如果你們全新全意都是為老板利益著想，挖機產值跟利潤上來了，相信哪位老板都不會會心疼那一點點工資的。一個機手的價值是多少，用了個把月相信每一位老板心里都有個數(shù)。曾經(jīng)有個自稱干了7年的師傅，經(jīng)朋友介紹來開360裝車，同樣兩臺volvo360，每一天下來竟然少了13到20車。而且開另外一臺機的是一年前在我這做黃油仔開始學開機的。而且同個工地同樣的土質，號稱干了7年的師傅，挖出來的兩個車位，車裝滿泥出去之后老是陷輪胎；連車佬都老是跟我反應這問題。是啥原因應該你們這些老師傅都比我懂。后來那個師傅做不到5天，自己找借口跟我辭工結工資走人，因為是朋友的介紹過來的，他自己辭工也剛好讓我在朋友那邊下得了臺。所以說如果挖機產值上的來了，相信每一位老板都不會虧待機手的。

如果你們全新全意都是為老板利益著想，挖機產值跟利潤上來了，相信哪位老板都不會會心疼那一點點工資的。一個機手的價值是多少，用了個把月相信每一位老板心里都有個數(shù)。曾經(jīng)有個自稱干了7年的師傅，經(jīng)朋友介紹來開360裝車，同樣兩臺volvo360，每一天下來竟然少了13到20車。而且開另外一臺機的是一年前在我這做黃油仔開始學開機的。而且同個工地同樣的土質，號稱干了7年的師傅，挖出來的兩個車位，車裝滿泥出去之后老是陷輪胎；連車佬都老是跟我反應這問題。是啥原因應該你們這些老師傅都比我懂。后來那個師傅做不到5天，自己找借口跟我辭工結工資走人，因為是朋友的介紹過來的，他自己辭工也剛好讓我在朋友那邊下得了臺。所以說如果挖機產值上的來了，相信每一位老板都不會虧待機手的。