調壓力是在多路閥上面調嗎，我不知道是哪個啊

聽你說的情況，收斗有力，那就基本上可以認定分配閥主閥沒有問題了，因為收斗和動臂提升的壓力都歸主閥控制，而且你的是冷車沒問題，冷車時液壓油稠，所以內漏不嚴重，熱了以后變稀就明顯了。你可以在熱車的時候摸一下動臂缸的溫度，看看兩邊是不是一樣，一般拉傷的油缸溫度會高蠻多，另外空斗把動臂舉到頂，然后熄火，看看動臂降得快不快，如果很快也說明油缸可能拉傷了。

樓主好感謝你的帖子 我的雷沃956f最近出現(xiàn)了這個毛病 熱車的時候鏟料多的時候會出現(xiàn)大臂抬不起來拉到底怎么加油門也不會起來 料多一點往上就舉不起來 只能收鏟斗 鏟斗的力量正常 涼車正常 大臂油缸有點流缸 就是內泄 修理工說原因是大臂油缸內泄 我想調一下壓力在試試 樓主能幫我確定一下嗎？還有就是分配器的主閥管著大小臂的力量嗎？不是分開的嗎？ 還是小臂有小臂的分配閥 大臂有大臂的分配閥 謝謝樓主 學習了

我就在我空間里轉發(fā)你的。不過不想要水印，我這里好多柳工經(jīng)銷商。

[i=s] 本帖最后由 NSR250RR 于 2013-8-18 20:43 編輯 


呵呵~~以前我也不明白，后來看看液壓系統(tǒng)原理圖就知道了，轉斗油缸大腔和動臂油缸大腔是連通的，壓力是相同的，工作時直接收到工作泵過來的最大壓力油。

熄火后鏟斗會往前掉，如果轉斗油缸沒問題的話，一般都是分配閥轉斗油缸大腔的安全閥壓力過低或內漏造成，按照你說明書的標準把壓力調好，如果還不行就拆開安全閥清洗，它的結構和我發(fā)的分配閥主閥幾乎一樣，清洗干凈并檢查密封圈是否損壞。另外請檢查你的液壓油和油箱濾芯是否該換了，不然洗完后由于系統(tǒng)太臟又會堵塞。

測壓的時候為啥必須選翻斗缸的大腔？

什么情況？圖片發(fā)給你可以，不要到處亂發(fā)波~~

哇塞， 肖哥郵件我圖片。

兄弟介紹得很詳細.作為長期潛水者必須出來頂貼啊.新車真是漂亮啊