關于二手機進口，之前有很多甲友加我，和我咨詢過有關二手機進口的問題，那時因為我并不熟悉對二手機進口相關的問題，而且也碰到了很多的難題，而且咨詢過的進出口代理公司，針對二手機進口的手續(xù)，說法都不一致，對這項工作的進展難度之大，所以調查又調查，從而已經(jīng)大致的了解如何去操作，而且我相信，能做出這個過程的，除了深圳-香港這條線比較發(fā)達以外，上海、青島等港口所在地的業(yè)務成熟度來說，普及率相對低一點。讓我們從幾個方面去了解了解

先把想起來的信息和大家分享， 后面再補充其他的

謝謝~ ，最近會更新一點有意思的內容， 哈哈

我這次去的是韓國的縣城，叫做光州，這個地方有韓國國內二手機規(guī)模最大的貨源，不是場地上放著很多二手機，是因為他在韓國國內做生意做的最大，而且做東南亞，甚至歐美的二手機出口,在是最多的，看過統(tǒng)計報表，截至今年8月對外出口是220臺以上的出口量。而且可以根據(jù)客戶的需求，在韓國全國范圍內去搜尋所需的設備，實力還是相當大的，因為韓國本身也不大，大概和中國的浙江省相符合。想找出符合客戶要求的設備還不是太難的事情。在光州有大修廠，對外銷售的二手挖掘機是整修后再涂裝賣出去的，所以車況看起來很不錯。由于一些莫名其妙的原因，中國國內這種涂裝過的設備看起來新的設備是不好賣的，因為買家覺得那個是假貨，而且國內把外表弄得像新的，高價賣出去的也多的去了， 保定二手機市場就是很典型的例子，業(yè)內人士應該清楚，臭名昭著的地方。有人會問，難道韓國沒有奸商？ 韓國沒有騙子？， 騙子肯定有，奸商哪個地方都有，就看你是否能找到值得信任的人了，因為我之前在韓國挖掘機廠待過，經(jīng)過熟人介紹，有幸認識了此人。

正式談談我們主題，二手機和配件
1.     二手挖掘機我們先來聊聊韓國挖掘機的情況，在韓國挖掘機品牌是三國鼎立，沃爾沃、現(xiàn)代、斗山，有人會問，沃爾沃不是歐美的么，它前身是三星，只是被沃爾沃收購了而已。正如卡特彼勒是美國的，但是大多數(shù)是日本制造而已。韓國國內的主要噸位是小挖（5噸~8噸），15噸，30噸為主，中間的20噸是很少的。基本上這三個韓國品牌是各占據(jù)著33%的市場占有率，而且包括配置和品質和現(xiàn)代汽車一樣，與國內是有著巨大的差別。比如說，配置方面，小挖掘機非常人性化的預留了破碎錘的孔，不需要你另外的去搞。那么韓國國內二手挖掘機車況如何呢？這要從使用者和工程來看了，先看客戶群，韓國國內的客戶群很多是個體戶，不像中國國內有很多工程是老板批量購買，再雇傭司機，韓國國內挖掘機機主基本是購買者本人，正如汽車一樣，非常愛護自己的挖掘機，都能想得到，最后車況好了，保值。而且韓國的工程是不允許你像中國一天干個18小時以上的，一天頂多干個8~10小時，跟正常的上班時間相符合，而且韓國基本上沒什么礦山，大多數(shù)是城市建設，修路，農(nóng)村植樹等作業(yè)為主，在上下班時間是不允許施工，而且對噪音的分貝gov上也有要求。盡量不能影響他人。市面上見到的二手挖掘機基本都保持在400~6000小時左右，而且車況不錯。比起國內，韓國基本上是按照O3排量標準，也就是說大多數(shù)是采用電噴式發(fā)動機，或者是機械電噴混動發(fā)動機，這個我也不是太了解這是什么原理，以后會弄清楚的。

正式談談我們主題，二手機和配件 1.     二手挖掘機我們先來聊聊韓國挖掘機的情況，在韓國挖掘機品牌是三國鼎立，沃爾沃、現(xiàn)代、斗山，有人會問，沃爾沃不是歐美的么，它前身是三星，只是被沃爾沃收購了而已。正如卡特彼勒是美國的，但是大多數(shù)是日本制造而已。韓國國內的主要噸位是小挖（5噸~8噸），15噸，30噸為主，中間的20噸是很少的?；旧线@三個韓國品牌是各占據(jù)著33%的市場占有率，而且包括配置和品質和現(xiàn)代汽車一樣，與國內是有著巨大的差別。比如說，配置方面，小挖掘機非常人性化的預留了破碎錘的孔，不需要你另外的去搞。那么韓國國內二手挖掘機車況如何呢？這要從使用者和工程來看了，先看客戶群，韓國國內的客戶群很多是個體戶，不像中國國內有很多工程是老板批量購買，再雇傭司機，韓國國內挖掘機機主基本是購買者本人，正如汽車一樣，非常愛護自己的挖掘機，都能想得到，最后車況好了，保值。而且韓國的工程是不允許你像中國一天干個18小時以上的，一天頂多干個8~10小時，跟正常的上班時間相符合，而且韓國基本上沒什么礦山，大多數(shù)是城市建設，修路，農(nóng)村植樹等作業(yè)為主，在上下班時間是不允許施工，而且對噪音的分貝gov上也有要求。盡量不能影響他人。市面上見到的二手挖掘機基本都保持在400~6000小時左右，而且車況不錯。比起國內，韓國基本上是按照O3排量標準，也就是說大多數(shù)是采用電噴式發(fā)動機，或者是機械電噴混動發(fā)動機，這個我也不是太了解這是什么原理，以后會弄清楚的。

頂樓主，樓主繼續(xù)接著吐槽。

開始這個帖子后， 有很多朋友加了朋友，聊了很多， 也學到很多。整整過了4個月， 在這期間，一直在韓國調查二手機市場，目前我來跟大家簡單分享韓國的二手機市場以及配件市場調查的初步結果。

先說說題外話，正如想到韓國，就能聯(lián)想到三星，LG，現(xiàn)代等巨頭企業(yè)，一下飛機路上就是清一色的現(xiàn)代和起亞，國內爛大街的寶馬，奧迪，奔馳是很難看得見的，偶爾能看到1,2輛。韓國國內現(xiàn)代和起亞車是沒有真正意義上的4S店的，只能稱為代售點，而且你能直接到現(xiàn)代汽車廠家去購買，這才是真正意義上的廠家直銷，而且購買韓國自主品牌車，稅收的相當?shù)偷?。而且畢竟是本土生產(chǎn)基地，配置和價格還有質量上有非常大的區(qū)別。在去見二手機貨源相關人員的時，令我吃驚的，而且沒想到的就是韓國高速公路的收費站，一輛車乘坐的人超過2個人以上是不收過路費的，因為2個人以上的乘坐和汽車排量相比較，環(huán)境保護的角度上是基本抵消了，這種政策國內估計是想象不到的，而且韓國一直提倡周末提倡無機動車行駛，多坐大眾交通工具。所以韓國空氣好是有理由的。

好貼  學習了以后會多關注。

樓主微信好碼多小啊 ？