卡特349憋呀，憋的難受啊

哈哈！

我不看好前景--
我們有技術團隊，沒有處理不好的問題，且都是正規(guī)化。

有機會我們交流一下！你看如何！

明白人

人家已經找到并處理好問題了，你還來馬后炮？
樓主說了，是PRV閥校正的事情；
可惜，有了ET不知道如何用？這校正流程也是只是蒙上了，沒有按照標準進行--起碼沒有接上壓力表，更遑論電流表了；
現(xiàn)在的技術交流，遠不是那遠去的年代，為了共和國的發(fā)展，無償鉆研，共同提高了---都是為了利益，所以，別人不愿告訴你，可以理解，除非你的水平是對等的程度，可以互相探討，不然，誰會吃飽了撐得，把自己積累的經驗教訓，技術訣竅告訴你？君不見，那些有水平的大師們，那個把技術訣竅發(fā)表在這里了？您在【知網(wǎng)】上**資料還要付費呢【俺就沒少付賬】；
俺倒是曾多次把這些與大家共享過，卻是水平高的偷著笑，水平低的不以為然---結果那啥點燈，白費蠟！
所以，不要抱怨，努力提高自己，早些達到高水平；
如果真有誠意向高手和前輩們學習，不妨直接請教，靠在這壇子上吆喝，除了幫你瞎猜，有幾個靠譜的??？
請諸君深思。

13616035673想知道的話！請來電咨詢

PS壓力

問題解決了，PS壓力從新調整了，10格油門，動作溢流時換擋壓力1700kpa，發(fā)動機轉數(shù)1780R。速度也可以。沒有用ET，在監(jiān)視器里校正界面里調整的。感謝回復我的師傅們。也謝謝知道故障在哪，就不交流的朋友們，

泵控制系統(tǒng)反潰壓力有問題。

看來，這第二代ET折這以后，滿世界都是了；可這東東不是拿到手就可以百病全治，沒經過專業(yè)培訓，只能是當電視機看看而已；第三代ET又問世了，還得更新---CAT的DII系列機器，原來的ET不能用啦！