這個(gè)必須專業(yè)

這種進(jìn)口泵調(diào)校油量也挺麻煩的，呵呵，整了一個(gè)多小時(shí)才校好油量。。。呼，油泵校好以后就剩安裝提前器啦。。這個(gè)大圓柱體就是提前器啦，一個(gè)幾百呢，還是國產(chǎn)呢，進(jìn)口更貴。。。安裝好提前器和聯(lián)軸器的連接片就可以交給車主啦，最后來一張完工的照片。。。。。
至此，日立330挖掘機(jī)杰克賽爾噴油泵更換柱塞過程直播完畢，版主看在我辛苦發(fā)帖的份上射個(gè)精唄，上次給陽痿啦。。。哈哈。?！颈举N完】，

組裝完畢，就準(zhǔn)備上試驗(yàn)臺調(diào)校油量啦，在這里告訴大家一個(gè)調(diào)油量的方法，在調(diào)速器的正面有一個(gè)蓋子，蓋子里面看到兩個(gè)螺絲，下面的螺絲不要動，用10個(gè)的扳手把上邊的螺絲桿外邊的備帽松開，然后拿一字螺絲刀順勢旋轉(zhuǎn)螺絲桿增加油量，逆時(shí)針減小油量的，一般一次不能調(diào)太多，少半圈就可以，，切記螺絲桿外邊的備帽不要松的太多，免得掉進(jìn)調(diào)速器里面，至于增壓補(bǔ)償器我建議不要隨便調(diào)。。。

好了，拆卸完了以后就要開始更換柱塞組件出油閥，修理包，清洗泵體啦，就是拿柴油刷洗刷洗，這個(gè)過程就沒有拍啦，洗干凈以后就可以安裝啦。安裝柱塞組件。。安裝內(nèi)部各種閥組件

繼續(xù)拆泵。。。國產(chǎn)的泵在凸輪軸的底部都是用銅蓋密封各個(gè)柱塞偶件安裝孔，小日本直接設(shè)計(jì)一個(gè)蓋板，只是螺絲太多啦專用工具卡住挺柱體，方便去掉凸輪軸。。。扒手專用鑷子取出泵體內(nèi)的各種組件凸輪軸。。

來段小插曲，上文說到車主自己購買柱塞讓我們換，在拆泵的時(shí)間，跟車主聊天談到他買的柱塞，他說他花800在佳木斯買的，然后車主把柱塞拿來讓我姐夫看，誰知道一看他買那柱塞翻新的，柱塞芯上都有劃痕，我姐夫又把我們自己這套進(jìn)口的拿給車主看，車主一看，柱塞的包裝就覺得我們的比他買的好，問問價(jià)格，1800塊錢，，最后車主考慮一下決定換我們那套，嘿嘿，東北人不差錢兒嘛，然后出去打電話把自己發(fā)的那套退貨去啦，趁這時(shí)間我們發(fā)現(xiàn)他購買那套柱塞的盒子上的售價(jià)原來才500多塊錢，呵呵，還忽悠我們說是800多買的，這下受騙了，車主也不想想我們是干嘛的，呵呵。。。。下面看下我們的柱塞進(jìn)口的P388型柱塞，一般國產(chǎn)的柱塞都是用防水防銹的油脂涂一層，放柴油里清洗就沒了，這個(gè)進(jìn)口的是用一層薄薄的軟膠裹著，保護(hù)的特別好，使用的時(shí)候需要先撕掉那層包裹的軟膠，然后放潔凈柴油里浸泡一段時(shí)間才可以使用安裝。。。

繼續(xù)拆，開始拆飛錘。。。
來張泵體近照。。。
銘牌，時(shí)間長啦，已經(jīng)看不大清楚了。。

由于直接換柱塞，所以不用上試驗(yàn)臺啦，直接拿工作臺開拆，先把調(diào)速器拆了
這個(gè)就是卸下來的調(diào)速器，小日東西就是跟國產(chǎn)制造的不一樣。。。

談?wù)剣娪捅弥?。。。車主自己最近覺的機(jī)器沒勁，費(fèi)油，就準(zhǔn)備校泵，就自己找人拆卸下來，只是自己以為我們沒有這款噴油泵的柱塞，所以就自己從佳木斯一家經(jīng)營挖掘機(jī)配件的店里發(fā)來一套柱塞組件和出油閥，然后拿來讓我們更換，談好價(jià)格550塊錢。。。