日立專屬 /關(guān)于日立的問題整理出來方便大家

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家有  1一臺EX200-3，突然出現(xiàn)全車各動作抖動，但僅僅出現(xiàn)于挖掘機底盤稍稍傾斜的情況下，如挖掘機在平地工作則一切正常。經(jīng)試機發(fā)現(xiàn)，機器底盤傾斜時抖動出現(xiàn)，一旦挖掘機開到平整的工作面上工作，抖動隨即停止。重復(fù)多次均如此。EX-Docder顯示，抖動時A時大時小，不抖動時A亦正常。外圍元件檢查一切正常。因各元件無問題，是否問題出在線路的接觸不良上。首先檢查液壓泵附近的線束，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：液壓泵底部用于固定A傳感器及其它元件線束的鋼片卡子已將電線磨破，露出了銅絲。當?shù)妆P坐偏時鋼片卡子恰好與銅絲接觸，導(dǎo)致短路。并因液壓泵的震動使兩者時接時斷而引起動作的抖動；而底盤坐正時兩者距離較遠，無法接觸。因此工作正常。
 2一臺日立EX300-5，突然回轉(zhuǎn)動作變慢，同時發(fā)現(xiàn)無行走高低擋和全車自動油門。
   原因：先導(dǎo)濾芯出口的一路液壓油近入五桿組多路閥，用于提供回轉(zhuǎn)制動器壓力油和全車自動油門的信號油。進口處的管接頭有一個濾網(wǎng)，該堵塞濾網(wǎng)后使得上述兩處壓力極低。
  3 一臺日立EX200-5，突然無行走低擋，僅有高擋。 
  原因：行走高低擋內(nèi)有一個濾網(wǎng)，該堵塞濾網(wǎng)后，行走馬達變量活塞內(nèi)的油不能釋放回油箱，變量活塞工作時行走馬達排量最小，故一直處于高擋狀態(tài)。
  4一臺日立ZAXIS330，突然全車憋車，原因：先導(dǎo)濾芯堵塞
  5一臺日立ZAXIS200，一個泵側(cè)的速度慢動作無力。原因先導(dǎo)集成塊內(nèi)的泵控制閥彈簧失效。
  6一臺日立EX200-1，左行走慢無力，原因：左多路閥前端單向閥損壞
  7一臺日立EX200-1，右行走走慢無力動臂斗桿鏟斗也是無力，原因：右多路閥邊行走單向閥處卡了一塊金屬
  8一臺日立EX300-1，突然動臂空中提升時下沉一段，然后再上升，原因：多路閥內(nèi)動臂閥桿2的負荷單向閥損壞
  9一臺日立EX200-3，儀表盤出現(xiàn)機油壓力，充電報警，并無法管滅發(fā)動機，發(fā)動機停止后，用鑰匙不能斷電，原因：發(fā)電機損壞
  10 一臺日立EX200-3，多路閥更換油封后，全車無動作。原因：電磁閥組的P，T口裝反
 11一臺日立EX200-3，多路閥更換油封后，左右行走速度變滿無力，而且無行走變擋。原因：先導(dǎo)控制管行走與備用閥處裝反。
  12 一臺日立EX200-3，使用液壓錘工作。突然錘工作速度極滿，十幾秒鐘動一下，切無力。檢查后液壓錘本身無問題。將備用閥的補償閥先導(dǎo)管斷開后也不行。用一個三通使其接油箱，故障排除。原因：電磁閥組因某因素向備用閥的補償閥通先導(dǎo)油，導(dǎo)致補償閥閥內(nèi)的單向閥關(guān)閉，故動作異常。
  13一臺日立EX200，突然儀表盤內(nèi)顯示無，電源及保險無問題。懷疑儀表盤本身。拆檢內(nèi)部無進水銹蝕，用放大鏡檢查，下層線路板供電部分的一處印刷電路有裂紋，焊接后試機正常。
  14一臺日立EX200-3，憋車。EX檢測儀發(fā)現(xiàn)，P傳感器數(shù)據(jù)有誤，經(jīng)了解其他人員曾維修過線路。檢查結(jié)果：P傳感器信號線與接地線路接反，回復(fù)后正常。
  15一臺日立EX200-3，工作大約一個小時就憋車。A傳感器失效，用冷水降溫的方法證明。
   16一臺日立EX200—2，突然全車動作極慢無力，檢測A小且系統(tǒng)壓力10MPA，主安全閥的主閥芯被破損的O形圈顆粒堵死，壓力無法升高。
   17一臺日立600旋挖機 突然全車動作極慢無力。先導(dǎo)安全閥的主閥芯被破損的O形圈顆粒堵死，壓力無法升高。先導(dǎo)安全閥在右側(cè)橫梁內(nèi)前至后2/3處。
  18一臺日立EX200—5，回轉(zhuǎn)馬達工作時，馬達殼體突然破裂，一連更換兩個新品后，依然破裂。機主極為苦惱。經(jīng)分析，可能是馬達內(nèi)部壓力過高所致，檢查馬達泄油及補油回路，發(fā)現(xiàn)馬達泄油管內(nèi)被異物堵住，僅能通過很少油量。故剛換新品后還能使用一會兒。
  19一臺日立EX200-3，安裝液壓錘，正確安裝后錘工作慢也無力。測試回路壓力及流量，發(fā)現(xiàn)液壓錘油路流量很小，挖掘機使用挖斗時正常。仔細檢查，發(fā)現(xiàn)新機的備用閥閥桿被調(diào)節(jié)螺釘固定在一個很小的位置上，調(diào)整到正確位置后OK。
   20一臺日立EX200-3，動臂下降時發(fā)動機憋車，動臂保持閥磨損。去除該閥。
   21一臺日立EX200-5，空載收斗桿時發(fā)動機憋車，該機配有起重機管路和附屬閥。斗桿小腔口的保持閥閥芯磨損不靈。去除該閥芯。
22一臺日立EX200-3，突然憋車，查高速電磁閥無24V供電，2#繼電器不工作。分析其工作原理。2#繼電器由電腦板根據(jù)外來信號控制其開關(guān)，如高速電磁閥老化可引起此故障，但此時高速電磁閥尚可使用，因此現(xiàn)場使用短接2#繼電器使其常供電的方法排除故障。
  23一臺日立EX200-3，突然全車慢。查高速電磁閥無24V供電，恢復(fù)后依舊。EX診斷DP信號不正常，更換新品DP后OK。
  24一臺日立EX200-5，左行走慢。EX檢查泵流量控制閥壓力低，拆檢閥桿側(cè)的賁控閥，其頂端的閥芯閥套已磨成橢圓孔，更換新品后正常。 
  25一臺日立EX200-5，左行走慢。EX檢查泵流量控制閥壓力低，拆檢5閥桿側(cè)的賁控閥，其頂端的閥芯閥套已磨成橢圓孔，更換新品后正常。 
  26   75 一臺日立EX220-3，該機為伸縮臂抓斗。經(jīng)常出現(xiàn)某一動作不動的現(xiàn)象。經(jīng)分析可能性最大的是電磁閥組。該閥體由鋁合金鑄造，各動作的回位彈簧力較小，閥體內(nèi)油流速慢，如有異物極易藏納并卡死芯。將該閥徹底清洗后裝機，已三年多再未出現(xiàn)上述故障
  27EX200－2。某一動作或整機動作時有時無。
    由大量的現(xiàn)場經(jīng)驗證明，該機型的缺點是系統(tǒng)對污染太敏感。如果油液污染嚴重或回油濾芯的質(zhì)量不好，導(dǎo)致?lián)]油背壓過大濾紙被擊破。各個比例電磁閥和高速電磁閥極易卡住或損壞。此故降即為液壓系統(tǒng)污染嚴重造成。當污物卡住閥芯時無動作：當偶然的震動使閥芯活動后動作正常這種情況．下需全面清洗液壓系統(tǒng)和電磁閥。更換新油和各處濾芯。
  28EX200－2 ?；剞D(zhuǎn)逐漸無力。
    試機檢查其余各動作均正常。也發(fā)現(xiàn)三種油缸運行到行程終點同時操縱回轉(zhuǎn)動作時，回轉(zhuǎn)加快并有力。檢查控制回轉(zhuǎn)的電磁比例閥，發(fā)現(xiàn)閥芯已卡住。清洗安裝后故障消除。
故障分析：當比例閥閥芯卡住時，通常閥芯卡在控制油壓的最大位置。當取補償閥的控油壓最大時，則泵流入回轉(zhuǎn)控制閥的油液最少。所以回轉(zhuǎn)動作既慢又無力。

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