挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng) 卡特320C 工作的時(shí)候憋車

大家給的意見都收到了  留言的甲友相信技術(shù)都杠杠的  我得向大家學(xué)習(xí)

沒動(dòng)沒動(dòng)  還沒敢自己修修  怕更壞

好的！朋友的機(jī)子 我讓他自己找人給修修

比例電磁閥是挖掘機(jī)工作時(shí)候憋車 的一個(gè)故障點(diǎn)。  用壓力表電流表進(jìn)行比例電磁閥校正檢測(cè)，卡死在不同位置點(diǎn)時(shí)，故障現(xiàn)象不同。可以清洗。比例電磁閥后螺釘調(diào)整曲線變量始點(diǎn)或終點(diǎn)。

謝謝，我是擔(dān)心不僅沒有教會(huì)大家，反倒把大家引到路溝里了；呵呵
貴州太遠(yuǎn)了，又不是我們的防區(qū)，如有機(jī)會(huì)，一定去拜訪！

另外聲明：
您不是跟師娘學(xué)的技術(shù)【至目前為止，尚無證據(jù)顯示這一點(diǎn)，哈哈哈】，是開玩笑。

我不在發(fā)動(dòng)機(jī)組，是在整機(jī)部門工作過，與離職的前車間經(jīng)理，現(xiàn)車間經(jīng)理【已經(jīng)沒有整機(jī)維修車間了】在一個(gè)小組工作過，你肯定不知道，那是十幾年前的事了，那時(shí)候還是A系列機(jī)器，B系列剛開始銷售；
這PRV電磁閥就是不能動(dòng)扳手【動(dòng)扳手就改變了閥芯行程，電腦接受的信號(hào)就不準(zhǔn)確了】，你既然接受過培訓(xùn)，為何還往路溝里領(lǐng)大家【不告訴大家要校正PRV，而不是去扭閥芯限位螺釘】？看大家去溝里游泳？哈哈哈，這可不厚道，或者你可以不告訴大家，或者講真話，不能說假的啊！
其實(shí)，凡是有比例電磁閥控制的液壓泵，都有類似校正程序，如神鋼的A,B調(diào)整，其他機(jī)器的自學(xué)習(xí)功能等，因?yàn)闄C(jī)器無論咋制造，都會(huì)有誤差，所以得校正。
如果校正不了，還需要掃描確認(rèn)，是電路還是閥芯卡滯需要清洗？不能調(diào)螺絲，那樣反而給自己挖坑絆腳。
供商榷。

我認(rèn)得到你，師出同門一直在搞發(fā)動(dòng)機(jī)，不能說我是從師娘哪學(xué)的
320C的老車屏幕調(diào)節(jié)比例電磁閥調(diào)節(jié)不出來的時(shí)候
比例電磁閥是要往里面緊點(diǎn)在調(diào)節(jié)
實(shí)戰(zhàn)出來的不是亂吹牛

蠻王又較上勁了…哈哈有到貴陽(yáng)來打兄弟電話13568669690

你曾經(jīng)的工號(hào)是幾位數(shù)？我的是k350之前的。