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評(píng)論
做個(gè)事故調(diào)查 礦場(chǎng)機(jī)主看看
礦場(chǎng) 靠山事故多 剛剛看到個(gè)網(wǎng)友發(fā)貼 想做個(gè)調(diào)查
工程機(jī)械看似堅(jiān)固無比 駕駛艙和機(jī)殼往往都是鐵皮如下圖機(jī)艙被滑落的大石撞到....
雖然機(jī)艙已經(jīng)進(jìn)行過鐵網(wǎng)加固 但是結(jié)構(gòu)還是不夠堅(jiān)硬
正面看到加固的防護(hù)被彎...格柵邊板是鐵皮彎成的 堅(jiān)硬度有限 格柵網(wǎng) 就更不用說了
雖然此機(jī)艙內(nèi)人還生存
各位有無打算改裝個(gè)機(jī)艙強(qiáng)度高點(diǎn)的呢？做個(gè)小調(diào)查
當(dāng)然改成D9 這么堅(jiān)固就沒必要了 成本也高 再說也不用防彈
打算可以用格柵斗的技術(shù) 改造機(jī)艙
使用高強(qiáng)度鋼做成 底網(wǎng)這種格柵 進(jìn)行全機(jī)艙外圍加固
用現(xiàn)成的技術(shù)進(jìn)行加固 重量估計(jì)700-1000斤左右 成本在1w內(nèi)約 機(jī)友有什么看法嗎？
圖片
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MSV
2015-04-07
{:3_50:}起碼加強(qiáng)下架構(gòu) 安全點(diǎn)回復(fù)（0）
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依蘭挖掘機(jī)
2015-04-07
呼之欲出。
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MNS兩頭忙
2015-04-07
我是說，駕駛室結(jié)構(gòu)本身就容易變形，再加防護(hù)也是杯水車薪，起不了太大作用
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MSV
2015-04-07
{:3_67:}回復(fù)（0）
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MSV
2015-04-07
改防護(hù)板 不影響結(jié)構(gòu)吧{:3_50:}回復(fù)（0）
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MNS兩頭忙
2015-04-06
不是錢多少問題，是結(jié)構(gòu)問題，
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丘致遠(yuǎn)318
2015-04-06
彈得出去就可以苦哈哈
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MSV
2015-04-06
{:3_67:}{:3_67:}接下來就是忽悠老板打錢 找個(gè)機(jī)機(jī)做個(gè)樣板了 萬事俱備只欠老板{:3_59:}回復(fù)（0）
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MSV
2015-04-06
{:3_50:}這是 抓呢 還是抓呢 還是抓呢？{:3_67:}好糾結(jié)啊回復(fù)（0）
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MSV
2015-04-06
謝謝機(jī)友支持 要保證 視野好 重量輕 抗撞性好 價(jià)錢便宜 安裝維護(hù)方便 技師會(huì)頭疼死
格柵網(wǎng) 可以用薄點(diǎn)的其實(shí) 主骨架用高強(qiáng)度鋼管 這樣估計(jì) 很多機(jī)友可以接受{:3_54:}回復(fù)（0）