論壇第二貼，也來回答某位甲友為什么我讓另一位甲友成工50E-3直接換主閥的原因

大臂和轉(zhuǎn)斗都掉，也就是我們常說的液壓系統(tǒng)內(nèi)泄大，引起的原因無非是兩個部件，油缸和主閥，而從樓主的話里已經(jīng)可以證明油缸沒有問題，因為兩個油缸都掉，那可能的原因就是主閥了，主閥造成內(nèi)泄的原因有兩個：1、長時間使用后閥桿與閥體之間磨損嚴(yán)重；2、主安全閥上的錐閥磨損，我們的主閥安全閥是先導(dǎo)式溢流閥，起到控制作用的錐閥長時間工作后，會磨損，造成封不住油，間接造成主安全閥封不住油；3、主安全閥上的O型圈失效，造成封不住油，泄露。    主安全閥問題造成的內(nèi)泄大只會存在于工作過程中，停機(jī)不會出現(xiàn)，而且還會產(chǎn)生另一個現(xiàn)象，那就是車子表現(xiàn)無力，這點要比油缸和閥桿內(nèi)泄造成的無力更明顯，樓主也沒有提及。
    另外冷車不明顯，熱車明顯那就更好解釋了，我們的液壓油粘稠程度和溫度影響很大，粘度大流動性差，當(dāng)然內(nèi)泄就小，熱車后粘度變小，內(nèi)泄就大，這也是為什么我們的液壓系統(tǒng)異常高溫后，很多結(jié)合點出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象的原因。
    綜上判斷問題出在主閥上，而且是主閥的閥桿與閥體的間隙上，閥桿是45鋼，但是我們的閥體是鑄造件，硬度比鋼件的小，也就是說比在液壓系統(tǒng)里，只要是鐵的雜質(zhì)存在，硬度都比它大，，都工作5年的主閥，即使不存在液壓油臟的情況下，閥體的磨損也很嚴(yán)重。
   閥體的磨損也可以解釋為什么長時間工作后，主安全閥調(diào)壓彈簧未松動，工作泵未燒泵的情況下，工作壓力也會衰減的原因。

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