【技術(shù)貼】機油溫高，不容小覷！

挖掘機液壓系統(tǒng)過熱，引起工作液壓泵及液壓元件內(nèi)泄漏大，產(chǎn)生熱量；此外，一些劣質(zhì)油液，粘溫性能差，易乳化和生產(chǎn)氣蝕，折出氣泡等，會在液壓油高壓產(chǎn)生局部高溫并加劇元件的磨損，而磨損的元件升溫更快，熱量更高，形成一個死循環(huán)，在很短時期內(nèi)將會使挖掘機的零部件造成損壞。下邊給大家詳細講解一下挖掘機液壓系統(tǒng)過熱的原因及分析。
  1、散熱器散熱性能不良引起油溫過高
   散熱器散熱性能不良的主要形式有：外部散熱翅片變形或堵塞，冷卻作用差，冷卻風扇量不足；液壓油散熱器內(nèi)部管道阻塞。前兩者除可直觀判斷外，還可從散熱器上下管溫差變化不大得知，此時應(yīng)清理散熱片，緊固風扇皮帶等
  2、液壓回油單向閥失靈引起液壓油過熱
   從液壓系統(tǒng)原理圖可以得知，液壓系統(tǒng)回油單向閥與液壓油散熱器并聯(lián)接在回油濾芯的出口上，當油溫升至50度以上時，回油單向閥開啟，高溫的液壓油就流經(jīng)散熱器散熱構(gòu)成回油通路。實際工作中，因該閥安裝在連接多路閥回油管路內(nèi)，難以檢查保養(yǎng)，加之個別操作者對液壓油油質(zhì)選用不當，長期不換油及年久失修等，使油液污染嚴重，導(dǎo)致該閥卡死在常開位置上，于是回油散熱器不起散熱作用，勢必引起油溫過高。見附圖

3、泵及液壓系統(tǒng)壓力閥調(diào)節(jié)不當引起的系統(tǒng)發(fā)熱
   液壓泵作為液壓系統(tǒng)的動力源，其工況好壞影響著系統(tǒng)發(fā)熱程度，斜盤及柱塞缸體間配合位磨損較大，往往造成液壓泵較快發(fā)熱。這可通過觀察泵升溫快，并有噪聲的特點加以判斷。其修復(fù)方法是，研磨修整有關(guān)密封配合面或更換無法修復(fù)之零件。舉例說明；有臺20噸級、帶炮頭的挖掘機，它的鏟斗油缸桿曾今在短時間內(nèi)發(fā)生過兩次彎曲，一次斷裂，這在挖掘機故障欄目中也是極其罕見的。這就意味著用戶一連耗損了三根油缸桿，他發(fā)急了；“這樣下去不都要賠光老本了”，請多家維修機構(gòu)幫助診斷，也是不了了之。后來用戶打電話給我公司幾乎是哀求了；“無論如何幫忙診斷與解決”，當我們得知這個狀況后，急忙翻開液壓原理圖仔細琢磨，認為要么是油缸桿安裝尺寸不對，要么是駕駛員操作有問題，在液壓原理上講，大、小臂、鏟斗油缸都配有油口溢流閥，也叫過載保護閥，其原理；當把油口溢流閥調(diào)整到標準壓力后，當油缸腔內(nèi)的油壓大于標準壓力時，油口溢流閥就開啟泄壓，因而壓力過高導(dǎo)致液壓執(zhí)行件的損傷是完全不可能的。從原理上講，排除了故障發(fā)生的可能性。那么究竟是什么原因?qū)е掠透讞U斷裂呢，帶著這這個疑問我們到了現(xiàn)場，了解到這樣一個情況；在油缸桿斷裂之前，用戶曾叫人更換過所有油口溢流閥，經(jīng)我方鑒定為副廠件，第二；探測到該挖掘機液壓油油溫偏高，第三；經(jīng)測壓，油壓超過標準值。通過上述調(diào)查與測試，原先模糊與疑惑的故障原因就漸漸清晰了；油口溢流閥使用副廠件，我們當中也有人反駁，現(xiàn)在用副廠件的用戶多著呢，怎么就你這臺機用了會斷呢？問的好！其實他還疏忽了另一個重要因素；挖掘機的油溫偏高，油溫偏高；會使液壓油的粘度變稀，附吸在相互運動件上的潤滑油膜就會消失，就會形成鐵碰鐵的硬磨察，極可能導(dǎo)致運動件卡滯，使得油口溢流閥無法溢流泄壓，致使油缸內(nèi)腔壓力突然升高導(dǎo)致油缸桿彎曲與斷裂。綜上分析；該機鏟斗油缸桿的彎曲與斷裂是三大要素合成所致。其中挖掘機油溫高是重要因素之一。在三大要素中只要任何一要素能達標就能避免故障的發(fā)生。比如講油口溢流閥正廠件，正廠件與副廠件正是在材質(zhì)、加工精度是有區(qū)別的，平時在常溫下分不出優(yōu)劣，但是在極端條件下，在高溫的烘熱下，劣質(zhì)的零部件給挖機帶了損害就顯而易見了。見附圖：