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寶馬裝載機(jī) 之 詳解晉工JGM737G-Ⅲ

寶馬裝載機(jī) 2014-07-21

2.2萬 80

[i=s] 本帖最后由 寶馬裝載機(jī) 于 2014-8-5 18:11 編輯 

  以前一直沒有接觸過30的裝載機(jī),現(xiàn)在逮了正著,開30的裝載機(jī)了。

下面來介紹一下我的小伙伴,晉工737,這臺車已經(jīng)開了4個月了。4個月一共做了80小時吧,平均每個月不到20小時工作,主要工作是裝煤,一般都是裝前4后4輕車廂的那種,差不多40-45噸,有時候是比較大的車,差不多55-60噸,裝過最高記錄100噸的拖車。

因為干老板自己的活我都是大油門,平均每小時70塊油錢,這臺小伙伴是老板抵賬來的,170小時,半年15萬來的,新車估計在17-18萬之間,好了不廢話上圖。

先來全身照片,剛剛洗完澡的時候,晉工30的裝載機(jī)外形做的還不錯,個人感覺挺好看的,30裝載機(jī)外觀好看的個人認(rèn)為龍工833B、雷沃933、柳工835、晉工737、晉工738是先導(dǎo)
從駕駛室開始說起,寬闊的駕駛室,視線優(yōu)良,方紫外線玻璃
尾巴設(shè)計的也好看,看起來和755-2一樣的尾巴
轉(zhuǎn)向燈的架子太長了,在煤廠干活有時候有點礙,在前踏板做了一個可以放腳的地方,這個不錯,這樣也比較牢固,轉(zhuǎn)向燈也是和普通50裝載機(jī)一樣的燈
一般的車左右兩側(cè)是油箱和液壓油,這個737是沒有,油箱在尾巴,液壓油在駕駛室后面,這樣可以增加點后面的配重吧。旁邊花了圈的地方可以用螺絲擰開的 ,這樣方便維修
鉸接是50的第三代裝載機(jī)鉸接,不過好像30都是這樣的鉸接,我喜歡這樣的鉸接重車架鉸接,不怕刮到油底殼和其他油管。說起油管,這臺車基本重要的油管都有裝了防刮的那種包油管的。
737的身份證,長7米44,和755比起來差不多,755長度是好像7.6米,寬2.4米,755的寬是2.9米,高3.2,好像755也是這樣的高度,整車重量10.3噸,和國內(nèi)30差不多,發(fā)動機(jī)功率92KW
剎車加力泵,在駕駛室前面前車架那個位置
駕駛室緩沖膠
濰柴道依茨發(fā)動機(jī),黑色,看起來不錯

			
		
			
			
老板還算不錯,一個月做20小時,還給裝了空調(diào),30的位置不是很好,很勉強(qiáng)的吧壓縮機(jī)給裝進(jìn)去了,空調(diào)花了1700塊,還算價格實惠
]
 
駕駛室全景圖,怎么樣,還算干凈吧,基本我都會洗駕駛室,玻璃也是擦得還算感覺,駕駛室內(nèi)飾還是晉工的一貫風(fēng)格,看起來也是和755一樣
30專屬桿,切換快慢擋位的,旁邊的手剎
自己裝的MP3,相信大多數(shù)裝載機(jī),不是特別好安裝MP3,不是很好固定,我是直接用玻璃膠粘的,剛剛粘的時候要用大的透明膠連帶MP3一起粘,等4小時就可以吧透明膠拿掉了,畫了圈的地方是粘了玻璃膠的地方。

簡單的說下怎么接MP3和低音炮吧,MP3有3條線,紅色是電源,還有一個也是控制的顏色,每個MP3不一樣,電源和控制一起,然后黑色是地線  。電源和控制一起接在低音炮電源和控制 ,然后MP3的黑線也接在低音炮 ,這樣低音炮里面的電源控制,接在裝載機(jī)的正極,如果怕斷電可以接在啟動鑰匙那里。自己試試那條不會斷電,鑰匙關(guān)了才換斷電那里就可以,還有一條黑線,順便一個搭鐵的地方就可以。
方向儀表
危險緊急開關(guān),和雨刮,換擋 這個設(shè)計比以前的好多了,以前的不太方便,現(xiàn)在比較好用,以前的那種雨刮在儀表那里不方便,以前也沒有危險緊急開關(guān),這樣的換擋和龍工一樣,很喜歡
駕駛室照明燈,看起來比其他裝載機(jī)做的精致一點
這個可以方工具  電瓶在另外一邊
剎車是單鉗的 好像30的裝載機(jī)都是這樣
這臺車唯一的遺憾是這個油箱加油口,設(shè)計太坑爹了,油箱最多加110升 ,主要的是這個油箱口設(shè)計的很低,加40升就開始跳槍,每次加油都要10分鐘
駕駛室操作臺,是不是看起來很簡單,駕駛室什么東西都沒有方,很寬赦的感覺
JGM737G-3,G是代表晉工加強(qiáng)型, L是晉工低轉(zhuǎn)速,所以有的晉工叫757GL
卸載高度和50雙臂一樣,這臺車裝了100噸的煤 ,裝的高的原因是30的斗比較小,卸載的時候斗斜度沒有50的深,所以也是可以裝很滿的。這臺車裝了40分鐘,每斗2噸,要是50的裝載機(jī)差不多20分鐘可以搞定 ,主要是封頂?shù)臅r候慢
30的車也可以拍出50的感覺 呵呵
下面說一下使用感受吧  操作來說 方向一般 剎車也是一般 兩個操作桿比較好用 視線不錯  。


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