玉柴6B125機器 機油壓力燈閃爍

非常感謝通俗易懂

機油主油道油路泄露，盡快處理，不然發(fā)動機吃不消

這里面有個誤區(qū)，大家都沒在意；
嚴(yán)格地說，內(nèi)燃發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)，起潤滑作用的關(guān)鍵，其實不是壓力，而是流量！
這是潤滑系統(tǒng)失效的關(guān)鍵；
潤滑油的流量夠了，才能夠給摩擦副提供足夠的潤滑油，給過熱的部位提供冷卻介質(zhì)，給有沖擊的部位提供阻尼；
舉例說明：
流體在節(jié)流孔的作用下，壓力倒是夠，可是，僅僅通過有限的流量，根本無法提供應(yīng)有的潤滑作用；
大部分內(nèi)燃發(fā)動機的潤滑系，都是復(fù)合潤滑--即壓力和飛濺潤滑綜合，是靠機油泵產(chǎn)生流量，屬于靜壓潤滑；而壓力是為了讓足夠的流量能通過一路上的阻力到達(dá)需要潤滑的部位去做工【相區(qū)別于此的動壓潤滑，現(xiàn)在已經(jīng)很少見了，可是在普通的火車輪軸上，還是采取動壓潤滑】；
如果流量在路上泄露掉了，壓力也就沒有了，這就是，潤滑系統(tǒng)如果磨損嚴(yán)重，您就是把溢流閥頂死，壓盲也無法提高的緣故；
而且，您把溢流閥頂死，增大了機油泵的工作阻力，其本身也會產(chǎn)生更大的內(nèi)泄漏--流到需要潤滑的部位的流量就更小了！
所以，遇到發(fā)動機潤滑系統(tǒng)壓力不足的問題，不是忙目的調(diào)節(jié)壓力，而是要檢測，分析，然后再決定對策，就如同對待貪官，您只沒收其財產(chǎn)，他下次還是得繼續(xù)，只有--這不是俺的活，就不多嘴了--
最簡單的檢測，是在主油道原來安裝壓力傳感器的部位，換裝一塊精度較好的壓力表，直接檢測其真實的壓力；
如確實機油壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值過多，應(yīng)在機油泵出口附近，機油濾清器和冷卻器之前的油道上，再安裝一塊壓力表，測試一下壓差，如果壓差過大，是潤滑系統(tǒng)內(nèi)泄過大【含堵塞問題】，進(jìn)行針對性維修；
如果壓差不大，那就是供應(yīng)部門--機油泵及其溢流閥【調(diào)壓閥】的問題，進(jìn)行針對性解決；
不要說這太麻煩，進(jìn)行細(xì)致檢測，總比您手忙腳亂地到處亂拆亂卸好得多，而且判斷也快！
很久以前，靠經(jīng)驗做判斷的時候，還有一個土辦法，就是在發(fā)動機正常工作時，檢查其頂置式搖臂潤滑機構(gòu)是否有潤滑油飛濺？如有較大飛濺現(xiàn)象，一般是壓力傳感器異常而不是真實的壓力不足；
反之，就是壓力確實異常，需要及時處理；
這些都是內(nèi)燃機維修工作中的常識性問題，只是由于論壇里并非都是專業(yè)人員，大家有所疑惑，才與大家共同探討。
供參考。

換直桿壓力表 看下壓力是多少

應(yīng)該是機油感應(yīng)塞，之前我的就是這樣，換完就好了:)，原廠玉柴配件才75元。

用直感試試吧我原來就這樣用直感一看正常不行再找別的問題

不用客氣，大家互相學(xué)習(xí)。

謝謝你呵呵

應(yīng)該沒問題，換一個感應(yīng)塞試試，最好換直感表，一目了然。

40的 我用的嘉實多的