頂一個，，也學習學習

小挖類
    一、小55設計不合理的幾處1、機濾：先別說位置不易更換，就說把機濾設計成口朝下就是不足，每次換機油拆機濾都會流很多機油，弄的底殼全是油跡，新機濾也不能加引油。2、發(fā)電機皮帶：它的發(fā)電機和水泵共用一個皮帶，皮帶松后漲緊是一個很難操作的問題，本來應該是日常保養(yǎng)得舉手之勞，可沒有3年以上經(jīng)驗的老司機根本辦不了這個活，就是售后兩個人也得弄半天吧，位置和漲緊方法太不人性化了。3、空調：先說出風口，那設計讓人終生受罪，它把出風口設在右側手柄處，你只要開空調涼風就吹右手臂，干半天活手臂被風吹的都發(fā)麻，我干保證開斗山55超過兩夏天的，有一個說一個都得手臂時不時的發(fā)木活關節(jié)疼，那是空調吹的（絕對設計缺陷）。還有它沒空調濾芯，一般兩年就不大出風，明白的司機還可以自己清清風道，但得拆座椅，一拆一按小半天弄身汗不說，費時費工。不懂行的就得找修空調的，什么充氧換氟光花錢不解決問題。真想不通加個空調濾能增加多少成本。4、小臂油缸 ：55挖的小臂油缸沒有緩沖裝置，在小臂猛伸直 油缸活塞和缸桶會猛烈撞擊，時間長了達到一定次數(shù)，油缸后腚出就會裂紋漏液壓油，什么發(fā)也焊不住，只有更換一條路。99%的55、60都壞小臂油缸，缸桶后腚裂紋，絕對設計缺陷。5、柴油機預熱，小55冬季天太冷不好啟動時，按常理正常應是啟動前預熱一下，然后擰鑰匙一下起，可如果按它給的說明書操作，沒有任何改善，可以說是沒這個功能。長話短說，是出廠線路接錯的事，找信的過的售后改過線就管。我相信絕大多數(shù)55冬天都不好啟動，我干保證改過線來，零下15度電瓶能拉車過一個壓縮車立馬就起，電瓶多用兩年。此毛病絕對是工廠的錯，而且是一錯多年，往前不敢說最起碼10年內工廠沒做任何改變。真不知道工廠的售后為什么不想上反應這低級的錯誤。