溫師傅跟你分享如何修復(fù)挖掘機大臂連接機座插銷孔

先聲明，以下本人并不黑小松廠家。而是實事求事。

 隨著我國的經(jīng)濟高速發(fā)展，中國礦產(chǎn)煤炭房地產(chǎn)路橋等一切建筑業(yè)爆炸式飛速發(fā)展。。而需要的工程機械這幾年也是跟著飛增，而我國的自主品牌工程機械技術(shù)還很落后。很多還要向發(fā)達國家進口。就拿挖機來說。在我老家廣東為啥老爺機多，因為廣東發(fā)展比較早，早在20年前中國還沒技術(shù)生產(chǎn)高端液壓挖機，所以當(dāng)時廣東都是全依賴進口外國二手挖機，而現(xiàn)在廣東發(fā)展也差不多了，也沒啥大工程要干的，所以挖機也是沒啥活干，現(xiàn)在誰還去買新挖，除非是那些大公司會去買。就是這個原因廣東才這么多老爺機原因。但這幾年中國也大發(fā)展，現(xiàn)在進口挖機完全滿足不了中國市場，就這樣一些外國品牌為了占領(lǐng)更多中國市場，就在國內(nèi)建立廠房，在中國生產(chǎn)挖機。雖然這些外國品牌挖機把技術(shù)帶到了中國，但品質(zhì)根本沒帶來。

就拿小松來說吧，我本人開過用了十幾年的進口小機-5-6的挖機，但也沒見過大臂連接機座插銷孔會磨大。但我表哥開過3臺合資小松130-7，其中有兩臺大臂連接機座插銷孔開裂，一臺是孔磨大了，但使用時間都是5000小內(nèi)，貌是這是合資小松通病吧！真正來說當(dāng)年小松靠-5-6機型打出來的天下，這些機型口碑一直很好，而現(xiàn)在-7-8機型口碑很差，特別是-8問題更多，這是什么原因呢。因為在國內(nèi)小松-5-6機型進口機比較多，所以質(zhì)量更好點，但-7-8機型都是合資機比較多，質(zhì)量更差，所以問題更多。說白了，這幾年這些合資品牌所生產(chǎn)這些機子，只是把液壓核心零件是在外國進口，其余全是中國生產(chǎn)，有些廠家還把發(fā)動機都在中國生產(chǎn)呢，所以說我們現(xiàn)在買的合資機，只買到了它們的技術(shù)和牌子，而根本沒買到質(zhì)量。所以在我們廣東養(yǎng)挖機老板情愿買那些進口老爺機，但都不全買全新的合資機。更過分說，現(xiàn)在買的合資機的質(zhì)量比我們國產(chǎn)機好不了那去，只是液壓核心會好一點。像這兩年我們的三一和臨工品牌挖機口碑也不錯（其它國產(chǎn)品牌的我不敢去評論），貌似它們所用的鋼材質(zhì)量和那些合資機差不多，只是液壓核心和發(fā)動機依賴進口（液壓核心技術(shù)都被國外壟斷的，我們中國還差很遠，還有很長的路要走）,合資機在核心技術(shù)占上風(fēng)，但質(zhì)量也好不了那去，這就是中國國情吖。

希望在這幾年我們這些中國自主品牌做強做大，讓更多國人支持，別再讓外國人覺得中國人傻錢多。


 咔，說跑題了，少講廢話，進入正題……

 這臺機今年是我表哥在開，當(dāng)時要去修理廠維修。

 當(dāng)時在修理廠等待維修中。

 才5400小時，而打炮頭也就1500小時吧。

 這個間隙都有兩厘米了。

 我手指輕松能放進去。

 呵呵，今年我表哥開這臺機都不敢太用力了，生怕用力了把這插銷孔搞裂，還好現(xiàn)在也過來維修了。但這是什么原因造成的呢，因為這機座所用的鋼質(zhì)更軟，但插銷用的鋼質(zhì)更硬，而大臂一震動，這插銷就把機座孔吃掉，特別是打炮頭吃的更快。所以在我們這周圍合資小松機都是在5000小時外都要修復(fù)這個插銷孔。

 修復(fù)前得先吊駕駛室，圖中大臂上面有龍門架吊住。如果沒有東西吊的朋友們，不要像圖中這樣放大臂，因為不安全。而我有個朋友在前兩個月當(dāng)時也是這樣放大臂修這個，但沒想到大臂滑了下來，大臂壓到他了，造成身上幾次骨折，人也是下半身癱瘓，而他才20來歲，下半生怎么過吖，真是可惜了。最好把小臂收到90度角再放大臂拆插銷，這樣大臂不會往前滑。

 當(dāng)時這個駕駛室是我們拆的，當(dāng)時叫小松售后過來拆要1000元，真的坑爹，不就是幾個電線和鏍絲嘛，有這么難嗎，還是自己搞定。

 在焊前，先把焊接點下方的油管和電路保護好，到時別被焊渣燒著了，最好叫個人幫忙看著焊，順便打一桶水放在機上預(yù)防。要把原來的插銷孔用氧氣割大點。割的時候，要看你的鋼圈套多大才割多大。

 但這個插銷還是用原來的，也沒磨損，沒必要換。

 這是從新用鋼圈套焊上去的，當(dāng)時是叫人家用好點鋼材車床加工的鋼圈套。

 焊的時候，一定要用插銷穿進再焊，不然焊好中心點對不上。焊時一定里外都得焊好，不然以后照樣開裂。

有條件，最好把這大臂吊住更安全，一般現(xiàn)在上幾千小時的機子的大臂油缸會內(nèi)漏

 右邊也不例外，連工具箱也要拆。

 焊好之后，一定記得里面焊口要用打磨機磨平，不然大臂放不進去。

 這就是傳說中的電腦板。

 右操縱捍也得拆，這樣更好做事。別看把這機拆這樣，其實一樣還能起動。

 這個就是工具箱了。

 那時剛好遇上保養(yǎng)時間了，順便搞保養(yǎng)了。這老板兩臺機一直用美孚機油，只有濾芯還是用小松原廠的。

 所謂能者多勞，這兩臺機都是我們搞保養(yǎng)的。

 
自己動手，豐衣足食。

 圖中就是我表哥了，別看他這么年輕，，他從2002年就開始開挖機了。

 圖中這臺200機就是我開的160。當(dāng)初也是在這個修理廠修復(fù)插銷孔。

 后面里面有機子要開出來，所以我把它開到馬路上讓位。

 當(dāng)時也是干了6000小時過來修復(fù)，修復(fù)方法跟上面130機方法一樣。

 修復(fù)好的結(jié)果。

 焊好后，建議從新噴漆防生銹。

 這濾芯機油管也是小松通病吧。

 這質(zhì)量，旋轉(zhuǎn)鏍絲直接斷了一半在里面，看鏍絲斷面生銹的情況，可能在廠里生產(chǎn)打緊時打斷的。

 最后總結(jié)吧，其實我沒福建上班一直在開進口機，但也沒過有那臺機這插銷孔被磨的這么大，更何況談不上開裂。只有我在福建開這些合資機出現(xiàn)這情況，也讓我見識了修復(fù)神招。這里含義是說明我們國內(nèi)的鋼材質(zhì)量還要提升空間很大。而我這臺機修復(fù)了快四個月了，也干了600多個小時了，感覺修復(fù)了還行吧，也沒見有多大磨損,比以前干活再也不用提心吊膽怕開裂情況。

 最后希望甲友們支持下了


                                                                           溫師傅

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