主要是當系統(tǒng)內(nèi)壓力高于或低于額定的安全壓力時，感應器內(nèi)碟片瞬時發(fā)生移動，通過連接導桿推動開關接頭接通或斷開，當壓力降至或升額定的恢復值時，碟片瞬復位，開關自動復位，或者簡單的說是當被測壓力超過額定值時，彈性元件的自由端產(chǎn)生位移，直接或經(jīng)過比較后推動開關元件，改變開關元件的通斷狀態(tài)，達到控制被測壓力的目的。

壓力限制器是如何開閉的？
是彈簧針閥？還是特殊材料因壓力變形？或是……？

共軌總成一般不會壞，我碰到的都是壓力限制器，和共軌壓力傳感器的問題

謝謝，這個數(shù)據(jù)應該很重要。
悲催的維修，先前說換了共軌總成，悲催的是新?lián)Q的共軌總成是壞的，所以沒有解決問題，今天換了限壓器，好了，車工作1小時，沒問題，明天繼續(xù)工作試試。

曲軸位置（CKP）傳感器、凸輪軸位置（CMP）傳
感器故障（信號故障等）
 發(fā)動機體故障（供油泵、噴油器、本體等）
 ECM 內(nèi)部故障
 檢查連接器有無接觸不良、線束有無故障如磨損或
彎曲，以及線束內(nèi)部導線有無導致與其它電路短路
的松動導線。此外，進行功能診斷來檢查各零部件
的操作和控制。如有故障則修理。

壓力限制器可換嗎？量一下共軌壓力傳感器可壞嗎？共軌壓力傳感器電阻1和3 11.3K   1和2  12.9K  2和3  2.3K  線頭電壓1接地 2   4.13V   3  4.99V 希望對你有幫助