三一465C-7 3300小時使用報告

我只是開這臺三一465的駕駛員，挖機不是我的我接手的時候已經(jīng)是1900多小時了，那時候已經(jīng)買來兩年，居說這臺挖機按揭買下來的價格是235萬左右，具體不詳，我接手后到現(xiàn)在，我已經(jīng)開了一年了，以前不管大小，我都沒開過三一挖機，經(jīng)過這一年的工作，我大體上了解了這臺三一的性能，接下來我來說下我對這臺挖機的看法首先讓大家看看這臺挖機的整體外觀照片：

這里標著SY465C，但沒標-7

在駕駛室右邊拍攝的外觀，去年拍的，斗容是2.2標配

在大臂上可以看到有5根油管，其中斗油缸是兩根油管，中臂油缸是三根油管（一根是回油管，兩根是送油管，據(jù)說可以讓挖掘力度更大，不知道真假，沒試過用一根油管送油，按我想也就是加大流量，跟壓力無關吧）

駕駛室左邊整體外觀照片，前幾天剛拍的

銘牌，也看不到標有-7字樣，但整機重量標著46500Kg，不知道真假，我表示懷疑

接下來上一張本人與這臺挖機的合照

拍照者是老板原來帶的徒弟，又跟了我差不多兩個月，后來不跟了，魷魚光線問題，照片有點模糊，將就點吧
接下來進入正題：這臺挖機在我們這算是大的了，當然也有更大點的，我們這里整個市最大的挖機就我了解是日立870、卡特374D、沃爾沃700，然后是現(xiàn)代505-7、卡特349D、日立470、三一465、現(xiàn)代455、卡特345D。。。。。。這里不管他實際大小相差，就按型號排列，勿噴
首先在上照片之前，先跟大家伙說說這臺挖機的性能，這臺挖機在我手中干了一年，干的時間比在我接手前平均年干活時間要多，可以看下面圖片的時間表

我接手前是1900左右，現(xiàn)在是3294，3294-1900=1394，我一年開了1394小時，在看這個表的同時，我順便說下這個顯示屏，居老板說，在我接手前這個表已經(jīng)換了兩個了，原因是：跳表，也就是時間倒退或者不走，還有跳油門，跳油門就是當我開9個油門的時候經(jīng)常自動跳到5、6、7、8、10個油門，不穩(wěn)定，往下跳工作時候危險，特別是裝車的時候，經(jīng)常大臂沒提起來旋轉(zhuǎn)卻沒減速，容易撞到車，往上跳油門加大了耗油，速度也沒怎么更快。我接手后也換過一個，原因都差不多換過之后就有時候發(fā)現(xiàn)時間顯示沒走，實際有走，熄火重啟一下可以看到
接下來是內(nèi)飾：其他內(nèi)飾都還可以，就如下面這些圖

看我手勢以及紅線內(nèi)都是裂開的，開始老板問我是不是我踩上面導致裂掉了，其實不是，原因是溫度過高，就電門鎖上我插的那把鑰匙，當你干半天活下來，手都不敢抓鑰匙，因為太燙了，電門鎖發(fā)燙，操作桿主體發(fā)燙，油管發(fā)燙，手不去觸摸都可以感覺到熱氣，同時大臂油缸在右邊玻璃也可以感覺到，如果夏天沒空調(diào)，人是受不了的，冬天都可以不開暖氣，可想而知溫度有多高另外還有一個，就是收音機沒有記憶功能，只要關閉電源，想聽收音機就必須重新搜索你原來聽的頻道，還有不能插卡，還好我買了一個可以插卡的車載藍牙，才有歌聽，要不然只能聽廣播里煩人的廣告
接下來說說主要的配置三一讓我感覺主要的不是他們自主生產(chǎn)的，比如發(fā)動機是三菱，大泵是川崎，其他忘記了

除了上圖畫圈的油管以及分配閥上的油管外，中臂油缸以及斗油缸的油管全都換過了，可以想象一下，3000+小時的挖機有多少臺會這么快換這么多油管的

這臺機是兩個旋轉(zhuǎn)馬達的，據(jù)說是讓旋轉(zhuǎn)更有力，沒試過一個馬達所以不知道真假，不過我想應該是的，圖上有兩個紅圈，那是三通鐵管，都是后來焊過的，不知道是不是質(zhì)量原因，鐵管焊接處都裂了

這里是大泵底部，明顯可以看到漏油

這里是分配閥底部蓋板，可以看到還是濕濕的，原來更嚴重，原因是我們稱之為“鬼仔膠”，不知道大家的叫法是什么，就是油管上用管扣扣住的橡膠密封圈，漏了，螺絲都鎖到頭了還是漏，只是更不會那么嚴重

這里是水箱底部蓋板，比起分配閥底部蓋板看起來這里油就更多了，也是“鬼仔膠”漏油，老板打算等這個工地做完了拉去好好整理，該換的換掉
再說說鏈條部分，其實沒什么好說的，看圖就會明白

這里可以看出，沒有黃油嘴，這個是引導輪的張緊油缸，其實不是沒有黃油嘴，是黃油嘴自己跑里面去了，進去后就不會自己跑回出來，現(xiàn)在鏈條長了卻打不了黃油調(diào)整，還好是新機，要不然脫鏈可是頭疼的事，忘記說明了，這臺挖機是短臂的，挖斗夠不到鏈條的，一旦脫鏈就得找其他挖機幫忙了，個人認為，要買挖機還是不要買短臂的，新機沒關系，舊機脫鏈怎么辦
接下來再發(fā)幾張今天焊挖斗的照片

這是斗背切割前的情況，邊上已經(jīng)磨穿掉一層了

師傅在切割斗背

斗耳上的裂痕

斗耳上的裂痕（放大），沒遇到過這里會這樣裂開的

斗耳上的裂痕（焊過之后的）

斗背焊好之后，材料不是汽車半軸，是潛孔鉆的舊鉆管，據(jù)說這個比起床半軸好，不過是空心的，不知道耐不耐磨
以下是換大臂油缸油封的照片

3000+小時的挖機，大臂兩根油缸油封都漏油了，那時候只要是下大臂，液壓油就直接從油封射出來，射到大臂。駕駛室右邊大玻璃和前當風玻璃以及發(fā)動機蓋上都是液壓油，就跟下毛毛雨一樣

上面這張圖片紅圈處可以看到，液壓油是多么的黑，就快跟機油一樣黑了，當時忘記拍在桶里的照片，但就這么一點點就可以看出有多黑，換過新的液壓油沒多久就這樣了，不知道是不是因為溫度太高的原因
接下來說說沒有圖片說明的：在差不多價位的挖機中，三一465的價格跟卡特336D的價格就差不多了，但在干活方面來說，做土方，比一般挖機速度都還可以，但只要挖稍微硬點的，同樣是裝車，卡特336D與這臺三一465，那我感覺壓力很大，就快被卡特336D趕上了由于老板改了斗齒，現(xiàn)在是用寬口斗齒，在裝石頭的時候，速度甚至比不上現(xiàn)代335-7，現(xiàn)代335-7的斗齒是尖口，這臺是寬口，挖石頭沒有尖口的好挖，經(jīng)常石頭挖不進去，雖然斗大，但由于本人很少干石頭活，石頭依然不敢裝滿斗，一個挖斗跟車斗已經(jīng)差不多寬了，裝太滿石頭容易掉出車斗以外導致砸到車廂在耗油方面，由于我們是按車數(shù)算錢的，所以油門大點干活快，一個小時要40~45升左右，如果按車算，一車大約在3.1~3.5升，一天下來車數(shù)裝的比進口日立350裝的多，可利潤還不如進口日立350
本人語言表達能力有限，暫時先寫到這里，大半夜的今天又焊了一天的斗，太累了，想休息了，寫的不好勿拍

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