發(fā)帖
評(píng)論
雷沃FR85熱車全車不動(dòng)作故障范例
我以前碰到過類似這種狀況的故障，是一臺(tái)雷沃85冷車正常，熱車出現(xiàn)全車不動(dòng)作，再等一會(huì)時(shí)間沒規(guī)律可能幾秒鐘后，又忽然恢復(fù)正常，經(jīng)過測量是先導(dǎo)壓力忽然消失，安全鎖電路正常，線圈阻值偏大18歐姆(12V的車，正常阻值11歐姆)，用螺絲刀放在安全鎖電磁閥端測試?yán)滠嚂r(shí)的吸力，待出現(xiàn)故障時(shí)再測吸力變小，電源部分正常，最后斷定是線圈的問題，為了減小誤診斷，拆下電磁鐵直接電瓶給電，接入電流表觀察電流隨著時(shí)間的加長電磁鐵溫度的升高電流在慢慢減小，此時(shí)馬上測量線圈阻值實(shí)測40多歐姆，隨著線圈溫度下降阻值一直在減小，雖然阻值與溫度有關(guān)，但線圈溫度最高不超過40度阻值肯定不會(huì)出現(xiàn)這么大的差距，果斷更換電磁線圈，故障排除。此病例很少見僅供參考。維修工們的交流平臺(tái)，高手勿噴。
剛才我給一位基友解答問題時(shí)，在手機(jī)上用一指禪順便寫了下來，寫這么多不容易發(fā)表一下，交流交流。
圖片
-
tian89
2015-05-06
你被他們騙,在來騙我們你覺得有意思嗎?現(xiàn)在合資和國廠的有幾個(gè)小零件會(huì)進(jìn)口?你可問問大家這話有幾個(gè)人信?
回復(fù)（0）
-
gwtym
2015-05-06
損壞的是德國進(jìn)口的那個(gè)，不是國產(chǎn)基本上不存在偷工減料的問題，只是線圈老化導(dǎo)致的。
回復(fù)（0）
-
tian89
2015-05-06
這個(gè)就是偷工減料的結(jié)果,線圈數(shù)少了或是繞緊度不夠,產(chǎn)生溫度.
回復(fù)（0）
已展示全部評(píng)論
