國內(nèi)隧道灌漿孔作業(yè)設(shè)備的進化與國外隧道灌漿孔作業(yè)設(shè)備的比較

5年前的灌漿孔鑿孔方式

人工手持40.5公斤的液壓鑿巖機，雖然較風動鑿巖機提高了部分速度，然而勞動強度還是較高的，效率仍舊低下。

兩年前，由人工手持轉(zhuǎn)變?yōu)閷?dǎo)軌式液壓馬達帶鏈條的推進方式，已經(jīng)大大降低了人工工作強度。鑿孔速度也提升到了每分鐘0.8-1米。然而設(shè)備自動化不足，移動，對孔的耗時仍舊較長。

一年前，設(shè)備的機械化程度提升，勞動強度進一步降低，工作效率進一步提升。

再看看法國某鐵路隧道的施工設(shè)備。與國內(nèi)使用的是同一款液壓鑿巖機。然而人家的平臺：硬質(zhì)鋁合金導(dǎo)軌，挖掘機承載，無線遙控控制。。。屈指可數(shù)的作業(yè)人員，干凈整潔的工作環(huán)境，簡單高效的施工設(shè)備。。。。
相信國內(nèi)，也會慢慢的向他們靠攏的~
因為接觸到很多國內(nèi)外的施工設(shè)備及工藝，所以也拿出來分享分享。。。我們國人，也不只是一直在用傳統(tǒng)的風動鑿巖設(shè)備的。。還是在追求更高效節(jié)能，環(huán)保的鑿巖設(shè)備的道路上前進的~