山推SD42和52正廠都有普通碳鋼的，現(xiàn)在干巖石活用的都是錳硼鋼，沒有鉻鉬鋼的，這個價格成本太高

鉻鉬合金鋼鍛造+熱處理。。。。便宜的你敢買嗎？單說推土機材料技術(shù)而言，這貨是老大，實力不行的做不了，副廠件與原裝件差了不是一個級別。。

這個刀角換個毛貴了，一個山推SD42的刀角都貴的要死，SD52的更是貴的沒話了

對于500馬力以上的推土機，刀角那么設(shè)計一般沒問題，畢竟那是易損件，柳工還要賣配件的。。

提升油缸的缸頭管路的確有隱患，但如果再接硬管多接頭也會有隱患。這一點，前置式挺舉油缸支架不易避免。還是老D85做的好。

不錯。不過有改進的空間。比如，終傳動行星減速可以放到鏈輪內(nèi)側(cè)，這樣突出于鏈輪比較容易損壞，尤其是履帶卷起大塊硬質(zhì)雜物的時候，畢竟那個只是個殼體，而且端部螺栓頭六方磨損后，無法拆解！一般工況4000小時無礙，但酸性礦渣、腐蝕性垃圾填埋等重載腐蝕性工況，都會造成早期損壞。可以看一下小松結(jié)構(gòu)，也是由外改到內(nèi)。

感覺刀角如果質(zhì)量不好切入時一碰到硬東西搞不好會斷磨的也快吧，那個油缸油管很奇拔，如果是在森林，有樹木多的地方干活，萬一讓樹枝纏住拉傷多不好，你看卡特小松的都沒那樣設(shè)計，人家考慮的更細膩

見到實物你會感覺更霸氣啊

這是凈功率為515馬力的車，賣價620萬，有機會我把內(nèi)飾圖片發(fā)給大家啊。

刀角尖切入力不是更深嗎？提升油缸這個設(shè)計完全沒問題的啊。。。

好漂亮的推土機，好霸氣啊、、、、、、