挖掘機(jī)大臂舉升緩慢的原因

       構(gòu)成挖掘機(jī)大臂舉升緩慢的原因多種多樣，本文就此故障給予詳細(xì)的分析與診斷，讓我們在施工中盡可能的減少故障的發(fā)生，并使我們的施工能順利進(jìn)行。        從以下三點(diǎn)描述挖掘機(jī)大臂舉升緩慢或無力，比如：油缸輸出功率減小會使大臂舉升緩慢，活塞兩側(cè)的壓力差減小也會導(dǎo)致大臂舉升緩慢，液壓油泵輸出的流量減少必然會造成大臂舉升緩慢，詳細(xì)如下： 
       1. 故障現(xiàn)像 
       分析：挖掘機(jī)工作時，會發(fā)現(xiàn)大臂舉升緩慢。        2. 原因分析        挖掘機(jī)大臂舉升，是靠油泵輸出的壓力油順管道經(jīng)閥進(jìn)入大臂油缸的后腔，油缸內(nèi)的活塞在工作油液壓力的作用下移動，通過活塞桿將大臂舉起。由此看來，大臂舉升的速度與進(jìn)入油缸油液的壓力和流量有關(guān)。根據(jù)輸入油缸的功率等于油缸輸出的功率這一道理，再根據(jù)輸入液壓油缸的功率P等于液壓油缸的工作壓力與進(jìn)入液壓油缸流量的乘積，那么，挖掘機(jī)大臂舉升緩慢多半是因輸入液壓油缸的功率減少，也就是輸入油缸的功率減少所致。引起輸入油缸的功率減小的原因有：        （1）油泵的影響根據(jù)油缸內(nèi)的活塞移動速度與進(jìn)入油缸油液的工作流量成正比關(guān)系，如果液壓油泵輸出的流量減少，必然會使大臂油缸舉升緩慢。進(jìn)而分析，油泵的實(shí)際流量等于油泵的理論流量與總效率的乘積（油泵容積效率與機(jī)械效率之和）如果油泵的總效率減小，則油泵實(shí)際流量也必然在減小。使油泵總效率減小的主要原因是:油泵泄漏量增大和機(jī)械摩擦損失增大。        （2）油缸的影響液壓油缸活塞密封圈損壞、油缸拉傷、油缸蓋密封圈損壞而引起油液竄腔或漏油，使油缸內(nèi)的容積效率減小，即油缸本身效率減小，故輸出的功率減小，其表現(xiàn)為動臂舉升速度緩慢。        （3）油路泄漏的影響油泵的吸程段（油泵至油箱）管路密封不良而吸入空氣，影響泵油效率；油泵至油缸的壓程段向系統(tǒng)外漏油或通過操縱閥漏回油箱，均會使進(jìn)入油缸的油液流量減小，壓力降低，導(dǎo)致動臂舉升緩慢。        （4）油路堵塞的影響液壓系統(tǒng)的工作油液一般會有機(jī)械雜質(zhì)，這些雜質(zhì)在油路中的流油載面小的部位堵塞，使進(jìn)入油缸油液流量減小，同時還會引起壓力降低。因此，致使油缸輸出功率減小而使大臂舉升緩慢。        吸油口處的濾網(wǎng)堵塞，會使油泵吸油段真空度增大，當(dāng)達(dá)到分離油中的空氣壓力時，則使溶于油液中的空氣被分離出來，被油泵吸入而影響油泵的輸出功率。根據(jù)油缸的輸出功率等于油泵輸入油缸功率，所以因油缸的功率減小而挖掘機(jī)大臂舉升緩慢。        回油路部分的濾油網(wǎng)或散熱器堵塞，會使油缸的背壓增大，導(dǎo)致油缸活塞兩側(cè)壓力差小。根據(jù)油缸的活塞移動速度與活塞兩側(cè)的壓力存在著正比關(guān)系，當(dāng)活塞兩側(cè)的壓力差減小時，挖掘機(jī)大臂舉升緩慢。        （5）閥的影響安全閥（過載閥或溢流閥）調(diào)定壓力過低或閥門關(guān)閉不嚴(yán)，均會造成系統(tǒng)內(nèi)工作油液壓力下降，根據(jù)巴斯克壓力處處相等的定理，所以油缸內(nèi)的壓力也降低，故油缸因壓力低而舉升速度緩慢。        單向閥因機(jī)械雜質(zhì)使閥門與閥座關(guān)閉不嚴(yán)，或閥門與閥座密封不良而關(guān)閉不嚴(yán)，其結(jié)果與上述情況相同。        換向閥的閥芯與配合副的間隙過大，造成工作時會有部分壓力油流回油箱，其結(jié)果也與上述情況相同。        （6）油泵的進(jìn)出油管接頭接反，油缸不動作。        3. 診斷與排除        如果液壓工作裝置動作均緩慢，表明大臂油缸舉升緩慢的故障在主供油或總回油部分。若其他工作裝置工作速度正常，唯有大臂油缸舉升緩慢，則表明舉升無力的故障在大臂支路。        （1）外觀檢查主油路外泄漏 如果主油路有漏出系統(tǒng)外的油跡，表明是大臂舉升無力的故障所在，應(yīng)順油跡查明漏油的原因，并予以排除。        （2）檢查油箱內(nèi)的油液體若油液嚴(yán)重不足或氣泡過多，便是由于主油路壓力不足引起的大臂舉升緩慢，應(yīng)加注油液，使之液面滿足高度要求。若是氣泡過多，可能是回轉(zhuǎn)接頭處油路與氣路相通，應(yīng)更換回轉(zhuǎn)接頭密封圈。若油液氧化變質(zhì)呈黑褐色，并發(fā)出有臭味，說明油液變質(zhì)，應(yīng)更換。        （3）檢查油溫若系統(tǒng)的油溫超過80℃，表明是引起大臂舉升緩慢原因所在，應(yīng)予以冷卻。若冷卻后故障消失，證明散熱器散熱不良或大負(fù)荷連續(xù)工作時間過長。        另外，若油溫低時工作正常，油溫高時大臂舉升速度緩慢，表明油質(zhì)變壞或系統(tǒng)液壓元件磨損，使系統(tǒng)效率降低之故。前者多發(fā)生在使用期。后者多發(fā)生在耗損期。        （4）檢查主安全閥若將安全閥的調(diào)整螺柱旋入（每旋入一圈壓力變化2.352MPa）壓力上升至規(guī)定值，且大臂舉升速度正常，便是主安全調(diào)整不當(dāng)所致。 若調(diào)整無效，表明是主安全閥的閥芯卡滯在開啟位置或關(guān)閉不嚴(yán)所致，應(yīng)拆下進(jìn)而檢查并予以排除。若調(diào)壓彈簧折斷時，應(yīng)予以更換。        （5）在調(diào)整主安全閥時，調(diào)壓螺柱每旋入一圈但壓力不增加（23.52MPa），表明油泵有故障。若挖掘機(jī)大臂舉升緩慢故障發(fā)生在早期（走合期），證明吸油道有漏氣；若發(fā)生在耗損期，證明油泵磨損嚴(yán)重而泵油效率低所致，應(yīng)予以修理或更換。        （6）檢查油缸若油缸舉升后操縱閥處于中位時，大臂有明顯的自動下降，有可能是油缸密封不良，油缸安全閥關(guān)閉不嚴(yán)，油管漏油操縱閥漏油，應(yīng)進(jìn)而查明原因并對癥排除。 若油缸舉升緩慢發(fā)生在早期，多數(shù)是裝配油缸時密封件損壞的可能性很大；也有可能在裝配時未清除制造時的機(jī)械雜質(zhì)（金屬屑、砂粒等）將安全閥閥芯或單向閥卡在開啟位置影響閥芯的關(guān)閉；管道接頭連接松動密封圈損壞而漏油。以上原因都能引起液壓系統(tǒng)內(nèi)壓力下降，致使挖掘機(jī)大臂舉升緩慢，應(yīng)進(jìn)而查明原因并予以排除。        若大臂油缸的安全閥調(diào)定壓力低于規(guī)定值時，應(yīng)予以調(diào)整。其方法是：將螺塞擰出，在彈簧增加墊為升為壓（墊片厚每增厚1mm,可增加壓力2.45MPa）。

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