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評(píng)論
我們駕駛員的安全在哪里？挖掘機(jī)研發(fā)人員進(jìn)來看看?。?！
我覺得挖掘機(jī)的駕駛室不夠結(jié)實(shí)。為什么當(dāng)挖掘機(jī)出現(xiàn)側(cè)翻塌方事故時(shí)，總是駕駛室先變形，而且變形很嚴(yán)重。往往都是駕駛員受傷，甚至死亡。 為什么挖掘機(jī)的駕駛室不能做結(jié)實(shí)點(diǎn)呢？我建議以后生產(chǎn)曠山型挖掘機(jī)應(yīng)該把駕駛室做得跟底板（X架）一樣結(jié)實(shí)，至少能給我們駕駛員有一定的安全性。 甲友們大家覺得我這建議什么樣？ 請(qǐng)說出你們的子意見？？？
圖片
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五蓮-孫金森
2013-12-19
對(duì)對(duì)。那是深有感觸股啊
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挖土掘金、和氣
2013-12-18
唉。。 開挖機(jī)的都不是老板，賣挖機(jī)的時(shí)候，誰在乎！
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小松變身
2013-12-11
兄弟艷福不淺啊 這家伙可比上一下PC5000難多了 沒有添乘證天王老子來了也不讓上啊
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raizem
2013-12-11
大哥你可以去看一下小松專業(yè)的FOPS防墜落安全駕駛室和ROPS防翻滾駕駛室。 你要是用三一機(jī)就當(dāng)我沒說。
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Fury
2013-12-10
很同意 十分同意
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斯文敗類1
2013-12-10
嗯。是個(gè)老的火車頭了。。
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jdm2001
2013-12-10
挖機(jī)的駕駛室有以下三個(gè)安全要求，就看主機(jī)廠有沒有完全按照要求來選購： 1.FOP，防落物保護(hù)，主要防止被石頭等大物體砸。 2。TOP，防傾翻保護(hù)，，整個(gè)機(jī)器徹底翻轉(zhuǎn)過來，一般用在小挖上。 3。ROP，防翻滾保護(hù)。主要防止側(cè)翻時(shí)對(duì)駕駛員的傷害。 如果三個(gè)要求都滿足，大部分的情況下駕駛員都不會(huì)受傷，這樣的駕駛室價(jià)錢也是普通的好幾倍。普通的一般滿足FOP，加防護(hù)架的一般也只能滿足FOP。
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situwen1985
2013-12-10
做為研發(fā)人員，我想說：每款挖掘機(jī)駕駛室上都會(huì)預(yù)留防護(hù)架的安裝螺紋口的，在礦上作業(yè)是需要在駕駛室上加裝防護(hù)架的，但是很多老板為了省錢都不會(huì)買防護(hù)架。。這個(gè)就沒招了。。并且駕駛室設(shè)計(jì)必須要保證駕駛員的視野，所有需要加裝大塊的玻璃。要保護(hù)駕駛員人身安全，一是個(gè)人意識(shí)，二是駕駛室保護(hù)架。。。。以上僅是個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴。。阿門！
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挖掘狂人
2013-12-09
頂起來?。?！希望能夠重視這一問題，受傷的總是我們駕駛員...........
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ン尒傷ヤ
2013-12-08
說是這么說 但是駕駛室就是一個(gè)架子搭的 哪里結(jié)實(shí)的起來
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