你好，不客氣可以隨時(shí)交流。我不知道你的水平，能否看圖紙。

先說(shuō)說(shuō)你的日立230車，流量控制壓力是信號(hào)閥提供的，《信號(hào)閥不知道你了解多少》。

信號(hào)閥有一個(gè)先導(dǎo)油輸入接頭，里面有濾網(wǎng)，如果堵塞控制壓力也會(huì)降低，清理一下看看效果。

還有兩個(gè)小閥桿如果磨損嚴(yán)重控制壓力也上不去?？梢圆鹣聛?lái)查看?？梢愿鼡Q新的閥桿，或者自己改裝。

信號(hào)閥可以修理，看自己機(jī)加工水平。也可以更換新的信號(hào)閥。怎樣處理就要看老板要求，和你怎樣合算修理費(fèi)。

身邊沒(méi)有圖紙，晚上再看圖紙告訴你具體位置。

王工，能不能電話技術(shù)支持一下，我電話是13885607271，做這行前景是好，就看剛開(kāi)始能否堅(jiān)持下去，呵呵，見(jiàn)笑了

動(dòng)作慢時(shí)小臂超慢，中臂收回一半時(shí)有停頓2秒左右，復(fù)合動(dòng)作時(shí)大臂提不起來(lái)，

王工，你好，本人也是搞維修的，不過(guò)技術(shù)糙了點(diǎn)，感覺(jué)壓力很大，有時(shí)候搞不懂的能否向你請(qǐng)教....，最近接了一臺(tái)日立ZX230－1冷機(jī)正常，熱機(jī)全慢，水油溫不高，主壓力34.3Mpa，先導(dǎo)4.5左右，就是泵控制壓力低1.4Mpa左右，無(wú)故障代碼，想請(qǐng)教你是什么原因，是不是泵控壓力低引起的，該怎么排除？多謝了

上部車動(dòng)作是否都正常，只是行走有問(wèn)題？

回轉(zhuǎn)馬達(dá)上面的低壓傳感器如果損壞，行走沒(méi)有高速，沒(méi)有自動(dòng)怠速功能。行走跑偏無(wú)力沒(méi)有關(guān)系。

行走跑偏無(wú)力；1.。行走二次先導(dǎo)壓力。2.。中心回轉(zhuǎn)油封損壞，嚴(yán)重泄漏。3.。行走馬達(dá)磨損嚴(yán)重。4.。泵流量控制壓力不正常。

可以進(jìn)菜單查看數(shù)據(jù)《不知道你會(huì)不會(huì)》主要查看第2和3項(xiàng)是主壓力。4和5.項(xiàng)是流量控制壓力，或者接表檢測(cè)。

馬達(dá)可以聽(tīng)一聽(tīng)有沒(méi)有嚴(yán)重回油聲，類似放氣聲。檢測(cè)不難。

本人收一2貨電噴日立2OO現(xiàn)有行走慢沒(méi)勁跑偏無(wú)快速檔自動(dòng)怠速功能開(kāi)啟做動(dòng)作無(wú)法恢復(fù)到原先轉(zhuǎn)速以上問(wèn)題是在旋轉(zhuǎn)泵體上一個(gè)傳感器(這個(gè)叫什么傳感器起什么作用？)線斷掉的情況下問(wèn)是這原因嗎？不是它還有什么可能如何判斷修復(fù)

小松的車好像是負(fù)載敏感系統(tǒng)，系統(tǒng)待命壓力過(guò)高時(shí)系統(tǒng)流量增益大，同樣的操作方式車會(huì)更快，功率需求也大，發(fā)動(dòng)機(jī)可能吼不住。

“抬中臂抬到盡和斗打開(kāi)打到盡都死機(jī)。大臂又不會(huì)死機(jī)” 到盡頭都死是不是大流量、高壓憋死的。按道理到盡頭時(shí)是小流量溢流，不應(yīng)該憋死，憋死了就是失去平衡了。

沒(méi)有修泵，沒(méi)到盡頭就開(kāi)始有點(diǎn)要死機(jī)了

故障是不是你修理泵以后出現(xiàn)的？油缸不到盡頭，車速度正常嗎？看看我的建議。盡量把情況說(shuō)全點(diǎn)，我才能準(zhǔn)確告訴你原因和處理方法。

抬中臂抬到盡和斗打開(kāi)打到盡都死機(jī)。大臂又不會(huì)死機(jī)