挖掘機(jī)液壓系統(tǒng) 怎么判斷是液壓憋車還是發(fā)動機(jī)憋車？

把流量調(diào)低如果不憋車了，基本就可以判斷發(fā)動機(jī)功率不夠

持續(xù)關(guān)注學(xué)習(xí)中

空動作測壓，看冷熱車區(qū)別。變換油門測壓

憋車就是沒有匹配好吧，不管誰大都不中

如果次次能一次判斷出故障  就不會人出大錢了  機(jī)還沒修好

油路不好不也是一樣嗎？

那要走多少彎路呀

你就是個奇葩

看著樓上的回答我笑了 發(fā)動機(jī)憋車1油路 表現(xiàn)現(xiàn)象發(fā)動機(jī)突然降速 無煙 大油門熄火 轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定  2泵油嘴 表現(xiàn)現(xiàn)象發(fā)動機(jī)憋車 怠速打黑煙 全負(fù)荷做動作降速300以上 3增壓器 表現(xiàn)現(xiàn)象小油門單動作沒事 1400轉(zhuǎn)以上 做動作降速嚴(yán)重 車打黑煙 進(jìn)氣表現(xiàn)現(xiàn)象發(fā)動機(jī)突然降速 無煙 大油門熄火 液壓1流量過大 空動作憋車 發(fā)動打黑煙 大油門全負(fù)荷轉(zhuǎn)速降速300以上 小油門 單動作 到底憋車（有時候單動作壓力設(shè)定太高也會單動作憋車 做好看全部單動作 有無憋車現(xiàn)象） 2電磁閥 小松PC閥憋車 K3V負(fù)流量 補(bǔ)給電磁閥憋車現(xiàn)象和1一樣  看明白了 說白了 液壓它就是流量 調(diào)太高才會憋車 打個比喻 發(fā)動機(jī)是馬 液壓是車 液壓功率太小 就會大馬拉小車 調(diào)太多就會 小馬拉大車

同問，項上，學(xué)習(xí)中。