挖機(jī)技術(shù)與工作效率有必然的關(guān)系嗎？與利潤(rùn)成正比嗎？

滄海一粟 2010-09-16

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工作時(shí)間超過(guò)3年的師傅們，在論壇里面比比皆是吧。干到3年的時(shí)候正好是開挖機(jī)的巔峰時(shí)期，最有激情的時(shí)候，覺得自己孤獨(dú)求敗。但是超過(guò)這個(gè)年限，就沒有這么多的激情了，雖然速度減下來(lái)了，但是工作效率卻提上去了。剛學(xué)出來(lái)的時(shí)候都是很自負(fù)的，覺得自己技術(shù)好，開的很猛，但是速度快開得猛并不代表你的工作效率有多么高，但是對(duì)車的損害確是蠻高的。      技術(shù)好，工作效率這是必然很高的，很多活，是憑著經(jīng)驗(yàn)去干的，做一個(gè)活的方法有很多種，自然是用的方法多了，最后沉淀下來(lái)的是精華了。 
      現(xiàn)在的工程款的計(jì)算都是按照小時(shí)計(jì)算的，技術(shù)好，干的快了反而掙錢少了。干得慢了掙錢多了。但是反過(guò)來(lái)說(shuō)，新手司機(jī)（3年以內(nèi)的，沒有貶低剛?cè)胄械呐笥眩皇歉傻嚼蠈W(xué)到老。）開車一般都是比較猛的，動(dòng)作的幅度都是比較大的，油缸經(jīng)常翻到底了還是不放，要不就是翻回去的時(shí)候很猛，大臂小臂震動(dòng)的比較厲害。對(duì)挖機(jī)的襯套，鏟銷的傷害，再就是新手的事故率是比較高的。（1到3年的汽車駕駛員占總事故率的百分之50，死亡率是百分之40）挖機(jī)的壽命肯定會(huì)減短的，出的事故賠錢比起多掙的錢（多工作的時(shí)間）是九牛一毛。
     結(jié)論：技術(shù)與效率是成正比的。技術(shù)的好與利潤(rùn)也是正比的。
     換句話又說(shuō)回來(lái)了，什么是老手，都是從新手過(guò)來(lái)的，沒有損壞那么多東西是不會(huì)成為老手的。

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小慶子 2018-03-11

回復(fù) 26# 懷化DOOSAN150 


    謝謝 ··   支持

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iamzxjx123 2018-03-11
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應(yīng)該是有的吧，
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球迷的燦爛 2018-03-11

技術(shù)好的師傅眼里有活，看起來(lái)好像輕描淡寫間任務(wù)就完成了，實(shí)際上已經(jīng)達(dá)到人車合一的境界，比如修路刷破、挖地基的活，一個(gè)好司機(jī)往往會(huì)比車子的品牌更重要。

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寡人駕到 2018-03-11

臥一貫的原則，別人的沙發(fā)我來(lái)坐。

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我心依舊李 2011-01-07
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支持樓主！
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hebhuman 2011-01-07
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樓主，和小慶子的活在理。
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懷化DOOSAN150 2010-09-18

回復(fù) 18# 小慶子 


    真理......同感

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懷化DOOSAN150 2010-09-18

回復(fù) 22# hx413142972 


    嚴(yán)重同意........以前早上六點(diǎn)就已經(jīng)在山上開挖機(jī)了     現(xiàn)在只想睡覺....

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懷化DOOSAN150 2010-09-18

回復(fù) 1# 滄海一粟 


    換句話又說(shuō)回來(lái)了，什么是老手，都是從新手過(guò)來(lái)的，沒有損壞那么多東西是不會(huì)成為老手的。
]\你總算說(shuō)了  真道理了 ..........

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滿哥 2010-09-18
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支持樓主！
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