速，轉(zhuǎn)速上不去，行走時(shí)轉(zhuǎn)速能上去，我估計(jì)公司的用意就是你挪車可以，干活不行，呵呵！那段時(shí)間我都是踩著一點(diǎn)行走干活的，后來(lái)研究了下，把行走先導(dǎo)壓力傳感器短接了，這樣就好像一直在行走，轉(zhuǎn)速就可以上去了，但是動(dòng)作要慢一些但是好干活了，湊活了好幾個(gè)月！然后就是七八千小時(shí)校油泵，有的一萬(wàn)五才校油泵，山上油不行啊！
說(shuō)的有點(diǎn)啰嗦，后來(lái)一萬(wàn)多小時(shí)了，機(jī)油損耗有點(diǎn)大，保養(yǎng)時(shí)加到上限，下次保養(yǎng)時(shí)就到下限了，四個(gè)油封都換了，驅(qū)動(dòng)齒也換了，鏟斗也換了，挖石頭挖的，整體還行吧，沒怎么修過，收音機(jī)背景燈不亮了自己修。拆開測(cè)了下電壓是隨車24伏，就找了制作燈箱的LED試了下，串上十個(gè)亮度剛剛好，裝上一試OK！

看看效果

比原車稍微亮點(diǎn)，這個(gè)機(jī)子保養(yǎng)好了就用去吧，一萬(wàn)多了沒換過什么東西，小松200-7，你值得擁有！

希望對(duì)大家有幫助額，多多分享多多交流！

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