D6114發(fā)動機機油壓力低求幫忙？？？？？？？？？？

D6114冷車三個壓力，熱車沒有壓力，加油門有四個壓力，大家?guī)臀蚁胂率裁磫栴}

好； 非常 感 謝

你好；
在監(jiān)控器上是無法看到共軌壓力，只能在裝有專門軟件和適配器的電腦上看，就是“ET”。
供參考。

大師你好； 請教你一個問題； 卡特320D電噴發(fā)動機； 在監(jiān)控器上是否可以看到它的柴油共軌壓力；

還沒有好??？我已經告訴你檢測方法了，這對于疑難失壓的檢查，是很好用的??！也是我?guī)资陙硎褂煤苁斓姆椒?，其他方法太麻煩，且有危險，不告訴你了。

裝配的時候用尺子測量了間隙就不會有問題，主軸瓦間隙控制在0.07-0.09連桿瓦間隙控制在0.09-0.12這樣的話基本就不會出現你說的問題。至少我裝配都是這樣的，沒有出現過你說的問題，并且裝好之后發(fā)動機聲音很好聽

方法一：
用壓縮空氣從機油壓力表處向主油道內部加壓，從拆除油底殼的機體下部觀察傾聽氣體泄露最大的位置；
方法二：用機油槍向機油泵進入氣缸體處連續(xù)加油至軸瓦處機油流出，按方法一進行加壓，觀察泄露處；
方法三：
用煙霧法檢查，用一結實的塑料袋，接好一個出口軟管連接于機油表進入油管口，將塑料袋內灌滿有顏色的煙霧，擠壓塑料袋，使其煙霧進入主油道，剩下的不用我說了吧？
這玩意只要是個修理工就應當懂啊--括號：跟師妹學手藝的不在此限。

大小瓦間隙正常啊，怎么能檢驗出是主軸瓦泄油？？ 幫下忙》》》

舊缸體啊，沒漏裝

冷車有壓力，說明機油泵是好的，車熱了就沒有機油壓力，說明有泄壓的地方，由于你的機油壓力表在曲軸瓦上面的位置安裝，所以一定是主軸瓦間隙過大導致的。