沒有那么嚴(yán)重--
只是，會(huì)引起行駛偏斜，會(huì)漏液壓油進(jìn)入回轉(zhuǎn)支承的黃油里，造成稀釋；
最好的判斷方法是：
拆開回轉(zhuǎn)節(jié)尚不得壓板和密封罩，將驅(qū)動(dòng)輪處于制動(dòng)狀態(tài)，全油門，兩個(gè)方向操作行駛，觀察回轉(zhuǎn)節(jié)漏油情況。

高手呀，我明天找修理工換上吧，自己不會(huì)換呀。一萬多小時(shí)了，謝謝了。不過我聽說，中心接頭漏油需要及時(shí)換密封，否則容易給什么軸磨損了，什么軸我不清楚，有真么回事嗎？說軸磨損了的話，換新的密封也還是得漏油？真的嗎？？

D系列的向上安裝，很不好換，有力用不上。

一萬多小時(shí)了，可能回轉(zhuǎn)接頭密封失效了，你如果有能力，把回轉(zhuǎn)接頭【CAT叫回轉(zhuǎn)節(jié)】上面的壓板和橡膠密封打開，就能看到漏油到黃油里了。

6年多的機(jī)器，2008年買的

也就是說，你認(rèn)為我的320D漏液壓油肯定就是中心接頭那漏的唄？我在售后那買了9個(gè)密封，原廠的600多，哦明天找人還上。

對(duì)于CAT的中噸位機(jī)器，液壓油不會(huì)通過減速器漏進(jìn)回轉(zhuǎn)支承軸承里，道理我已經(jīng)在前面講過，而小噸位的，如305,5,306，等結(jié)構(gòu)不一樣。
320D的回轉(zhuǎn)中心接頭是倒過來裝的，你如果沒有從底盤下邊看到滲漏，那就是漏進(jìn)回轉(zhuǎn)支承軸承的黃油里了，特點(diǎn)是回轉(zhuǎn)支承的外面密封處有很多稀釋了的黃油不斷流出來。
另外，你也得說明一下，機(jī)器用多久了，如果是三五天的機(jī)器，倒不用考慮這問題。

自己的挖機(jī)還是換好點(diǎn)吧  你說呢

還不服？
別的俺不敢說，就這CAT320D，回轉(zhuǎn)馬達(dá)下面是減速器，減速器上有加油管和呼吸器，如果是馬達(dá)液壓油下漏，進(jìn)入減速器的液壓油，很快就會(huì)從加油管和呼吸器漏出來，進(jìn)入不了回轉(zhuǎn)支承軸承！
還不服嗎？