這是鞍鋼齊礦吧。里面除了卡特777的，還有15臺(tái)日立的EH3500AC礦卡啊。上一次去辦事，還遇到了郭師傅:)，很熱心的一個(gè)人。

另外提示下,行車時(shí)勿使用手機(jī)上網(wǎng)發(fā)帖，易引發(fā)安全事故。

車子照片拍的不錯(cuò)！不過貌似駕駛室內(nèi)部衛(wèi)生環(huán)境差了點(diǎn),平時(shí)多注意保養(yǎng)維護(hù)吧。

哦，是緩行拉桿，我還一直在找關(guān)于“右邊小屏幕”的描述呢，呵呵

中國(guó)本來(lái)制造的就很好啊。其實(shí)吧 電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)的礦車現(xiàn)在來(lái)說(shuō)技術(shù)定型了。 你們自己看看有個(gè)卡特彼勒制造797B的視頻沒。  純機(jī)器傳動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)能驅(qū)動(dòng)300多噸載重的礦車 也就那么一家敢做有實(shí)力生產(chǎn)。 不是隨便能生產(chǎn)電動(dòng)輪的企業(yè)能比的，這里為什么呢。主要是機(jī)器傳動(dòng)的車 需要把傳動(dòng)變速箱也相應(yīng)的配套生產(chǎn)安裝、電動(dòng)輪是不需要變速箱傳動(dòng)的、    純傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的礦車。為什么會(huì)被 電驅(qū)動(dòng)的礦車出現(xiàn)。就是為了回避一些部件被放大后生產(chǎn)與技術(shù)上的難度上的問題。  卡特彼勒 還敢繼續(xù)生產(chǎn)非電動(dòng)輪的 巨型礦卡 估計(jì)也只有他家了吧。 其他家企業(yè) 只要 非公路礦車過100噸以上就要采用電動(dòng)輪 來(lái)回避機(jī)器傳動(dòng)說(shuō)帶來(lái)的難題。

只讓開30到35.其實(shí)能最大跑到65左右。但是不敢??！。  發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)？  柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)都是低轉(zhuǎn)數(shù)高扭矩。不到2000轉(zhuǎn)就必須換擋了。 自動(dòng)檔位 前進(jìn)7個(gè)（1檔分半檔兩個(gè)） 倒檔2個(gè)也是半檔。

這方向盤右下的是 緩行器控制拉桿。下面的是 這車的精華 巡航定速（能使車輛重載下坡時(shí) 設(shè)定安全行使時(shí)速自動(dòng)給緩行器與剎車

怎么說(shuō)呢。這倆種同級(jí)別的車型我都有開過。 平心而論 777C（存老美制造生產(chǎn)，駕駛不舒適,但是性能皮實(shí)度哪是杠杠滴）。777D呢 不敢多說(shuō)、 小松操作性舒適度絕對(duì)比777C 777D要好上倆個(gè)檔次。 視線我比較了。777D還是不行，那欄桿設(shè)計(jì)的還是在前擋風(fēng)玻璃人眼睛能直接看到的位子。  小松就不是、很人性化。

是43樓的么？沒看懂啊~

。。。鬼子的東西！ 呵呵，有美國(guó)鬼子。日本鬼子。韓國(guó)棒子。 你想想其實(shí) 就是卡特彼勒?；蛘咂渌恍┕こ滔档臇|西不少還真是日本鬼子代工或者印度阿三代工。 不服你中國(guó)自己代工的CAT挖掘機(jī)也有啊。難道自己也是鬼子！。